Тест Драйв Toyota Corolla Sedan 2004 - 2007 Седан

Трима лица

Toyota Corolla е популярна в целия свят повече от три десетилетия благодарение на висококачествената и умерената цена. Автомобилът се произвежда на 14 и се продава в 140 страни.
 
Деветото поколение започва в началото на века. Куирите се произвеждат в много модификации: има около дузина двигатели, от които има три дизелови двигателя. Те обаче са разведени на пазари и дори в Япония предлагат далеч от всички версии.
В Русия новите седанови кралици се продават най -добре. И сред дясното шофиране, най -популярните вагони на станцията със собствено име на име. Между другото, хечбекът носи и оригиналното име: Allex.
Японските кралици, като европейските, се освобождават с три вида тела и три нива на оборудване. Отвън японската жена раздава само огледалното местоположение на чистачките и иконата на решетката на радиатора за всяко тяло! Вътре в машината, в допълнение към десния волан, някои опции се разграничават, например, автоматичен на сгъваеми странични огледала и разделяне на задната седалка с настройка на наклона (с изключение на седан). Но за вътрешния пазар те не предлагат кожени салони, има по -малко въздушни възглавници. Без задължителен комплект: ABS, мощност на волана, климатик (или климатичен контрол), челни EIRBEG и електрически пакети.
В технологиите, европейските и домашните версии без сериозни разлики има едва забележима разлика в настройките на висулки и двигатели. Японските автомобили са по -заточени за комфорт, отколкото за спортен стил на шофиране. Следователно, при повечето модификации (с изключение на тези с двигател с 190 конски сили) задните спирачки са барабанни спирачки, а висулките са доста меки. По -голямата част от машините са оборудвани с хидромеханичен автоматичен. Механична кутия само с най-мощния двигател с 190 конски сили. Версиите за задвижване на пълен колел от Япония са с автоматични и бензинови двигатели от 1,5 и 1,8 литра.
Погледнете по -отблизо вагона на гарата на Филдър. Автомобил с 1,5-литров двигател и задвижване на предните колела в дясното семейство на Корола е може би най-практичен. Активът е: умерената цена на автомобила, простотата на дизайна, в резултат на това, в сравнение с цялата машина за задвижване на колела, обслужване, голям багажник.
Бензиновият двигател е 1,8 литра, разбира се, по -мощен, но и по -скъп, включително в експлоатация поради разхода на гориво. В крайна сметка предимствата в динамиката и максималната скорост за комбито на семейната станция не са толкова важни, колкото икономическите показатели. Дизелът също е добър и много икономичен, но 79 литра. С. За съвременна фургона станция все още не е достатъчно. А ремонтът в случай на разбивка ще бъде скъп.
 
 


 

 

Източник: Списанието "шофиране"