Toyota Camry Solara 2003 Test Drive - 2008

Toyota Camry. И нашите и твоите

Със сигурност читателите знаят за плановете на Toyota да изгради в Шушара, предградия на Санкт Петербург и съвременна продукция на събранията. До края на следващата година те обещават да поставят Камри в потока на най -популярния чуждестранен автомобил в класа както в Русия, така и в Америка.
Говорим за автомобил от шесто поколение, дебютирайки в салона през януари в Детройт. Нека се запознаем с бъдещия сънародник!
Изберете вкусове
Пресконференцията, на която дебютантът представи на журналистите, събра пълна къща: хиляди журналисти, стотици фотоапарати за снимки и телевизия. Всички бяха нетърпеливи да видят бъдещия бестселър. Автомобилът е моделът за 2007 г., въпреки че продажбите му вече ще започнат от пускането на този номер в Съединените щати. Такава е традицията на пазарния първи Camrei се появява през 1982 г., но се смята за модел на 83 -та година.
И ето завесата! Плашещо сребро, кола със заоблени форми се появи пред обществеността, изглежда, по -солидна от предшественика му. Под бавно нарастващия тътен на огромна зала домакинът с удоволствие изброява достойнствата на колата.
Американците ще бъдат предложени пет основни варианта за конфигурация, включително спортни и хибридни версии. Основната има седем въздушни възглавници, включително коляното за водача, както и дисковите спирачки на всички колела е малко вероятно да поставят барабани специално за Русия. А възглавниците на нашите автомобили, най -вероятно, също ще бъдат много.
Какво друго трябва да мине през океана? Система за контрол на налягането в гумите. Все още не мисля, че като редовен вариант, но сред опциите със сигурност ще има стартиране без ключ с бутон. Както и автоматично отключване, отделна система за климатичен контрол и стабилизиране. Разбира се, основният списък ще бъде волан с две корекции на ъгъла на наклон и летене далеч.
Списък с познато допълнително оборудване (кожен салон, любител на електротехника и др.) Традиционен. Сред нещата на не -очевидни, си струва да се спомене салон филтър с въздушен йонизатор, който унищожава бактериите. Организаторите на презентацията не успяха да забележат, че дългите пътувания до Камри могат да бъдат полезни за здравето, публиката одобри одобрително.
Сред опциите за оборудване на спортната версия на SE и хибридна стойка. Спортистът се различава от останалите от външния вид, интериора, дори структурата на тялото отзад, са инсталирани допълнителни стрии. Към това добавете 10 мм пружина, променени характеристики на стабилизаторите, по -твърди амортисьори.
  Hybrid Kamri носи комбинирана електроцентрала, изградена на 2,4 -литров бензинов двигател. Според оборудването, автомобилът е близо до най -пълната опция XLE, по отношение на ускоряването на динамиката на късите сегменти, той се приближава до двигател от 3,5 литра по отношение на разхода на гориво за компактни класни автомобили (най -голяма ефективност се постига в The Градски цикъл).

Поколението е шест
Публиката, включително руско -говорещо, се разминава бавно, насилствено обсъждаше видяното:
По -доста стари, съгласен.
Да, тя трябва да върви добре, конкурентите ще трябва да се потят.
Разбира се, знаете вкуса и цвета. Лично автомобилът от шесто поколение ми се стори много по -интересен повече от предшественика навън, но не твърде изразителен вътре. Изглежда, че солидността се увеличава. За среден седан (както Camrei класифицира на американския пазар), това има значение. По нашите стандарти автомобилът е поне бизнес клас. Тук уважаемостта ще допринесе още повече за продажбите. От своя страна инженерите казват, че са подобрили автомобила във всички аспекти, не са ограничени до екстериора.
За по -голям комфорт и в същото време по -доброто управление на колелото е разположено в ъглите (основата се е увеличила, дължината почти не се е променила), а кормилното управление е придобила по -голяма острота (3.2 завои на волана).
Почти всичко е променено в окачването: амортисьори, пружини, стабилизатори. Долните лостове станаха по -дълги, което положително се отрази на поведението на колата в ъглите и позволи да бъде по -добре да се запази траекторията на лош път. Спирачките са много по -мощни сега.
Дизайнерите обърнаха внимание на аеродинамиката на дъното, използваха няколко допълнителни щита, което направи възможно намаляване на шума и получаване на много приличен коефициент на съпротивление на CC \u003d 0,28.
В кабината на седалките с подобрена защита при страничен сблъсък, нова флуоресцентна комбинация от устройства (тъмно преди включване), многофункционален дисплей на централната конзола. В сравнение с предшественика, пространството на задните пътници се увеличава.
Двигателите не седяха празен. Изгаряне на камера беше финализирана при 2,4 -литров двигател, входящият и дипломиращият тракт се обработва и компресията беше леко увеличена. Горният двигател в диапазона вече има обем от 3,5 литра (днес най -мощният на руския пазар е единица с обем от 3,0 литра, в американски 3,3 L). За руските купувачи това означава увеличаване на мощността почти 90 к.с. И накрая, 2,4 -литровият двигател, който е част от хибридната инсталация, работи в цикъла на Аткинсън (един от методите за организиране на обмен на газ с така нареченото вътрешно охлаждане). Заедно с механична кутия има опции с пет- или шестстепенна автоматика.
Дългият път
Експортните машини в Русия ще се появят до есента на тази година, но техните Шушарски само до края на следващия 2007 г. Рано е да се говори за цената, както знаете. Макар че

Малко вероятно е компанията да се интересува от събиране на повече автомобили, отколкото може да продаде. В този случай местното производство диктува значителни обеми от продажбите. Така че за потенциалните купувачи цените трябва да изглеждат привлекателни. И какво мислите?
Можете да сте сигурни в Toyota-Kamri ще стане бестселър в Америка и звезда в Шушара.

Двадесет години по -късно
Историята на трите най-популярни средни размери Honda-Akord, Ford така и Toyota-Kamri е много любопитна. В средата на 80-те основната борба се разгърна между Honda и Ford Toyota продаде почти наполовина. До средата на 90-те три марки бяха почти равни на популярност, но Форд вървеше малко напред, а Toyota беше малко зад Honda. И след това десетилетие по -късно Камрей избяга в безусловни лидери, преди продажбите на японски конкурент с 14%, а американецът е повече от удвоен. Интересното е, че в Русия Toyota също ще преподава урок в победна игра на чуждо поле?
 
Александър Бъдин
 
 

 

Източник: Списанието "шофиране"