Тест драйв Уз Патриот 2005 - HB SUV

Патриотичен комплект

Някои UAZ-Patriot привличат като евтина и просторна жертва, други го виждат първо на цялата голяма кола, която се уважава на пътя. Кодексът на препоръките за всички купувачи е подготвил Максим Сачков. Снимка: Александър Батир.

ИЗБОРЪТ Е ТВОЙ
Тези, които купуват патриот в пряко назначаване, често водят лоши пътища, съветва се първоначален набор от класически (класически). Стоманени дискове, неоцветени брони и мек калъф на Sparer, немска тъкан. Изключително аскетичен набор от оборудване, на което можете да закупите необходимата: да кажем, климатик и допълнителен нагревател за задните пътници. С този минимализъм воланът помага на хидравлика, а удобните седалки са оборудвани с регулируема височина, като кормилната колона.
В по-плясна представяне, комфорт (комфорт) салон не се отличава с декорация, но алуминиевите джанти са украсени отвън, пластмасови резервни колела, светлини за мъгла и боядисани корнизи и брони. Между другото, по искане на клиента, те ще рисуват цвета на тялото си. Едно от предимствата над класиката може да се поръча антиблокираща спирачна система. Повярвайте ми, инвестицията в сигурността ще се изплати. Жалко е, че това са единствените възможни претенденти на коланите, нито възглавниците предлагат дори в скъпа конфигурация на ограничено (ограничено).
Горната версия мига на велурния салон и всички устройства, които са най-евтино изпълнение на опцията. Само за брони в тялото на тялото ще трябва да плащат допълнително. Друга разлика в конфигурацията Limited Arc на покрива, за да инсталирате багажника.
Гаранция за фабрика за патриоти 2 години или 50 хиляди км. Въпреки сравнително ниската цена на автомобила (в този клас, без да се брои китайските модели, най-близките конкуренти са по-скъпи от почти два пъти), в експлоатация не е достатъчно.
Когато материалът е приготвен, патриотите се продават само в едно тяло, с единствения двигател. До началото на есента семейството ще допълва дизеловото ограничено с 110-силни ико, което ще струва 590 хиляди рубли (с 75 хиляди рубли повече от бензина), а пикап (от 415 хиляди рубли) трябва да се продава в края на август. Може би тогава патриотичната ще стане повече ._X0008_
Помислете за опции
Универсален
Багажникът в патриота е почти квадратна и просто огромна. Тук можете да носите края не само перални машини и печки, но дори и хладилник на малък пода до тавана е 1130 мм. Приблизително една и съща от петата врата към задните седалки и между колесните арки. Вярно е, че хвърлянето на товара ще има долна височина от 730 мм. Няколко варианта за трансформация на седалките на гърба могат да бъдат сгънати напред или назад, наклонете втория ред изцяло (включително в части в съотношение 40:60). За допълнителна такса (4000 рубли), страничните магазини ще бъдат монтирани в багажника, но на двойка с дължина 740 мм, четирима възрастни са малко вероятно да се поберат и тези места не са оборудвани с колани (SMS, 2006, не. 2).
Patriot Service.
Въз основа на служителя по сорция, патриот от тази година изготвя модификация на товари на UAZ-Cargo (товар). Кабината Двойна до средния салон за багажник Товарът не се различава от патриота. Тук са един и същ бензинов 2.7-литров ZMZ-409, задвижване на всички колела с предна ос и по-ниско предаване. За да се увеличи полезният обем, междуосието се разтега от 2760 до 3000 mm. Много съученици 2525x1900 mm ще бъдат осветени с размера на товарната платформа, а обемът на тялото (с тента) е 6.7 m3. Зареждане на капацитета на бордовата версия на 800 кг, шаси 1 t. Купувачът все още предлага две версии: на борда или шаси с различни надстройки. От октомври, изотермите и промишлените вагони ще се появят в продажба. Препоръчителните цени (в регионите могат да се различават поради разходите за доставка) на шасито 350 000 рубли. За индустриалната и изотермалната надстройка ще трябва да плати съответно 55 000 и 65 000 рубли. Над борда на борда се задават 365 000 рубли. (с тента плюс 10 000 рубли.).
Попитайте отговора
Как се държи патриот на офроуд?
Гените на славното съветско всички терени са силни голям пътен просвет 205 mm (според измерванията на волана), добра геометрична пропускливост, мощен дизайн на рамката, проста и надеждна връзка схема на пълен диск (SM, 2006, No . 4 и 12). Вярно е, че универсалната идея за универсалност, за да командир еднакво удобна за всяко покритие не го направи байпас и патриот. Обемът на двигателя от 2,7 литра разпръсква тежка кола, но няма достатъчно спестяване на пътя извън пътя. Увеличете го, като правило, помага надолу (1.95) предаване. От гледна точка на реалния извън пътя, основният цвят метал и боядисани брони само допълнителни причини за безпокойство на.
удобно да се вози патриотът всеки ден ли е?
На асфалтов патриот, определено, по-удобно, отколкото роднина Хънтър, обаче, до колата си до момента. На суспензии с големи удари, ролките на машината в завои им зависи схема не допринасят за рязко управляемост и стабилност. В допълнение, на волана с hydrauliculator Delphi неточно информира водача, когато се обърна колелата. Мощността на двигателя е достатъчно да се придържаме в потока, предаването превключва ясно, обаче, вибрации и децибела са многобройни. Patriot видимост не е лошо, обаче, е трудно да се паркира в близост мегаполис. Все още няма жалби до седалките от Sanyne-Искане претенции, диапазони за корекции са достатъчни. Друг кормилна колона се регулира от кацането на заминаване ще бъде перфектен.
Максим Сачков
 
 
 


 

Източник: Вестник "зад волана"