Тест Драйв Toyota Corolla Sedan 2004 - 2007 Седан

дама в червено

Избирайки кола за нашите съпруги или приятели, ние често ставаме жертви на стереотипи и създадохме. Съгласявайки се за тестовото шофиране на автомобила Toyota Corolla, актрисата и телевизионната водеща Яна Поплавская решиха да разкажат какво всъщност искат жените.
Влизайки в сградата на издателството на Kommersant, аз психически се молех, ако само това не е от онези дами, които ранните бизнесмени обикновено се изплащат от любимия вчера. И моля, каквото и да е, не червено - достатъчно от тези, които са били възпалени асоциации. Няма повече червена шапка, нейният вълк яде.
Да! Как! Тук си заслужава. Toyota Corolla. Малък. Червен. С автоматична кутия. Пълна колекция от нелюбими произведения. Съпругът се смее. Той вярва, че съм грешна жена. Сякаш да обичаш Масиян закачливи тонове с определен тип кутия е правилно. Казват, че не се гледат в Dare Horse в зъбите. Но за кравата ... извинете ме, това не се отнася за Corolle. Не ми го дадоха, но го дадоха на теста. Така че ми харесва, не ми харесва, толерирам красотата си.
Познат. Вземете например автоматична машина. За някои той е като прах, пола, уплътнение, късо, нещо като женски атрибут. Глупости. Не харесвам машината от принципа: С автоматична трансмисия не шофирате машина, но това сте вие. В същото време той се държи безкористно, живее живота си като котка. Струва си да пусне малко педала на спирачката, тя започва да се търкаля.
Приятели се опитаха да ме убедят. Те изнесоха лекции. Демонстрира постиженията на технологичния прогрес в тази област. Нещо впечатли повече, нещо по -малко. Но дори добрите картечници се забавиха, седнаха като бегачи в началото. И когато въпреки това се разкъсаха напред, те се съблазниха и недобросъвестни изстенаха. Това, изненадващо, е неприятен и тих. Страда, но не се показва.
Добре, аз също съм труден. Няколко пъти се впускаше в левия крак в неещния педал на съединителя, тя я заби за себе си. След известно време кракът беше вцепенен и самата тя поиска мястото. Това е правилно. Има място за нея. След като се справи с единия крайник, тя започна да мисли какво да прави с другия. Къде да сложа свободна ръка? Аз съм ляв начин. Въпреки че бях преквалифициран в детството, все още държа волана с лявата ръка. И десният плътно се увива около лоста на скоростната кутия. Няма смисъл да го полирате с длан. Силно ме озадачи, като просто освободената жена на Изтока. В крайна сметка прикрепих свободна ръка на подлакътника. Основното е да се справите със себе си. Може би ще бъде възможно да се сприятели с краля.
Тя очевидно не се противопоставя. Струва си да завъртите ключа в замъка, като абсолютно непроницаемо, като пространство, очните гнезда на устройства пламват за този момент. Мащабите им са боядисани с лунна светлина, а стрелката в тях е контрастираща в червено. Много ефектен грим.
Още комплименти? Имам ги. Оказа се, че малкият волан е удобен за усукване на паркинга. Отначало се отнасях с него с пренебрежение. На електрическата кола на най -малкия ми син и тогава има по -голям волан. И той изобщо не може да се сравни с моя Mercedes XXL. Но за Corolla този размер е оптимален. Той ще лежи еднакво добре под дръжката в гривни и под стъпалото с отпечатък. Тактилен комфорт също е гарантиран благодарение на кожената плитка. Само за тежки климатични зони трябва да се дава не като опция, а като изненадващо вдигане. Какво да утроете, тъй като вие, скъпи производители, спестени при отопление. Също така би било прекрасно, ако воланът беше регулиран не само на височина. Предлагам да проведете просто социологическо проучване. Какво е по -удобно: да преместите стола на волана или, обратно, да дръпнете кормилото към себе си? Според мен предпочитанието на мнозинството е очевидно.
Пристрастяване. Ездата в московските задръствания не донесе удоволствие, но престана да бъде тежък ръчен труд. Между другото, имам собствен радикален начин да се справя със задръстванията: просто хвърлям кола, когато по -непоносима и шофиране в метрото. От гледките на зрителите се ограждам от невидимата четвърта стена. Актьорите имат такова нещо. Като, аз съм в къщата, не играя. Уви, не мога да напусна Корола. Не е мое. Друга радикална идея се ражда в главата ми: да трансплантирам всички в малки коли и така че никой да не спира, със сигурност от автоматичната трансмисия. Някак си бързо промених собствените си принципи. Обвинявайте Корола. Вече имам нови рефлекси на водача.
На небостъргача на насипа Kotelnikiye летя до мигащо зелено. Вече се подхлъзвам под жълтото, а след това рязък завой наляво, на Яуза. И какво е характерно: на входа на завоя, противно на много години тренировки, не отивам предварително до понижените. Имам картечница, колата сам ще направи всичко. На пресечната точка на някои прибързани в деветте той вече се дръпна, заби носа си по -далеч от конкурентите в редицата и почти го получи върху него. Шофьорите на девет са специални хора. Скоростни пожари. Не хранете хляб, дайте нарушеното си достойнство на другите. Червената ми корола за тях е като парцал за боен бик. Не исках да ги дразня, те тичат около себе си.
И Corolla, ще ви кажа, че това не е моят внушителен гел, който е впрегнат бавно и изобщо не е разположен на галопа. Лесен ритник - и сякаш изтръпването е включено. С флиртуващ възклицание на WOW! Corolla показва майната на всички, които започнаха и излитат от светофар. Ако включих спортния режим, унижението на домашните улични събирачи беше просто непоносимо тежко. Между другото, аз не осъждам уличните повдигачи. Ако според правилата, тогава можете да преминете от точка до точка толкова бързо. Повишаването на улиците е само една от формите на транспорт или телекинеза. С други начини за преодоляване на разстоянията, маршрутите, по които аз пътувам-Исмайлово-Поланк-Останкино-ленински Проспект ще бъде дълго в живота.
Тук наскоро се прибрах от телевизионния център Ostankino. Бях без кола, затова хванах частен търговец. Обективно казано, шофьорът се натъкна на примерен. Като пътна полиция, заселена от плакати. И отива главно в десния ред. И скоростомерът не позволява допълнително 60 км/ч. Необходимо е-това е необходимо-ще отстъпи място на всички. Претърпях около десет минути. Тогава казвам: Спри! Човече, дай ми ключовете, бързо ще те заведа до мястото, където имам нужда, ще платя парите и ще се разпръснем като корабите в морето. Той почти не се съгласи, но след това той започна да отрича, казват те, трафик ченгетата, спирането, наказаното. Защо да се страхувате от тях? Тук имам идеална връзка с отделенията. Виновно не е виновно, те винаги се пускат, искат щастливо пътуване. Прекрасни хора.
Като цяло бързото езда е моят стил. Това е само Mercedes W124 Този стил има свои собствени характеристики: гладко ускорение и гладко спиране. Всичко е остро на Corolla. И ускорение и инхибиране. Става все едно изкопано - това е за нея. Отначало бях откъснат от стола, струваше си да щракна върху педала на спирачката. От постоянни претоварвания беше неподвижно. Но не това ме дразни. Спомняйки си мъдростта на водача, натиснах спирачката, погледнах се в огледалото, се опитах да я следя през цялото време. Но огледалото за обратно виждане в кабината на Corolla е по -малко, отколкото в козметична торбичка. Нищо не може да се разбере. Съветвам всички потенциални купувачи да го променят незабавно, на панорамна. Въпреки че, честно казано, трябва да се отбележи, че страничните огледала са отлични, изобщо няма мъртви зони, защото в тази машина има повече стъкло, отколкото метал.
Съвместно съществуване. Corolla все още е измамник. Малък отвън, огромен отвътре. Това стана ясно след теста в королата на моето семейство. Семейството е като граничен часовник: Трима мъже, без да броят кучето, златен реставратор на Бух. Отварям всички врати и давам командата за автомобили. Най -малкият син седи отпред и започва да изучава панела. Оказва се, че бързото разбиране на тънкостите на аудио системата, климатична инсталация, нагряване на седалките и различна информация на дисплея - с една дума, дори седем години могат да направят в цялото това богатство на конфигурацията на R2. Или може да се окаже, че е просто по -лесно за него. Например, бях постоянно объркан в лостовете за превключване на предните и задните чистачки. Въпреки че, изглежда, мъдростта е голяма? Все още не съм забравил: Много майчински благодарности за блокиране на вратите, които никой не може да се отвори без разрешението на водача. Това е логично. Това е правилно. Безопасно е.
 
Старшият потомък и съпруг са поставени отзад. Те не се оплакват от струпването, напротив, хвалят Corolla за обхвата и високите тавани. Виждам обаче, че третият отзад ще бъде ясно излишен. Тунелът е твърде широк или каквото и да се нарича там, се стърчи от пода. Изненадващо, но изглежда, че не само аз, но и бух. Обикновено той винаги седи в салона. И тогава той отиде направо до отворената задна врата, скочи до мястото на багажното отделение и се настани толкова свободно, сякаш винаги лежи тук. Трябва да се възприема нормална машина. Като къща, като собствена територия.
Вярно е, че винаги има един проблем с територията. Няма достатъчно свободно пространство за полезни неща. Ръкавици, цигари, мобилни, резервни луковици, градски карти, касети, фенерчета, запалки ... къде обикновено го залепват? Точно така, към отделението за ръкавици. И го превърнете по този начин в бъркотия. Няма да следя лош пример. Поставих всичко по рафтовете. Това е, че отново съм сам в колата и никой няма да пречи на моето почистване. Оставям чекмеджето до пепелника за доставка, което те ще дадат на бензиностанции (между другото, отивам и пътувам, но бензинът не свършва). В горната част на кутията поставях документи под ръка, в долната част - разтоварвам касетите. Останалото е в отделението за ръкавици. Поръчка. Така че би било лесно да се справите с бизнеса.
Между другото, какво има според плана? Представяне на някои италиански дизайнер в град Крокус. Неразумно е да се промъкне през центъра от 2 -ри казак, където ATS се намира в северозападния път на Московския ринг, така че се премествам към третия пръстен, който току -що се е затворил, и след това покрай същото издателство към Комерсант на магистралата Волоколамск и по -нататък по пътя на Московския ринг. На свободните и, следователно, автоматично високи секции на двете пръстена на двата пръстена, до Corolla в най -голяма степен. Пълна наслада! Усещането, че колата е залепена с четирите колела до пътя. Знаеш ли, така че конете са заковани на пода на въртележка. И този път лети със скорост 160 км/ч, а не кола по него. Без махане на страните, без треперене. Ето как се губи възприемането на реалната скорост и се появява илюзорно чувство за безопасност.
Децата ми, крещящи мама, не шофирайте!, Стояха пред очите ми. Ще отпадна, може би, скорост. И дори закрепете. Това, което правя изключително рядко. Защото обикновено винаги отивам да се примирявам. И ако го закрепите, коланите започват да висят около врата. Странно, но Toyota Corolla ви тласка към друго кацане. Освен това столовете са тук, като тронове и дори на пиедестал, и вие седите на тях, сякаш в джип. Специално измервах погледа на съседите си в движението, мисля, че може би съм сбъркал, изглежда. Не, не изглеждаше. Наистина седя високо (над жителите на много седани и вагони на станцията), гледам далеч.
Определено има нещо Джупер в Корола. С фотографа с автопилот влязохме в остров Лос. Той, както отговаря на професионалист, започна внимателно да изгражда рамка. Той искаше да сложи Корола на самата скала на страната на пътя. Дима, това е лудост! Има и непрекъсната каша и тази каша ще пълзи с колата. И ще бъде просто невъзможно да се измъкнем от него. Но фотографът ще бъде упорит и трябва да се качите в глезена на пясъчен и глин-gryaz. Глезена в този случай е почти половината колело. Рамка, все още рамка. Кликне на затвора. Спри се. Заснети. Поставяме лоста на D, бавно даваме газ. Corolla се избира на чист асфалт. И както пишат в романи, нито един мускул не е не е нел на лицето й. Само издаденият сензор за разход на гориво. Той показа, че усилията все още са изразходвани много.
Съпругът ми и аз по едно време в съвместна употреба бяха петте BMW. Колата е добра за всички. Сяра. От конфискувано. Едно беше: тя също имаше прозорец, показващ незабавен разход на гориво. И така този прозорец ме дразни, че го запечатах с лента. Цвят. С боядисани мечки и слонове. Е, не ми харесва, когато на панела с инструменти се появи ненужна информация.
Раздяла. Няма за какво да се скарате нова кола. Твърде малко километра на тезгяха, така че да излязат някои рани. Всичко е свежо, всичко работи. Мечтата на всеки шофьор и особено на водача. И тук съм като бяла врана. Не съм, че новите автомобили не харесват, но спокойно принадлежа към сривовете на Бауши. Защото след десет години някои не много трудни неща са се научили да го правят със собствените си ръце. Не възприемам очуканата батерия или счупено колело като трагедия. Има поле за въображение. Бих се превърнал в добър автомобилен механик, ако не бях този, който съм. Кажете, знам със сигурност, че в мен е починал голям неврохирург. Определено имаше правене. Като дете шиех хамстер с разкъсано ухо. Между другото, операцията беше успешна.
- Е, кой от вас е ключар? - Моят стилист Татяна ми казва. "Ще трябва да се разделите с чудните си нокти."
И току -що говорих Татяна за това как почти счупих нокътя, използвайки стъкления прозорец. Toyota Corolla все още не е женска кола. В противен случай дизайнерите не биха позволили пропускане с клавиша Windowser. За да се повдигне стъклото, ключът трябва да се издърпа, като се спусне пръста под него. Оказва се истински капан за дълги нокти. Почти ме хванаха.
„Или може би ще бъдете по -добри с къси нокти“, предполага Татяна. „И знаете ли, Яна, със сигурност трябва да купите тази кола“, заключава тя. - Тя ви подхожда. И в цвят, и във форма и по същество.
Отначало отворих устата си, за да я обясня разбираемо защо не харесвам коли като Corolla, но изведнъж си помислих: ако не ми харесваше в началото. И трябва ли да споря със собствения си стилист?
Текстът на Yana Poplavskaya, Photo Maxim Gudkov, Dmitry Lebedev

Yana Poplavskaya. Роден в Москва. Завършил училището в Шукин. Актриса. Затворникът на IF, Vassa, любител на комикса или любовни начинания от Джон Фалстаф, Vanity се втурна във филми. За роля във филма за червеното червено червено червено червено червено червено червено червено червено червено червено червено червено червено червено. ТВ водещ. Работи по телевизия за авторски права (ATS). Личен автомобил-мерсеси-Бенц W124.
Toyota Corolla 1.6. За първи път автомобил с това име се появи през 1966 г. Настоящото поколение Corolla - деветата - се произвежда от 2001 г. На руския пазар Corolla дебютира на 1 април 2002 г. и се превърна в един от най -добрите автомобили за продажба през последните две години. Двигателят е ред четири. Том 1.6 L, 110 к.с. Максималната скорост за автомобил с автоматична трансмисия е 175 км/ч. Ускорение до стотици - 11,8 секунди. Цената в Москва от 18,4 хиляди долара.
 

Източник: "Автопилот"