Тестово устройство UAZ Patriot 2005-HB SUV

Десет признака на патриотизъм

След като тръгна на Патриот от Уляновск до Казан, Денис Харунян записа впечатления по полето на прессъобщение, в които бяха споменати десет основни иновации на моделната 2008 година. Снимка от автора.
1 двигател на двигателя III с нова система за управление и газов електронен педал, нисък твърд звук на двигателя крие ясна липса на тяга на дъното, което се дължи на който е трудно да се движи по хлъзгав път или по наклон от навика, И понякога е рисковано да се изпревари.
2 Спирачна система с ABS от най -новото поколение Bosch, важно е да свикнете за изместване на педалите; Отначало, вместо спирачката, той натисна газ. Спирачките са доста разбираеми нормални за тежка машина. Вярно е, че силата на педала е голяма, а ABS се включва по -късно, отколкото очаквате, но работи точно и ясно.
3 радиатор с увеличен обем и големи остриета на електрическата ограда. Машината не се прегрява в магистрала или при трудни условия на офроуд, което се случи с бившите патриоти.
4 Въпреки волана на Delfai, воланът на компанията, дори на плосък път, Patriot упорито отказва да запази правилната линия. Трябва непрекъснато да крадете и воланът не свети с информативност, особено със свързаната с предната ос. Тук маневрирането на паркинга не създава проблеми.
5 Капакът на скоростната кутия на предния мост е подсилен, а вносното масло е наводнено в самата скоростна кутия. Не беше възможно да се тества капака за сила за сила. И вносното масло не можеше най -накрая да заглуши трансмисията как към трансмисията, въпреки че изглеждаше по -тихо.
6 Подобряването на механизма за включване на раздаването е трудно да се почувства. За да изключа предния мост, трябваше да се облегна на дръжката с цялото си тяло. Бях доволен, че когато се движите в движението, това не нокаутира спускаща предавка, както се случи в ранните патриоти.
7 Актуализираният салон е пластмасов, който в горната част на панела може да се нарече мек. Вярно е, че приспособяването на части и обработката на ръбовете все още оставя много да се желае. Воланът (същото като на вазите) дори в нова кола струва криво. Всички управляващи тела, включително лоста на чистачките, трябва да положат сериозни усилия. В плюсовете: удобно кацане (столове, като на река Sanyn), добра видимост, ясен лост на скоростната кутия. Последният обаче не е без грях: откривате лесно и третата стъпка, а зад трите останали, напречните пасажи на дръжката на дръжката трябва да се разтягат.
8 вентилационна система вече е с климатик. Накрая, патриотът беше елиминиран от изпотяване: дори при сурово време с трима пътници в стъкления салон те остават чисти и без намесата на климатика. Съобщава само нисък вентилатор.
9 Зимен пакет с допълнителна печка се предлага в конфигурацията на лимита. Плюс температурата извън борда не позволи напълно да се оцени стандартната печка. Според хората от Уляновск е достатъчно да загреете целия салон, така че те няма да поставят спомагателен нагревател на обикновените патриоти. Мисля, че е удобно да се изсъхне напразно под въздушните канали зад подлакътника, например, мокри обувки.
10 Накрая, крепежните елементи в багажника, петата за предотвратяване на увисване на петата врата не е сигурна, че мнозина ще използват куки, монтирани на пода, особено след като мрежата за фиксиране на стоките ще трябва да бъде закупена отделно. Но металната пета може да бъде полезна: вратата с резервата е голяма и тежка.
Някои от десетте основни промени са били полезни UAZ. Поне автомобил на цена от 430 000513 500 рубли. Очевидно надмина себе си в миналогодишната версия. Е, сравняването му със съучениците все още е трудно_x0008_
Uaz Patriot беше изпратен на правилния курс, опитайте се да го спасят от недостатъци. Но пълната победа на патриотизма все още е много далеч.
Денис Харунян
   
 
 

Източник: Списанието "шофиране"