Test Drive UAZ Hunter 315195 2003 - HB SUV

А военна тайна

UAZ Hunter остави повече въпроси, отколкото отговори
 
Сигурен съм, че сто процента: всеки, който някога е бил собственик на Нива, в скрити мечтите мечтали опитва в случай на УАЗ. Не, не, за да покупка, но първо е да се опита-опитайте се да се опита. Изправете се в задръствания, се вози на кафенето и, разбира се, да се катери калта. Оставих много отпътуване за Niva, но сондаж започна да се запознае с УАЗ е въведена за първи път. Изпълнете напред, аз веднага ще кажа - първото запознаване не е най-успешен.
 
На моя положителен импулс на UAZ Hunter, оборудвана със съвременна по стандартите на ЗМЗ 409th от бензинов двигател, отговори с твърди капризи. Въпреки, че всичко започна оптимистично. Първата среща се проведе в четвъртък от редакцията. Времето доволен от топлина, и погледна напред от уикенда. Недовършени, в духа на добро качество на социализма, вътрешната украса на колата при такива обстоятелства като че ли не се навлажни изобщо, а по-скоро брутален и защото искате, дори малко бляскав. На вратата на обратно до масивна пълен размер е солидна знак 2,7i, цветът е зелен благороден метал, дискове - леене, вътре, съжалявам за печата, - лошо, но чиста ... с една дума, гледайки на този рожба на Уляновск магистрала, негативните емоции не възникнат. И когато двигателят спечелени, всички негативни каша около УАЗ, натрупани в продължение на много години е плод на дейността на колегите журналисти - и излетя от главата й.
 
Планът за действие е следващата. Петък: тест драйв на офроуд и фотосесия. Събота: тест на потребителите за годността на кола за семейно ползване (2,5-годишно дете е било обещано разходка по пазаруване резервоар за нови велосипеди, както и пътуване до Circus). Неделя: завършващ тест и колата връщането на собственика на. В първата част на ловеца тестове предава перфектно. И би било глупаво, ако една кола, създадена за активно път офроуд, не можеше да доставя удоволствие, когато преминават рампи, безнадеждни на пръв поглед и геоложки разломи. На моменти при водача и на всичко, което е опасно чувство на пълна толерантност.
 
Семеен тест се оказа не толкова гладко. Домакинства с удоволствие се качи в колата, но ги возят с вятъра, не посмях. Въпреки че 128-силен shestnadtsatiklapannik и позволява малко по-палав, но окачването също не е благоприятна за интензивно шофиране. Още при скорост от 70 km / h колело завързана с действителната офроуд хидроусилвател, не дава възможност за контрол на волана добре. Такова отклонение от курса ловец в гората в търсене на игра - в норма, но на път uninformative завиването Hunter превръща кавга. Първият тайната Oise. Виждайки, че задните седалки са оборудвани с предпазни колани, веднага реши да ги инсталирате на столчето за наследник на. Ни най-малко от него. Сами колани на място и да се чифтосват с брава странно беше търсите не може да бъде намерен. Освен това, ние дори не можеше да се намери място, където те могат да бъдат фиксирани. Въпрос: задните предпазни колани - една фикция, в знак на почит към гостите?
 
Продължавай. Хънтър не е подходящ за дълги пътувания, особено в града, ако с изключително голям шум мостове и дизайнери на двигателя някак си успя да се справи (по време на шофиране в кабината, можете да говорите), новата предна ресьори засега не успява да резервни състезатели ( особено в задната част) на регулярна състезания. Водачът в този случай е необходимо да не притежават най-послушен скоростната кутия. Освен това, малко по-чудовищни \u200b\u200bпедали не трябва отново да се докоснат до дръжката KP. Въпреки това, тъй като опитът показва, и то бързо да свикне. Но да свикна с конкретен uazovsky ергономичност, най-вероятно няма никой. Ако машината не е предназначен за пътувания до социални събития, това не означава, че тя трябва да бъде неудобно. Заключете всички врати след следващия, пети или десети, кацане на семейството само отвътре. В този случай, мястото на водача, за да достигне заветните кучетата може да се развива, че гутаперча момче не по-малко нараства от деветдесет метра. При засаждане на една и съща история. Но има и плюсове: малко дете глупаво за нищо в живота няма да бъде в състояние да отворите прозореца. Дори и разглезени градски комфорт дама не би с ръце. По-добре е да стане по-малко дим, защото пепелници не са предвидени в кабината. Предполага се, че тези ловци се отърся от пепелта на пода и хвърлят фасове през прозореца.
 
В събота вечер над хоризонта започна да се сгъстява облаците. Когато се върнаха от цирка, Hunter Zakaprisnial. Няколко пъти дръпна със скорост и застана, обаче, моторът веднага бе стартирана. Аз съм отписан умората на машината. Все пак би било повече от един ден, за да отворите на 40 км! На следващия ден, в неделя, картината се влошава. УАЗ категорично отказа да отида, дори и след презареждане на гориво. И за ужас! Какво колега предупреди за хор, това се е случило. На хълма, той най-накрая се изправи. Отваряне на капака показа, че всичко останало е прескочил генератор колана. Да, и как той не скочи, когато е премахнато със смазочни материали (почти всеки двигател жлеза на изпотяване на двигателя с маслото на двигателя).
 
Няма да описвам двудневно (!) Епопей на замяната на генератор пояс в най-близкия автосервиз. Това е много интимно, а също и кървяща рана. Разработчиците на 409-та двигателя, ако не е заключена в тези дни от непрекъснатите Icotes, със сигурност ще се съберат и ще бъдат обвинени в извършване майстори в некомпетентност (което не е така). Но така или иначе, и в понеделник вечер излязох на семинара. По-скоро не е оставил - изтощените mechanisaries са ме избута от пистата. Двигателят започна, но оборотът отказа и веднага Gloh. Помогна журналистическо seducker. Без да се преминава и с пет километра след последното зареждане с гориво, аз отново погледна към бензиностанцията. Но попълнено горивото не в левия резервоар (на УАЗ е оборудван с две цистерни), и по право. Оказа се, че той е основен, а когато това е почти празен, гориво престава да се вливат в системата. Бензин, идващи от половината на левия резервоар, едва достатъчно за поддържане на празен ход. последната мистерия Хънтър ме порази най-накрая. При липса на система за превключване от един резервоар в друго гориво, на samoter прелива в оскъдно, не е достатъчно да се работи в обема на двигателя. Може би някой ще обясни защо помощен резервоар е? ..
 
Текст: Иля Фишър
 

Източник: списание Mkmobile [05.16.2005]