Тест драйв Volkswagen Passat Alltrack От 2012 г. вагон

Volkswagen Passat Alltrack. FEDOT, да, не

Volkswagen alltrack. Цена: 1 491 000 r. В продажба: От юли 2012 година

Станислав Павлов, главен редактор, на 40 години, шофьорът опит на 22 години, задвижва се на Subaru Forester.
Първата среща с Volkswagen Passat Alltrack се състоя в австрийските Алпи, когато почти в цяла Европа избухваха пролетта, но в тези места, че снежната кралица не бързаше да напусне позициите си.
Топло, но в същото време многобройни скиори се възползваха от времето на снежното време, което бързаше да запази впечатления до следващия декември.
Да започнем с основната. Така че, как е Alltrack се различава от обичайния вагон на Volkswagen? Ако говорим за дизайна, дебютатът се разпределя от оригинални брони, удължени арки и прагове и прагове. В същото време инженерите са направили промени, които улесняват се да се вози в лоши пътища. Това се отнася до ъгъла на рампата и ъгъл на влизане, увеличен с 30 mm клирънс и допълнително повторение на дъното. Някои агресии и увереност е, че колата е в състояние да язди от пътя, добавете впечатляващи 17-инчови колела.

Благодарение на по-малкия клирънс, VW Passat Alltrack държи снежен път още по-добри кросоувъри
Поглеждаме в салона. Веднага се втурнаха в очите на праговете от неръждаема стомана с надпис Altrack. Комфортни седалки са направени с частично използване на Alcantara. В интериора има аплики от сребро и боядисани под алуминиеви педали. В противен случай passat като passat.

Салонът на колата за задвижване на всички колела не свети оригиналността, е, че бежовите бележки подсказват при по-добра пропускливост
Какво германските търговци разчитат на? Какво ще направи автомобилистите плаща 400 хиляди рубли? Цената, разбира се, се прави на задвижване на четирите колела на 4Motion, точно това, което се инсталира на Tiguan. Нашият тест маршрут избяга от германския Мюнхен до Австрия. Когато колата се движи по магистралата, устройството се извършва изключително на предния мост. Като малко по-късно, бяха разяснени експерти, само 10% от въртящия момент е изпратен на задните колела. Това ви позволява да спестите значително бензин. Задният мост е свързан само, ако е необходимо, например, когато предните колела започнат да приплъзване. На задната ос е свързан с помощта на електро-хидравлично свързване на пълен устройство. За да я активирате, не е необходимо честотата на въртене на предните и задните оси, тъй като електрическата помпа е отговорен за налягането на маслото. Режимът на Offroad е оборудван с всички опции за PASSAT AllTrack. Офроуд режим се активира с помощта на бутона на централната конзола, както е видно от специална LED.

Предната част е почти не се различава от стандартния Passat само AllTrack лого марките мислят за допълнителните функции на автомобила
Passat Alltrack е подходящ за тези, които търсят за златен middleness между SUV и универсален. да речем Нека, човек живее в Москва, но от време на време го е избран през зимата за града, например на шишчета. Няма смисъл от закупуване на голям преминаване, но Фолксваген Пасат Alltrack е напълно подходящ.
Шофиране
На хода на Volkswagen Passat Alltrack се държи като обикновен седан. Комфортно, бързо и предвидимо.
Салон
Колата се подчертава от висококачествено покритие, което, обаче, е на разположение за конвенционален Passat.
Комфорт
Тъй като много сходни по размер седан, Passat AllTrack има изключителен комфорт.
Сигурност
Фолксваген Пасат Alltra.
Цена
Това е цената на голям SUV.

Нашата присъда
Volkswagen Passight AllTrack е идеалното съчетание между седан и кросоувър. Бих препоръчал тази кола за тези, които живеят в руския град, но в същото време той е избран от време на време до вилата или природата. AllTrack ще се справи с средният не много опасно извън пътя.
 
ПРЕДИМСТВА И НЕДОСТАТЪЦИ
+
Отличен компромис между седан и кросоувър, стилен дизайн, добри тягови характеристики.
-
Висока цена.
СПЕЦИФИКАЦИИ
Размери 4771x1820x1550mm
База 2710 mm
Ограничаване на тегло 1707 кг
Пълен маса
2270 кг
Клирънсът 135 mm
обем 588 л багажника
Обем на резервоара 68 л
Двигателят е бензин, 4-клетки., Ездач, с турбо, 1998 cm3,
210/53006200 HP / min-1, 280/17005200 nm / min-1
Предаване 6-скорост, роботизъм,
с двоен съединител 4motion (DSG)
Динамика 212км / ч; 7,8СО100km / C.
Разход на гориво 11.5 / 6.8 / 8.6 л / 100 км
Състезатели Audi A4 Allroad Quattro, Volvo XC70
 

Източник: Списание 5 колело [май 2012 г.]