Тест драйв Toyota Corolla от 2010 г. Хечбек

Червеното цвете

Името на тази кола се е случило от латинската дума corolla, което означава венец от цветя, но от целия букет от модификации потребителят трябва да избере един единствен. Ролята на цветарския консултант беше Павел Леонов. Снимка: Константин Якубов.
Родословие
Моделът на десетото поколение дебютира на японския пазар през октомври 2006 г. под името Corolla-Axio. Следващият месец беше показан в Китай и накрая, на автомобилното изложение в Хелзинки, колата беше представена на европейски купувачи. Освен това, под обичайното име на corolla, сега се продава само седан. Хечбек получи собственото си име Аурис, а вагонът не предлага. Официалните продажби в Русия започнаха през февруари 2007 г.
Европейските и руски версии са предимно идентични, последният е по-сплатната батерия, други настройки на окачването и 10 mm клирънс. В дизайна на японски много по-азиатски мотиви. В допълнение, машината 65 mm вече е на 130 mm накратко, изискванията на местните стандарти.
На нашия пазар с Corolo, Mazda-3, Honda-Sivik, Mitsubishi-Lancer, скъпи конфигурации на Ford Focus, Höndai Elantra и др. Като цяло, тя е по-скъпа от нейните европейски и японски съученици с 510%, но любовта към това Марка (за повече от 40 години производство на модела, името му се превърна в марка) и Марк Тойота прави своя бизнес: Според резултатите от 2008 г., 63,986 автомобила, продавани в Русия, което позволи на Колелата да вземе петото място в класирането на най-популярните чуждестранни автомобили.
Конфигурация и цени
Най-достъпната стола струва 674,298 рубли (през януари 2009 г.). За тези пари получавате кола с двигател 1.4 литра (97 к.с.), 5-степенна ръчна скоростна кутия в първоначалната конфигурация на комфорта, която не се завърта, за да се нарече лош език (вижте нашата помощ). По-напреднали елегани започват с 812,447 рубли и минималната цена на най-богатия пакет престиж 874,943 рубли. В последната версия, според нашето мнение, много излишъци и надплати за тях 62 496 рубли не си струва. Най-разумен избор, но изглежда, обаче, има едно съществено, но това ще бъде обсъдено по-долу.
  Никакви допълнителни опции не са предоставени очевидно, за да се намалят разходите и ускорението на производствения процес. Докато купувачите са премествали стоките от шоурумите и подредени в съответствие, това е подредено. Но сега вярваме, че позицията ще бъде преразгледана.
Дилърите идват на приходите: те предлагат да направят автомобилна защита на картера (4900 рубли), ключалки против кражба на капака (10 000) и на кутията (15 000), както и аеродинамичен комплект за тяло (60 00070 000), \\ t което включва наслагвания на предните и задните брони и на праговете, както и спойлера на ръба на багажника. Последното нещо е вкусът, но допълнителната защита срещу кражба не струва пренебрегвана, както и защита на двигателното отделение. Като цяло, още 25 00035 000 рубли за поставянето ми.
Електрически единици
В допълнение към вече споменатия 97-силен двигател VVT-I, познат на предишното поколение, има и още 1.6 л моторно мощност от 124 к.с. С системата Dual VVT-I (тя варира на фазите на разпределение на газа чрез промяна на времето и височината на повдигане на всмукателните и изпускателните клапани).
Според нас си струва предпочита да предпочитаме по-мощен двигател, защото по отношение на ефективността не е много по-лошо от по-малкия брат (в смесен цикъл, горивото консумира само 0.2 л повече); Вярно е, че ще трябва да плати 46,050 рубли за него и данъците ще бъдат малко по-високи.
И двата двигателя имат верижно задвижване на газоразпределителния механизъм и са агрегирани с 5-степенна механика, а за по-мощен, също така се предоставя тандем с роботизирана мултимодна кутия (MCP с автоматичен контрол). Сред всички роботизирани единици, предлагани на пазара, това може би един от най-добрите, но все още той все още е далеч от обичайните автомобили. Основните оплаквания са причинени от замисленост и закъснения при превключване.
Тук дойдохме на нашите, но. Изглежда, че ако автоматичното превключване на предавките не е фундаментално, си струва да изберете ръчно поле, но производителят съзнателно избутва купувачите към робота, като предлага механиката само в основната конфигурация на комфорта. Искате по-щедър списък на алтернативите на оборудването NoiMode No!
СИГУРНОСТ
Всички автомобили, както вече са отбелязани по-горе, имат минимум четири въздушни възглавници и са оборудвани с ABS с EBD и BA вече в базата данни. В версиите има и друга възглавница за коляното за шофьора и защитните завеси. Изглежда странно, че с такова изобилие от устройства за безопасност не предлагат стабилизационна система.
В теста на катастрофата, проведен от EURONCAP, колата е наградена с пет звезди за защита на пътниците, като пише 34 точки (от 36 възможни): 15 (от 16) за фронталния удар и 17 (от 18) от страна.
За децата производителят не е забравил: задните седалки са оборудвани със закопчалки на ISOFIX, а предната пътническа въздушна възглавница е изключена. За защитата на пешеходците, Corolla получи три звезди (от четири възможни).
Обърнете внимание, че в теста на Краш, машина, оборудвана със семейни въздушни възглавници, така че купувачите на основна модификация трудно могат да се разчитат на същото ниво на сигурност.
Пет звезди в Suroncap катастрофата тества един от най-добрите резултати в класната стая.
ПОДДРЪЖКА
Всички производители на Corollas дава гаранция за три години или 100 000 км (което идва преди). Но интервалите на interservice в съвременните стандарти са малки и само на 10 000 км. Тези, които имат среден годишен пробег, не са твърде големи, все още могат да бъдат поставени с това, но ако излезете за отчетния период на 20,00030 000 км, и повече, неудобството ще стане осезаемо.
Първото посещение в станцията по поддръжката е запазено след 1000 км. Цялата работа ще прекарва безплатно. Цената на следващите три, след това, всеки от които подмяната на филтри за масло, масло и кабини (въглища, между другото), както и проверка на основните компоненти и агрегати, е 7445, 8677 и 8325 рубли съответно. Почти вероятно ще ви бъде предложено да извършите допълнителна работа. Те не са включени в списъка на задължителните и гаранцията не засягат, но ако разгледате специални условия на работа, те няма да бъдат излишни и ще помогнат за разширяване на експлоатационния живот на автомобила. Това удоволствие ще струва съответно през 704, 2299 (1507, ако двигателят е 1,6 литра) и 704 рубли. Е, най-скъпата услуга при 80 000 км; Сред извършената работа, подмяната на свещи, горивни и въздушни филтри, спирачна течност и др. Тези процедури се изчертават от бюджета 22 218 (1.4 L двигател) или 20,722 рубли (1,6 литра).
Няма дълги опашки, е необходимо само да се регистрирате за един или два дни, а някои дилъри са готови да служат и в деня на обращение. Опашката върху ремонта на тялото е много по-дълга средно на месец или две.
От началото на продажбите, Toyota проведе две сервизни кампании: по време на първата кормилна колона кормилната колона се проверява, през втория вал на кормилния вал (част от автомобила от първите партии). Цялата работа е извършена безплатно в удобно време за клиента. Относно необходимостта от посещение на услугата, всеки собственик може да разбере на уебсайта на руския представител на марката, като въвежда вин кода в съответния раздел.
Основните причини за вземанията и оплакванията на собствениците включват: скърцане в предната суспензия (третирана със замяна на кръстосания стабилност, с друг, по-голям диаметър), удари в кормилния механизъм (това е темата на един от Програми за обслужване), облечете боята в областта на праговете и задните арки (лепило специален защитен филм) и се променете с времето на настройките на роботите. Факт е, че той може да се адаптира към стила на шофиране, но с бягане, една от функциите, така наречената помощ в началото, изчезва: пуснете спирачката, а колата не се търкаля. В този случай е необходимо да се инициализирате кутията. Но това не е панацея след няколко дни на движение в Москва задръствания всичко се връща в кръговете. Това е на път да обещае появата на нова версия на фърмуера, която трябва да елиминира този проблем. Като цяло, по отношение на нивото на надеждност и запас от сила, автомобилът надвишава мнозинството от конкурентите.
Този модел обичайно класира първите линии в рейтингите на надеждността.
Покупка
Купете Corolla не е проблем всички модификации на склад. Можете да се приберете в нов автомобил в деня на работа. Само в Москва 11 представители на марката и общо в Русия си петдесет, включително оторизирани дилъри. Специален ред, например, ще се извършва рядка машина в рамките на два или три месеца.
Заем в Русия използва единици на Toyota-Bank, което обслужва изключително купувачи на автомобили на тази марка.
Можете също така да резервирате машина за затваряне, сключвайки предварителен договор (фиксиран в него и пълен набор) и да направите депозит не повече от 25 000 рубли. Но в случай на отказ за покупка, парите няма да се върнат. Ако покупката на кредит е нарушена, всичко ще бъде върнато в една стотинка.
Привличане и вторичен пазар
Corollas са популярни не само с честни купувачи. Следователно, въпреки наличието на редовен имобилайзер, предават се дилърите да придобият допълнителни средства против кражба, както и да направят специално проектиран комплекс на ъгъла на Есконт за 20 000 рубли.
За политиката на Casco също ще трябва да надплате, защото никой не е отменил корекционните фактори. Средно застраховката ще струва около 10% от цената на превозното средство, но това потребление може да бъде намалено на 6%, като се определят както механични, така и електронни анти-роби.
Не е необходимо да се пренебрегва застраховка и защото производителите не са предоставили странични корнизи върху тялото с градска експлоатация на белези на боята и лаковата покривка, която се очаква.
За реализиране на колата на вторичния пазар на специална работа няма да бъде: показатели за ликвидност от най-добрите. Освен това, като се има предвид темповете на инфлация, често е възможно да продаде две-годишният кола по-скъпо от първоначалната си цена. Такава е забавно аритметика.
Обобщавайки, ние си спомняме, че Toyota Corolla-на настоящото поколение спечели Гран при на инвалидна количка-2007 г., чието жури е хиляди коли ентусиазиран армия. И доверието им е скъпо. Да, и в сравнителните тестове, тя се връщала обратно в лидери сред съучениците (SM, 2007, # 6, 2008, № 1).
Редакторите благодаря Toyota Center Коломенское за помощ при подготовката на материала.
Нашият избор на Corolla с двигател е 1.6 литра и ръчна кутия в конфигурацията на комфорт. СЕХ SP 19. Цена 720 348 рубли.
Като се има предвид, че похитителите изпитват огромна любов към марката, не бива да бъдат пренебрегвани с допълнителни защитни комплекси.
Toyota Corolla 1,6
Двигател: бензин P4, 91 кВт / 124 к.с. при 6000 об; 157 Нм при 5200 оборота в минута.
Предаване: предно задвижване; Кутия механична 5-степенна.
Тяло: 5-местен с 4 врати; основе 2600 mm; размери (дължина х ширина х височина) 4540x1760x1470 мм; Обемът на багажника е 450 л; Ограничаване на тегло 1300 кг; Пътен просвет 150 mm; Размер гуми 205 / 55R16.
Максимална скорост: 195 km / h; ускорение до 100 km / h 10.4 S; Разход на гориво в смесен цикъл Европейския от 6.9 л / 100 км.
СЕХ SP
Изчислено като разлика между две стойности. Първият максимално допустимата стойност на разходите за експлоатация на автомобила през годината, които, по наше мнение, подкрепено от текущата практика не трябва да надвишава 40% от първоначалната цена на машината. Вторият съотношението на разходите за експлоатация на модификация конкретен автомобил за първи 30000 км пробег на първоначалната си цена (изразен като процент). Цената на политиките на OSAGO и КАСКО се взема под внимание (на цената на първия е установен по закон, за втория вземем средната стойност), транспорт данък (в зависимост от данъчната служба), разходите за планирано, че (според за правилата и размера на официалните дилъри), разходите за гориво (смятаме, че производителят, препоръчани от производителя и предвидени консумация в смесен цикъл). От първата цифра до втория, ние се индексът на SM. Какво е по-, сравнително по-евтино операцията. Например, за избрал Тойота Корола-, разходите за експлоатация за първите 30000 км са 21% от цената му. Ние приспадне този показател от максимум 40% и получаваме индекс равен на 19.
Тъй като изчислението показва, Corolla (SP 19) в експлоатация е по-евтино от Chevrolet-Latzetti (SP индекс 16), но по-скъп FORD Fusion (SMS 24).
Нашият сертификат
Списък на основната версия на комфорта включва четири въздушни възглавници, спирачна спирачна система против заключване (ABS) с функции за разпределение на усилията (EBD) и аварийно спиране (ба), дискови спирачки на всички колела (преден вентилиран), климатик, централно заключване с DU , имобилайзер, странични огледала с електричество и отопление, предни електрически прозорци, шайби за фарове, отопляеми предни седалки, сгъване (60:40) задна седалка, CD-аудио (MP3 / WMA формати) с четири високоговорителя, оптиконно табло за подсветка, мулти-информация Дисплей, стоманени колела с гуми 195 / 65R15 (1.4 L) или 205 / 55R16 (1.6 L двигател), пълноразмерно резервно колело, предно и задно превозно средство калници и др. Елегантност добавя климатик, задни прозорци, предпазни завеси и Възглавница за коляното за водача, кожената кормилна кормилна кормилна щанга, аудио система с шест високоговорителя и фарове за мъгла. Престижни осветителни колела, светлинни и дъждовни сензори, автоматично потъмняване на огледалото за обратно виждане, круиз контрол, интелигентна система за достъп до автомобила и стартиране на двигателя с бутон за стартиране.
 

Източник: Вестник "зад волана"