Toyota Corolla 2007 Test Drive - 2009 Hatchback

Топка

Изглежда и изглежда по -възрастен от съучениците и отива в суматохата на Бъст, която не идва веднага веднага
Toyota Corolla винаги е надеждност и вярност. Услуга на собственика. Скромност в изразяването на техния характер. Световният успех Corolla доказа, че тези качества са в търсене неизменно и навсякъде. Ние добавяме към традиционните съставки модерен дизайн на ново поколение, както и илюзията за машина, принадлежаща към по -солидна общност от SEDs от клас по голф, и сега можете да се задълбочите особено на настоящото отношение към колелото на Corolla.
 
Не можахме да предоставим в нашето сравнение Пълно паритет на мощността: Corolla не е оборудвана с двигатели повече от 1,6 L с капацитет 124 литра. s., така че няма къде да побързате. Пет -скоростна роботична трансмисия. С нея кола със значителен комфорт се ускорява до 100 км/ч за дълги 12 секунди. Алгоритъмът за работата на контролния пункт обикновено не е лош, но като всеки друг, този робот поддържа превключване. Възможно е да приведете гладкостта на трансмисията в хармония с изключителен комфорт на шейната, ако манипулирате трансмисията ръчно и вземете газта навреме. Въпреки че все още е по -органичен с шаси като Corolla, ще бъде възприета традиционна картечница с хидротрансформатор.
 
Седалката на водача е най -просто сред всички наши участници. Тази тема обаче не продължава във вътрешната декорация (използва се много плътна пластмаса), нито в шикозния волан (воланът е удобен, приятен, скъп). Но изобщо няма много места и ако растежът на водача е повече от 180 см, пътникът ще почива коленете си в гъвкавата тъкан тапицерия на гърба.
 
Разбира се, няма достатъчно двигател и в бърз московски поток това чувство често посещава. Оптимизмът не добавя педал на памучна спирачка. Но настройката на шасито направи най -приятно впечатление. Високата гладкост се дава с цената на само мекотата на окачването и често води до закъснения, неяснота и мъгливи усещания на волана: желе, с една дума. Независимо от това, настоящата корола принадлежи на всички няколко автомобила, които са в състояние да поддържат чистотата и мекотата на реакциите. Отделен поклон на инженерите за това как те успяха да успокоят необоснованите маси: те са свободни, но не скачат. Чудо!
Затваряйки се с Corolla и след като приехте премерен живот в средния и десния ред, просто преставате да забележите колата и шофирането: Toyota е доста добър и добър за този сериозен комплимент. Corolla не се опитва да очарова никого, да се изразява за ваша сметка или да привлече интерес към собственика му. Просто работи, което ви позволява да се съсредоточите върху нейното колело върху всичко различно от процеса на контрол или изучаване на разнообразието от недостатъци на пътя. Това беше целта. И разработчиците го достигнаха.
 
 
   
1.6 L 124 L. S. Максималният за Corolla и единственото нещо, което нарушава спокойствието: липсата на захранване не допринася за психически комфорт в града
Спокойно силует за възрастни и балансиран действителен дизайн: нито кучка, нито кучка
Добри материали, страхотен волан. Простите седалки са в хармония с удобно поставяне на шаси
Подсветката е кехлибар, дигитализацията е малка. Не е най -удобното
На втория ред седалки няма много места. Коленете на високите ездачи лесно получават меките гърбове на меките седалки
Багажникът не е най -правилната форма, а приличен размер
 
Toyota Corolla
Двигател
Тип бензин R4
Работен обем, CM3 1598
Макс. Мощност, l. С. на около ./min 124/6000
Макс. момент, nm at./min 157/5200
Динамика
Максимална скорост, km/h 195
Ускорение 0100 km/h, от 12.1
Общи данни
Разход на гориво (ЕС), L/100 km 6.7
Обем на резервоара за гориво, L 55
Основа на колелата, MM 2600
Дължина, mm 4540
Ширина, mm 1760
Височина, mm 1470
Разчистване, виж 150
Маса оборудване/пълна., KG 1300/1785
Цена, разтриване. от 557 000
 

Източник: Автомобили