Тест Драйв Toyota Corolla Sedan 2004 - 2007 Седан

Toyota Corolla Luxel Navi Edition.

За да знаете къде ще паднете!
Общоприето е, че ако колата стане по -височина, веднага го прави по -удобен за засаждане и скокове. От друга страна, фокусираното внимание на производителя върху това как да улесни водача или кацането може да оцени на първо място собственикът на автомобила, който вече е достигнал съответната (прочетена значителна) възраст. И така, новата Corolla стана по -висока и това означава, че средната възраст на потенциалните му купувачи също се увеличава.
Modification luxel е автомобил от категорията на горния end. Той е оборудван с 1,8 -литров двигател. Така че собственикът му не трябва да се оплаква от липса на мощност или, да речем, въртящ момент. Това е в същото време, интензивността на ускорението не е еднаква и геометрията на окачването на контролирани колела няма активно каране. В тази връзка колата, както се казва, оставя да се желае.
Но, честно казано, никога не съм чувал твърденията, че тази машина трябва да бъде приета като идеал на малка кола, както се разбира в Toyota. Предварително може да се предположи, че новата корола ще бъде отглеждана, точно както новите поколения Prius или Vista вече бяха разтегнати преди него. Това вече проследява определена последователност, която показва какви пропорции на седана дизайнерите на компанията смятат за най -подходящи.
Но ако се качите зад волана на колата, тогава ъгълът на предните стелажи и съответно предното стъкло веднага ще ви хване окото. Така че така е! Машината, разбира се, трябва да е висока, но не трябва да е толкова забележима. Ако се задълбочите в паметта, можете лесно да си припомните кога Toyota използва същата техника на визуално подценяване на автомобила при проектиране на тялото. Разбира се, това бяха 80 -те, а моделът се наричаше Карина Ед. И, струва ми се, тогава Toyota работи много добре върху това! И сега същата ръка пада върху стелажите на новата Corolla. Означава ли това, че разработчиците не са много сигурни в търговския успех на порасналото си дете и са решили само за да се застраховате?
Но от друга страна, Prius и Vista също увеличиха височината си, а купувачите бяха доволни! Така че защо да не постигнете същите успехи на Corolla? Това наистина е да се знае къде ще паднеш!
Обща информация за машината
И така, настоящото поколение Corolla вече е деветата поред. Съобщение за приемането му в Япония е направено на 28 август 2000 г. Съставът включва седан с 4 врати и вагон на пътническата станция, който се нарича Филдер. Машината може да бъде оборудвана с двигатели от няколко сорта. Първо, това е двигател с работен обем от 1,3 литра, развиващ мощност от 88 конски сили; След това 1,5-литров двигател (110 к.с.), както и 1,8-литров двигател с капацитет 136 к.с. и ако вземете каруцата на станцията, всички 190. Това са всички двигатели, работещи на бензин. Но има и дизелов двигател с обем от 2,2 литра и капацитет от 79 к.с. 4-степенна автоматична или 5-степенна ръчна скоростна кутия може да бъде с кола. Що се отнася до вида на задвижването, са осигурени както задните задвижвания, така и 4 WD система.
Основните модификации на седана Corolla са основната модификация x, стандартна G и най -луксозния лукс. Що се отнася до най -новата модификация, тя се показва в отделна линия на автомобилния каталог, тя е толкова различна от останалите. Захранващата му линия се състои от 1,8-литров двигател и 4-степенна автоматична скоростна кутия. Задвижването може да бъде или отпред и завършено. В дизайна на салона може да се отбележи воланът, завършен с изкуствена кожа, както и таблото за управление, разположено на централната конзола и направено в стил на дърво. Има и хромиран панел на дръжката на дръжката. По -горе беше отбелязано, че тази машина има в името на думата Navi Edition. Това означава, че моделът е оборудван с 5.8-инчов монитор на навигационната система.
Оценка отвътре
Вътрешно оборудване и предния панел - 3 точки
Устройствата, разположени на предния панел, са добре определени и лесно достъпни. Тяхната форма и цветен дизайн са съгласни с елементите на оборудването на салони от такива модели като Целсиор или Марк II от най -новите поколения, тоест може да се каже, типично за съвременната Toyota. Те са толкова типични, че, седнали зад волана, веднага започвате лесно да се движите в ситуацията и това не причинява чувство на неудобство. От друга страна, това е просто тревожно, защото неволно си задавате въпроса: И така, според разработчиците, така трябва да изглежда салонът на малък автомобил №1?. И от това става малко неспокойно.
Предни седалки - 3 точки
Конфигурацията на седалката на водача е такава, че не можете да седнете нормално. Кацането, изглежда, трябва да е високо, но ако завъртите контрола на регулатора, тогава седалката се спуска с наклона назад. И в този случай предният ръб на седалката започва да се натиска по гърба на бедрото. Естествено, вие започвате да се противопоставяте на това, поради което има усещане за някаква нестабилност. Тъй като ъгълът на наклон на предния багажник е твърде голям, изглежда, че се приближава до водача, тоест натиска. И това е слабата страна на оформлението на салона.
Задни седалки - 3 точки
Ако натиснете предните седалки по -близо до предния панел или ги оставите някъде по средата, задните седалки придобиват доста голямо пространство на нивото на коленете. Седалките са доста твърди, гърбовете се навеждат отделно във връзка с 6: 4.
Отдел за багаж - 3 точки
Откриващият капак на багажника е доста широк, така че ще бъде лесно да се справите с възможно натоварване. Максималната ширина на багажника е 1495 mm, височина 510 mm, а обемът е 437 литра (според метода VDA). В каталога такъв багажник е класифициран като голям размер. Горната линия на багажника има надценено ниво (висок стил на палубата), поради което капацитетът му печели само.
Каква е колата в движение?
Двигател и трансмисия - 3 точки
Традиционно се смята, че стандартният двигател на Corolla трябва да има работен обем в рамките на 1,3-1,5 литра и ако има 1,8 литра обем, това е знак за машина с увеличена категория. Както беше казано, такъв двигател има надеждно снабдяване с енергия и въртящ момент, така че ако желаете, можете веднага да поставите колата от място в кариерата. Двигателят рязко увеличава скоростта дори с лек педал за натискане на ускорител. Струва ми се, че той е твърде чувствителен. От друга страна, предаването на мощност се изчислява по такъв начин, че ускорението е леко разтегнато във времето. И това може да послужи като ненужно доказателство за това, което говорих в самото начало: машината е проектирана главно за мъдрия опит и възраст на водача, който е по -вероятно да бъде безразмерен. В противен случай защо се нуждаете от луксозна машина за конфигуриране?
Комфорт и управление - 3 точки
За разлика от модификациите, оборудвани с нископрофилни двигатели (1,3 и 1,5 L), луксът има по -широки гуми (размер 185). В същото време диаметърът им остава същият - тоест 14 инча. Може би затова, когато шофират по пътя с нередности или по фугите на пътното платно, пътниците изпитват толкова силни шокове. Вероятно това може да бъде избегнато, ако суспензията има голяма абсорбция.
Кормилото не е твърде чувствително към нередностите на пътя, но в същото време не е бавен. Значи, знаете, средна реактивност. Но това е добре, защото всеки лесно може да се справи с него. Между другото, на машината, която тествах, стоях гуми на марката Toyo NP01 и веднага забелязах, че характеристичният им Screech при рязко начало не е същото свойство, както при острите завои. Тоест, шумът е много по -забележим на завоя.
Обща оценка 3 точки
Резултати от тестовете
Автор на отчитане: Kaneko Hiroyuki.
Дата на изпитване: 21 ноември 2000 г.
Тип на тествания автомобил: рекламна проба.
Година на освобождаване на тествания автомобил: 2000.
Общ пробег по време на тестовете: 4841 км.
Гуми: отпред и отзад 185/70 R14 88 S Toyo NP01.
Незадължително оборудване: боядисване на тялото в цвета на бяла перла (30 000 йени), VSC система (90 000 йени), алуминиеви колела (50 000 йени), заден спойлер (32 000 йени).
Целта на тестовете: получаване на обща представа за поведението на машината в движение.
График на движение: Градска линия (2) Висока магистрала (7) Планински път (1).
Разстоянието изминава по време на тестовете: 196,6 км.
Общ разход на гориво: 14,2 L.
Приблизителен разход на гориво: 1 литър на 13,8 км или около 7,2 литра на 100 км.
 
Технически характеристики на Toyota Corolla Luxel Navi Edition
 
Размери на тялото (дължина / ширина / височина)
4365 mm / 1695 mm / 1470 mm
Междуосие
2600 мм
Теглото на колата
1080 кг
Задвижваща единица
На предните колела
Двигател
1,8-литров, 4-цилиндър с ред на цилиндри, DOHC, 16 клапана, разработена мощност-136 к.с. На 6000 том/мин., максималният въртящ момент е 17,4 кг/м при 4200 об/мин.
Предаване
4-степенна автоматична трансмисия
Основната цена на колата
1.868.000 йени (около $ 17.800)
Цената на автомобила, на която е извършено тестовото пътуване
2.070.000 йени (около 19,700 долара)
 
 
Автор: Kaneko Hiroyuki
Снимка: Kogawa Gennin.
Ноември 2000 г.

Източник: webcg