Toyota Corolla 2007 Test Drive - 2009 Hatchback

Постигане на идеал

Искате ли да знаете как изглежда перфектната кола? Преди да сте Toyota Corolla десето поколение.
Има хора, които мечтаят за Ферари. Има такива, които мечтаят за Rolls-Royce. Но по -голямата част от населението на Земята просто се нуждае от автомобил: надеждно, удобно, безопасно и достъпно превозно средство, което отговаря на нуждите на ежедневието. Точно това е да се знае как трябва да изглежда този инструмент и колко да струва, за да се превърне в идеал на милиони.
 
Отговорът дава на самия живот да е достатъчен, за да проучи броя на продажбите. И не в отделна държава, а в света. От всички модели, които сега живеят в Bose, автомобилите с името Corolla 32 милиона се продават най -много в света. Разбира се, идеята за идеалните промени във времето и първо поколение Corolla, която е родена през 1966 г. , е много различен от своята велика -всеобхватност в голямото -голямо -злонамереност през десето поколение 1966 г. Девет поколения от този модел за 40 години минаха пред очите ни. И почти всеки път, специалистите по Toyota успяха да отгатят от какво точно се нуждаят хората: размер, форма, оборудване, цена. Нищо чудно, че тази година японската компания трябва да изпревари броя на продажбите на GM и да стане най -големият в света.
 
Toyota Corolla се продава в повече от 140 страни и се произвежда в Япония, САЩ, Канада, Малайзия, Китай, Тайван, Пакистан, Южна Африка, Бразилия, Венецуела, Тайланд и Филипините. Европейските нужди удовлетворяват фабриките във Великобритания и Турция.
Идеален
И така, как изглежда следващото въплъщение на най -популярния модел на планетата? Може би ще дойде моментът, когато Rolls-Royce ще бъде близо до всяка втора къща, а близо до всеки първи Ферари, но засега средното заземяване предпочита колата на колата C (малка средна класа), тоест не е твърде голям, но не Да кажа това малко.
 
Много интересен факт: Новата Corolla първоначално е проектирана като седан. Освен това няма да има вариант с тяло на хечбек. Наскоро хечбек с пет души се превърна в най -популярния избор в Западна Европа. Затова те решиха да обърнат специално внимание на Toyota и създадоха отделен модел Auris (ще говорим за Toyota Auris в следващия брой). Но в самата Япония, САЩ, Източна Европа и на азиатските пазари, седанът все още е любим и затова именно този тип тяло остана основният за Corolla. Глобалните резултати от 2006 г. все още не са обобщени, но през 2005 г. Corolla беше най -продаваният автомобил в света общо 1,4 милиона, от които 850 хиляди със седан на тялото.
 
Новата Corolla е разработена в Япония. Дебютът на японската модификация, наречен Corolla Axio, се проведе на 10 октомври 2006 г. Европейската версия стана малко по -широка (в Япония ширината е ограничена до 1700 мм) и по -дълга, а също така получи редица значителни външни разлики. Неговите създатели прекараха четири месеца в Европа, изучавайки ситуацията, в която ще трябва да бъде обитавана нова кола. Японците решиха да не експериментират и прилагат вече тествани решения: новата Corolla заимства ключовите елементи на екстериора от по -големите сестри Avensis и Camry.
 
В сравнение с предишното поколение, дължината се увеличава със 130 mm, ширината от 50 mm и въпреки че височината остава същата, обемът на кабината се увеличава значително поради по -обмислено оформление. Намалени пропуски между гумите и арките на колелата. (Между другото, минималният размер на диска за новата 15-инчов Corolla.) Профилът на предните седалки е преработен. Воланът, регулируем по височина и отстраняване, даде необходимата свобода в търсене на местоположението им. Задният ред беше изтласкан още по -дълбоко в кабината, докато обемът на багажа не само не намалява, но дори се увеличи с 13 литра поради намаляване на пропуските между тапицерията и метала. По принцип в своите размери и вътрешен обем Corolla се доближи до D.T. Създателите нарекоха този ефект на обещанията на класа по -горе.
 
Класът над това е електролиминесцентното осветление на устройства с течни кристални информационни показатели и електронния ключ, който не трябва да се отстранява от джоба, и стартера на бутона и твърд материали от вътрешната декорация и навигационната система и нивото на сигурност. Създателите не се съмняват в добрите резултати от предстоящите тестове за публични катастрофи. Гаранцията за това е тялото с подобряване на елементи, направени от стомана с висока дължина, предназначени да предпазват от ударни влияния от всички възможни посоки. В кабината до девет въздушни възглавници. Когато пешеходец пристигне на пешеходец, специална структура се измества и омекотява удара към него с главата си. В този случай лостовете от четки са скрити под ръба на качулката. Автомобилът е оборудван с нова спирачна система с ABS и режим на аварийно спиране, което притиска спирачката до максимални усилия в критична ситуация. Като опция са налични системата за стабилизиране и PBS.
Само бензин!
Corolla на европейската версия ще бъде оборудвана както с бензинови двигатели, така и с дизелови двигатели. Дизеловите двигатели обаче няма да бъдат доставени на Русия. Официалната причина за съмнение като руско дизелово гориво. Въпреки това, неофициално, в руската представителна служба, компанията даде да се разбере, че ръстът на продажбите на автомобили Toyota в Русия е толкова впечатляваща (58% през 2006 г.), че имат достатъчно притеснения с осигуряването на търсенето на бензинови версии. Дизеловите версии само ще добавят главоболие и те няма да повлияят на обема на продажбите до голяма степен. Тогава няма да има опашки и ще има време да се включите в различни предложения. Макар че, честно казано, жалко. Дизеловите версии, тествани по време на теста, наистина харесаха. Въпреки че бензинът направи много благоприятно впечатление.
 
Предлагат се два бензинови двигателя. Двигателят с работен обем от 1,6 литра е нов. Той е оборудван с двойна VVT-M система за регулиране на фазата на разпределение на газа чрез промяна на времето и височината на покачването както на входните, така и на изпускателните клапани. Това го прави по -мощен и по -икономичен. 1.4 -литров двигател с предишно поколение Corolla.
 
И двата двигателя не удивляват с прекомерната динамика, те са точно това, което трябва да бъде в градския автомобил. Но управляемостта на новата Corolla доволна. Може би не е клас по -горе, но очевидно по -висок от средния: нова платформа с по -строго тяло и преработено окачване беше доволна от жизнеността и точността на отговорите. Особено впечатлен от стабилността на максималното превозно средство за този автомобил на магистралата. Електрическата мощност варира степента на готовност, за да помогне на водача, в зависимост от скоростта. Той придава на процеса на шофиране лек нюанс на компютърната дейност, но радва с точност.
 
Но това, което наистина порази този акустичен комфорт. Кабината е необичайно тиха във всякакви режими на движение. Тук както изработената аеродинамика, така и подобрената звукова изолация играят роля. Материалите на шума и вибрациите са буквално навсякъде в пода, на покрива, те са покрити с двигателно отделение. В тази връзка новата Corolla не е една за една, а за няколко класа.
В двойка до 1,4-литровия двигател се предлага проста и надеждна механична 5-степенна скоростна кутия. Интересен индикатор за новост за включване на таблото за управление. Той изчислява правилния момент за друга манипулация с лост. Няколко фактора се вземат предвид: скорост, оборот, позиция на ускорителя. По принцип обаче всичко изглежда доста просто: когато достигне приблизително 3500 оборота в минута, стрелката се запалва, напомняйки на водача, че е време да работи с левия крак и лоста за предаване. Това просто, изглежда, иновациите позволяват, според представителите на Toyota, да спестят поне 5% от горивото.
 
В допълнение може да се поръча по-мощен двигател с най-новата модификация на механична 5-степенна скоростна кутия мултимод с автоматични превключватели на съединителя и волана. Той позволява превключване както в автоматичен, така и в ръчен режим.
 
Corolla World Bestseller в десетото поколение. Съгласен съм, че в наше време рядка династия е в състояние да продължи толкова дълго. Само това излага модела в категорията уникални
Технически характеристики Toyota Corolla 1.4/1.6
Размери, MM 4540x1760x1470
Оборудвана маса, KG 1225/1240
Обем на багажника, L 450
Бензинов двигател тип L4
Работен обем, кубичен метър. CM 1398/1598
Макс. POWER, L.S./O/min 97/6000/124/6000
Макс. момент, NM/RPM 130/4400/157/5200
Механична трансмисия 5-степенна
Макс. Скорост, km/h 170/195
Предно устройство
Време за ускорение 0-100 км, с 13.0/10.4
Разход на гориво (средно), L/100 km 6.7/6.9
 
Леонид Ситник
Снимка на производителя
 

Източник: Списание AvTopanorama