Volkswagen Passat Alltrack Test Drive от 2012 г.

Allternet

Volkswagen не би бил Volkswagen, ако не беше създал такава кола като Alltrack. Идеологията на загрижеността не понася грешки: Можете ли да оставите купувач с нищо, който не харесва кросоувъра и да преплати нежеланието да преплати за A4 Allod?

За да угодят на Негово Величество на купувача, инженерите на Volkswagen преминаха по пресечената пътека. Подобни рецепти вече са тествани на Allwood и Scout. Този път вариантът на PASSAT беше повишен с 30 mm, увеличавайки просветката на пътя до 165 mm, промени ъгъла на влизане от 13,5 на 16 градуса, а ъгълът на Конгреса от 11,9 на 13,6 градуса. Разбира се, те оборудваха фургона на станцията с всички задвижвания на колела 4Motion и добавиха редица детайли към екстериора: декоративни защитни подложки в долната част на бронята отпред и отзад, облицовки на праговете и други малки неща. Вътре декорацията на автомобила не се различава от обичайния PASSAT, с изключение на Alltrack Schildik в долната част на централната конзола. В резултат на това станцията Wagon 44, която в Русия ще бъде оборудвана с 210-конски 2,0 TSI турбо двигател, шестстепенна DSG робот, се оказа. Няма да имаме други опции за двигатели и трансмисия. Оборудването също ще бъде една Comfortline.

Типичният летен автомобил е в движението. Разширеният клирънс на дискомфорта към ръководството не добави, дори ако говорим за високи скорости. Допълнителни сантиметри под дъното се компенсират от пружини и активни амортисьори с променени характеристики, уплътнени до укор стабилизатори. Окачването обаче стана ясно по -трудно и в удобен режим. Дори малките и незначителни недостатъци на асфалта ясно реагираха с вибрации в кабината. Ако вземем предвид, че тестът се е състоял по пътищата на Бавария и Австрия, тогава не е трудно да се познае какво Олтрек на нашия провинция Социален асфалт, но филигранската почерк на Volkswagen се чете в настройките на волана, което е трудно да Оплаквайте се от същата фанатична преданост на дадена траектория и информативен волан. В допълнение, машина с двулилен двигател е много пъргав, двеста десет коня достатъчно за очите си и тя лесно провокира активно каране. На високо ниво, шумна изолация.

Трябва да се отбележи комфортът на кабината, традиционна за Volkswagen. Има много място отпред и отзад няма да изглежда отблизо. Седалките на втория ред са сгънати в съотношение 60/40 или напълно, но във втория случай няма да има равномерно място.

Най -добрите версии на Oltrak, които бяха тествани на европейската презентация, бяха в духа на времената, бяха пълнени с електроника: наблюдение на Конгреса от лентата, активен круиз контрол, контрол на Far Light, сензорът за паркиране на парка и сензора за паркиране на парка и Системата за разпознаване на умора.

Сега за конкурентите. Предварителна цена VW Alltrack 1 491 000 рубли. Колкото и да е странно, с изключение на директните съученици Subaru Outback и Volvo XC70, ще бъде подходящо да се припомнят роднина на Skoda Superb Combi. Дизелова версия на монопродичния супербат ще бъде по -евтина от Oltrek за 212 000 рубли. Разчистването на чехите е или 141 mm, или 159 в зависимост от вида на суспензията. Ако 28 или дори 6 мм не са основни за вас, но вие сте важни с пълен задвижващ колел сред конфигурациите на Superbia, има версия 44 с шест -L и DSG робот, който ще струва 358 000 рубли. скъпо. Има и други опции за комбито за чешки станция. В допълнение, имайте предвид, че той е по -дълъг и надминава изпреварването на багажника. Какво не е конкурент?

Остава да добавим, че в Русия през юли може да бъде поръчано Off -Road Passat. Трябва обаче да побързате, годишната квота на новите автомобили за страната ни е само 200 парчета.


Съставът на стандартното оборудване Passat Alltrack включва климатрон, множество, отопление на предните седалки, предното стъкло, огледалата, дюзите за камера, радиокаптовите рекордери RCD 310
 

 

Източник: Автомобили