Toyota Corolla 2007 Test Drive - 2009 Hatchback

Аленото цвете

Името на този автомобил идва от латинската дума corolla, което означава венец от цветя, но от целия букет от модификации потребителят трябва да избере един единствен. Павел Леонав действа като цветарен консултант. Снимка: Константин Якубов.
Родословие
Моделът от десето поколение дебютира на японския пазар през октомври 2006 г. под името Corolla-Axio. На следващия месец тя беше показана в Китай и накрая при автокъщата на автомобилите в Хелзинки колата беше представена на европейските клиенти. Освен това, под обичайното име на Corolla се продава само седан. Хечбекът получи собственото си име Auris, но сега не ни се предлага каруцата на гарата. Официалните продажби в Русия започнаха през февруари 2007 г.
Европейските и руските версии са предимно идентични, последната се отличава с по -просторна батерия, други настройки на окачването и просвет от 150 мм. В дизайна на японците има много повече азиатски мотиви. В допълнение, автомобилът е 65 mm вече 130 mm по -къса от изискванията на местните стандарти.
Mazda-3, Honda Sivik, Mitsubishi-Lenser, скъп Ford-Focus, Hyundai Enterton и др. Марката (за повече от 40 години производство, името й се превърна в марка) и марката Toyota вършат своята работа: Според резултатите от 2008 г. 63 986 автомобила са продадени в Русия, което позволи на Corolle да заеме пето място в класацията на The най -популярните чуждестранни автомобили.
Конфигурации и цени
Най -достъпната Corolla струва 674 298 рубли (през януари 2009 г.). За тези пари получавате автомобил с 1,4-литров двигател (97 к.с.), 5-степенна ръчна скоростна кутия в оригиналния комфорт на конфигурацията, който лошият език не се обръща (вижте нашия сертификат). По -напредналите Eleans започва с 812 447 рубли, а минималната цена на най -богатата конфигурация е престижна 874 943 рубли. В последната версия, според нас, има много излишъци и не трябва да преплащате 62 496 рубли за тях. Най -разумният избор, изглежда, Елеган, но има един значителен, но, който ще бъде разгледан по -долу.
  Производителят не е предоставил очевидно допълнителни опции, за да намали разходите и ускорението на производствения процес. Докато купувачите пометеха стоките от изложбените стаи и се подреждаха на опашка, компанията го подхождаше. Но сега, ние вярваме, позицията ще бъде преразгледана.
Дилърите идват на помощ: Те предлагат да разберат колата със защитата на картера (4900 рубли), антииронни брави на капака (10 000) и на кутията (15 000), както и аеродинамичен комплект за тяло (60 , 00070 000), която включва подложки на предните и задните брони и на праговете, както и спойлера на ръба на багажника. Последното нещо е вкусът, но не си струва да пренебрегвате допълнителна защита срещу кражби, както и защитата на двигателното отделение. Като цяло вземете още 25 00035 000 рубли и го оставете.
Електрически единици
В допълнение към вече споменатия VVT-I двигател с 97 конски сили, познат в предишното поколение, е осигурен още 1,6 литра двигател с мощност 124 к.с. С двойната VVT-I система (тя варира фазите на разпределението на газа чрез промяна на времето и височината на покачването както на всмукателните, така и на изпускателните клапани).
Според нас си струва да предпочитаме по -мощен двигател, тъй като по отношение на показателите за икономика не е много по -лош от по -малкия брат (в смесен цикъл консумира гориво само с 0,2 литра повече); Вярно е, че ще трябва да плати 46 050 рубли за него и данъците ще бъдат малко по -високи.
И двата двигателя имат верижно задвижване на механизма за разпределение на газа и са агрегирани с 5-степенна механика, а за по-мощен е също така се осигурява тандем с роботизирана многомодова кутия (IAC с автоматизирано управление). Сред всички роботизирани единици, предлагани на пазара, това е може би едно от най -добрите, но все пак той все още е далеч от обичайните картечници. Основните оплаквания са причинени от внимателност и забавяне на превключването.
Тук стигнахме до нашите, но. Изглежда, че ако автоматичното изместване на предавките не е основно, си струва да изберете механична кутия, но производителят нарочно изтласква клиентите към робота, предлагайки механика само в основната конфигурация на комфорта. Ако искате по -щедър списък с алтернативи, мултимодът не е!
СИГУРНОСТ
Всички автомобили, както бе отбелязано по -горе, имат най -малко четири въздушни възглавници и са оборудвани с ABS с EBD и BA вече в базата данни. Във версиите, по -богати, има и възглавница за коляното за водача и предпазната завеса. Изглежда странно, че с такова изобилие от устройства за безопасност не предлагат система за стабилизиране.
В теста за катастрофа, проведен от EuronCap, колата получи пет звезди за защита на пътниците, натрупайки 34 точки (от 36 възможни): 15 (от 16) за челен удар и 17 (от 18) зад страната.
Производителят не забрави за децата: Задните седалки са оборудвани с Isofix Mounts, а предната пътническа въздушна възглавница е изключена. За защитата на пешеходците от Корола тя получи три звезди (от четири възможни).
Обърнете внимание, че машина, оборудвана със седем въздушни възглавници, участва в теста за катастрофа, така че основните модификации трудно могат да се отчитат на същото ниво на сигурност.
Пет звезди в тестовете за катастрофа на EuronCap са един от най -добрите резултати в класа.
ПОДДРЪЖКА
Производителят дава гаранция за всички кралици за три години или 100 000 км (което ще дойде по -рано). Но интервалите на интервалите по съвременни стандарти са само 1000 км. Тези, които имат средния годишен пробег, не са твърде големи, те все още могат да се примирят с това, но ако обвиете 20 000 000 000 км за периода на отчитане и повече, неудобството ще стане забележимо.
Първото посещение на станцията за поддръжка ще бъде напред след 1000 км. Цялата работа ще извърши безплатно. Цената на следващите три, всяка от които включва подмяната на филтри за нефт, нефт и салон (между другото), както и проверка на основните възли и сглобки, е 7445, 8677 и 8325 рубли съответно. Почти сигурно ще ви бъде предложено да извършите допълнителна работа. Те не са включени в списъка на задължителните и не засягат гаранцията, но ако вземете предвид специални работни условия, те няма да бъдат излишни и ще помогнат за удължаване на експлоатационния живот на автомобила. Това удоволствие ще струва 704, 2299 (1507, ако двигателят е 1,6 L) и 704 рубли. Е, най -скъпото обслужване с пробег от 80 000 км; Сред извършената работа, подмяна на свещите, гориво и въздушни филтри, спирачна течност и др. Тези процедури са пресечени от бюджета 22 218 (1,4 L двигател) или 20 722 рубли (1,6 L).
Няма дълги опашки за това, просто трябва да се регистрирате за един или два дни, а някои дилъри са готови да служат в деня на циркулацията. Опашката за поправяне на тялото е много по -дълга средно месец или два.
От началото на продажбите Toyota проведе две сервизни кампании: По време на първата кормилната колона беше проверена през втората, кормилната вал беше заменена (част от автомобилите от първите страни). Цялата работа беше изразходвана безплатно в удобно време за клиента. Всеки собственик може да научи за необходимостта да посети Услугата на уебсайта на Руския представителен офис на марката, като въведе VIN код в съответния раздел.
Основните причини за претенциите и оплакванията на собствениците включват: скърцането в предното окачване (третирана чрез замяна на втулките на стабилността на укор от други, по -голям диаметър), чукайки в механизма за управление (това е темата на един от един от силата Програми за обслужване), Повтаряне на боя в областта на бързеите и задните арки (залепване на задните арки (залепете специален защитен филм) и промяната в настройките на роботизираната кутия във времето. Факт е, че той е в състояние да се адаптира към стила на шофиране, но с растежа на бягането, една от функциите, So -Called Help в началото, изчезва: освобождавате спирачката и колата не се търкаля. В този случай е необходимо да се инициализира кутията. Но това не е панацея след няколко дни на движение в московския трафик засяга всичко се връща към собствените си кръгове. Те са на път да обещаят появата на нова версия на фърмуера, която трябва да елиминира този проблем. Като цяло автомобилът надминава повечето конкуренти по отношение на надеждността и маржа на сила.
Този модел обичайно заема първите редове в оценките на надеждността.
Покупка
Купете Corolla не е проблем всички модификации на склад. Можете да напуснете дома на нова кола в деня на циркулацията. В Москва има 11 представители на марката и в Русия има петдесет от тях, включително оторизирани дилъри. Специална поръчка, например за автомобил с рядък цвят, ще бъде изпълнена за два до три месеца.
Заемът е възможен в Русия са единици на CJSC Toyota-Bank, който обслужва изключително купувачи на автомобили на тази марка.
Можете също да резервирате привлечен автомобил, като сключите предварително споразумение (той записва разходите и оборудването) и депозира не повече от 25 000 рубли. Но в случай на отказ да се купи, парите няма да бъдат върнати. Ако покупката се счупи на кредита, тогава всичко ще бъде върнато на стотинка.
Завладяност и вторичен пазар
Corollahs са популярни не само сред честните купувачи. Следователно, въпреки наличието на обездвижител на пълен работен ден, дилърите препоръчват да придобият допълнителни уплътнения, както и да оборудват автомобила със специално проектиран комплекс Escont-Korner за 20 000 рубли.
Вие също ще трябва да платите за политиката на Casco, защото никой не отмени корекционните коефициенти. Средно застраховката ще струва около 10% от цената на автомобила, но това потребление може да бъде намалено до 6% чрез инсталиране както на механични, така и електронни анти -мафи.
Не си струва да пренебрегвате и застраховката, тъй като производителите не са осигурили странични корнизи на гърба на градската работа на белезите върху покритието с боя и лак няма да се очаква дълго.
Няма да е много трудно да се приложи автомобил на вторичния пазар: показатели за ликвидност на най -добрите. Освен това, като се вземе предвид процентът на инфлацията, често е възможно да се продаде автомобил с две до тригодишнина по-скъп от първоначалната му цена. Такова забавна аритметика.
Обобщавайки, ние си спомняме, че Toyota-Corolla от настоящото поколение спечели Гран При на волана на 2007 г., чието жури е многото хилядна армия от автомобилисти. И тяхното доверие струва много. И в сравнителни тестове тя многократно влиза в лидерите сред съучениците (ZR, 2007, № 6; 2008, № 1).
Редакторите благодаря на Toyota Kolomenskoye за помощ при подготовката на материала.
Изборът ни на Corolla с 1,6 литров двигател и механична кутия в комфорта на конфигурацията. Индекс ZR 19. Цена 720 348 Рубли.
Като се има предвид, че похитителите изпитват голяма любов към марката, не си струва да пренебрегвате допълнителни защитни комплекси.
Toyota Corolla 1.6
Двигател: бензин P4, 91 kW/124 к.с. при 6000 об / мин; 157 nm при 5200 об / мин.
Предаване: предно задвижване на колела; Скоростната кутия е механична 5-степенна.
Тяло: 5-местна 4-врати; база 2600 мм; Размери (дължина x ширина x височина) 4540x1760x1470 mm; Том на багажника 450 L; оборудвана маса 1300 кг; Просвет на пътя 150 мм; Размер на гумата 205/55R16.
Максимална скорост: 195 км/ч; Ускорение до 100 km/h 10.4 s; Разходът на гориво в смесен европейски цикъл 6,9 L/100 km.
Индекс Zr
Изчислява се като разлика между две стойности. Първата максимална допустима стойност на цената на автомобила през годината, която според нас, подкрепена от преобладаващата практика, не трябва да надвишава 40% от първоначалните разходи на машината. Второто съотношение на разходите за експлоатация на специфична модификация на автомобила за първите 30 000 км от пробега до първоначалната му цена (изразена като процент). Цената на политиките в Осаго и Каско се взема предвид (цената на първия се установява по закон, за втората, която вземаме средна стойност), транспортен данък (според данъчната услуга), цената на планираните (според Правила и цени на официалните дилъри), разходи за гориво (считаме производителя, препоръчани от производителя и производителя и консумацията в смесения цикъл, посочена от него). Изваждайки втората от първата цифра, получаваме индекса на ZR. Колкото по -голяма е, толкова по -евтината работа. Например, за Toyota-Korollah, който сме избрали, разходите за експлоатация за първите 30 000 км са 21% от цената му. Изваждаме този индикатор от максимум 40% и получаваме индекс, равен на 19.
Както показва изчислението, Corolla (индекс на ZR 19) в експлоатация е по-евтин от Chevrolet-Latsetti (индекс на ZR 16), но по-скъп от Ford-Fouzhn (индекс на ZR 24).
Нашият сертификат
Списъкът на оборудването на основния комфорт на версията включва четири въздушни възглавници, антилок спирачна система (ABS) с функциите на разпределението на усилията (EBD) и аварийното спиране (BA), дисковите спирачки на всички колела (предни вентилирани), климатик , Централен замък с DU, имобилайзер, странични огледала с електрическо задвижване и отопление, предни електрически прозорци, измиване на фарове, отопление на предните седалки, сгъване (60:40) Задна седалка, CD-Audio система (MP3/WMA формати) с четири високоговорители , подсветка на таблото за оптитрон, многоинформационен дисплей, стоманени джанти с гуми 195/65R15 (двигател 1.4 литра) или 205/55R16 (двигател 1,6 л), резервно колело в пълен размер, пръски от предните и задни колела и др. Eleans добавя климат Контрол, задни електрически прозорци, завеси за безопасност и възглавница за коляното за водача, кожен волан, аудио система с шест високоговорители и фарове за мъгла. Престиж на джанти, сензори за светлина и дъжд, автоматично затъмнено огледало за обратно виждане, круиз контрол, система за достъп за интелигентен вход и двигателя, стартиращ бутона за стартиране.
 

Източник: Списанието "шофиране"