Test Drive Volkswagen Golf Plus 2005 - 2008 Hatchback

Стъпка

Мениджърите на германската загриженост отново излязоха с нов клас, който се наричаше Allround превозно средство. Значението на иновацията е, че обичайният автомобил беше, както беше, изпомпваше се с анаболи. В резултат на това Golf Plus стана по -висок и по -дълъг.
 
С външна прилика с предшественика Golf Plus, той е независим дизайн, който много напомня на Mini -van -едноподобно. В същото време машината има спортни характеристики, както се доказва от наклоненото предно стъкло, релефът на качулката, който продължава бързата V-образна радиаторска решетка, огромен въздушен прием на предната броня, колелото на 16-ия радиус и спойлера На задния прозорец. Като допълнение, както на лимузината на Phaeton, са инсталирани задни LED светлини. Формата на предната оптика е заимствана от SUV Touareg. Състои се от близки и високи светлинни лещи, както и показатели за завъртане. За допълнителни 1500 долара можете да инсталирате Adaptive Bixenon, но дори стандартните фарове осветяват пътя и бордюра.
 
Влизайки вътре, виждате ли, колата е подходяща за пътуване до страната, до супермаркет или пикник. В допълнение, той е подходящ за работа като такси, където се изисква висок таван.
 
High Wanovskaya Landing създава усещане за сигурност. Предните седалки имат пълен набор от корекции, включително по височина. Това се комбинира с настройката на волана чрез заминаване и ъгъл на наклон ще получи удобно водач на всякакъв растеж и тен. На дългия път задните пътници ще се чувстват комфортно. Столът отзад е проектиран за трима пътници, които могат да се приспособяват надлъжно и да променят ъгъла на гърба. Широка задна подлакътника има двама държачи за чаши, които несъмнено ще се радват по време на лятно пътуване. Когато подлакътникът е спуснат, дупка се образува в багажното отделение, откъдето издърпва студена през зимата. Но ски, риболовните пръти или разсад ще се поберат в оформената дупка.
 
Цифрите ще помогнат за оценка на възможностите за трансформация. Обемът на интериора е най -малко 395 литра (с пълна размера захранване) и максимум 1450 литра със сгънати задни седалки. Въпреки по -големия контейнер за багажника с задната част на задния диван, в него няма достатъчно място. Факт е, че битката се постига не поради дължина, а поради височината. Подът на багажното отделение е фиксиран на две нива, осигурявайки пространството, в което можете да премахнете необходимите неща.
 
Салонът е пълен с различни джобове и отделения. Дори на тавана има четири сгъваеми кутии.
 
Таблото за управление с приятна синя подсветка лесно се чете както в тъмни, така и в ярки времена. Номерирането на циферблатите е направено по такъв начин, че на тъмно изглежда обемно. Спидомерът е донякъде претоварен с числа. Цялата допълнителна информация (време, дневен и основен пробег, температура зад борда) има червена подсветка, която изключва способността да не забелязва слънчевите бани на контролните лампи.
 
Удобно е да се контролира вграденият музикален център и отделен климатичен контрол. Курортът CD има голям течен кристален дисплей, възможна е навигационна инсталация. Вентилацията работи ефективно. За по -добро разпределение на въздушния поток централните и страничните дефлектори се дублират, което ви позволява едновременно да насочвате въздуха в противоположни посоки.
 
Бензинов двигател с 102 конски сили 1.6, който се отличава с трактилност и еластичност, е инсталиран на нов модел. Това захранване е подходящо за дълги крайградски пътувания, когато всъщност не искате да движите дръжката на KP от време на време. Машината уверено дърпа в обхвата от 80-180 км/ч, малко губи в динамични свойства. В града можете лесно да се движите на втората скорост, което е удобно да се направи по хлъзгав път. Отделна похвала заслужава акустичен комфорт, който се осигурява не само от добра изолация, но и с тих двигател. Той припомня присъствието му с ненатрапчив рев при достигане на 5000-6000 мин-1. В допълнение, Golf Plus е оборудван с 2-литров бензинов двигател FSI с капацитет 150 к.с. и два TDI дизелови двигателя 1.9 (105 к.с.) и 2.0 L (140 к.с.).
 
Управлението на отглеждания голф е просто и удобно. На волана ясно се проследява промяна на усилията, която се променя в зависимост от информацията от сензорите - анализатори на скоростта. Това се дължи на електромеханичното серво устройство EPS.
 
Наред с другите електронни механизми си струва да се подчертае контрастните, анти -локови и анти -бумни системи, както и двустранно спирачен усилвател и диференциално заключване. Надежда за електрониката, но не се ласкайте. Например, при бърз старт от светофар по снежен път, предната ос е съборена, което изисква регулиране на волана. Когато шофирате на леден слайд, по -добре е да изключите системата ASR Anti -Wings. В противен случай електрониката започва да удушава двигателя, реагирайки на увеличения момент. В резултат на това машината започва да се забавя с удавен педал на газ. С изключен ASR този проблем не възниква. В дори райони системата е в търсене, особено при шофиране на хетерогенно покритие, например, асфалт-рай.

 
Петстепенна скоростна кутия се отличава с ясен превключвател и кратки движения. В различни комбинации от двигатели и конфигурации е възможно да се инсталират шестстепенна механика или картечница, както и иновативна DSG кутия, която комбинира комфорта на автоматичната трансмисия и спортната динамика.
 
Минималната цена на новостта в конфигурацията на тенденцията е 21 293 долара.
 
+ Надежден двигател.
- Недостатъчна видимост.
 
Технически характеристики на Volkswagen Golf Plus
 
Тяло - 5 -DOOR HATHBECK
Оборудвана маса, кг - 1490
Пълна маса, KG - 1920
Размери, mm:
- дължина - 4206
- Ширина - 1759
- височина - 1580
База, ММ - 2578
Обем на багажника, L - 395/ - 1450
Максимална скорост, km/h - 180
Време за ускорение до 100 км/ч, S - 12
Контролна консумация на гориво, L/100 km:
- Градски цикъл - 10.4-10.6
- Предградие - 6.2-6.4
- Смесени - 7.7-7.9
Обем на резервоара за гориво, L - 55
Двигател:
- Тип - бензин
- Работен обем, CM3 - 1595
- POWER, L.S. в мин -1 - 102/5600
- въртящ момент, nm при мин -1 - 148/3800
Предаване - Средно., 5 -ти.
Размер на гумите - R16 205/55
Окачване на колелото (отпред/отзад) - McPherson/Multi -Link.
Спирачки:
- отпред - диск, вентилиран
- Отзад - диск
Управление - електромеханично серво задвижване EPS
Цена, $ - 23 330
 
Текст: Максим Егоров
 

Източник: Списание 5 колело [03/2006]