Тест драйв Toyota Camry Solara 2003 - 2008

Toyota Camry. За американски кораби

Хубавият полицай внезапно се разсейваше от образователната работа с ярък малък шофьор на кола, като се фокусира върху голям сив седан. Това е Toyota-Camry плуване над маркова улица Барселона.
Разбира се, охраната на заповедта не спира за комплекта за одит и съгласуване на числата. Неговите, като много шофьори и пешеходци, се интересуваха от кола, която в Западна Европа все още не е виждала. И няма да видите
Философия на удоволствието
Camri 2006 до голяма степен не е същото като на пръв поглед. Да речем на снимката на колата, особено ярки топли тонове, изглежда малко товар, тежък. Живеят колата изглежда елегантна и грациозна, въпреки че присъстват солидност и дори някои последици.
Дизайнът се опитва да намери мотиви, пеейки стилистите на Toyota с други известни модели. Нещо изглежда да се чете, но да се каже, че Camry повтаря един от тях, за да избута душата. Колата е разпознаваема и умело вписана в настоящия корпоративен стил на Toyota. Купувачите на солидни, но относително евтини седани хора обикновено са семейни, донякъде консервативни. Вероятно те затварят мото Camry: удоволствие, но не и спортност. В епохата, когато почти всяка втора кола от градски трохи до висок цял ден се опитва да се класира с спортисти, това признание звучи изненадващо за честно.
Да, не трябва да се очаква зашеметяващо овърклок от 2,4-литров 167-силен двигател. Но той (отново!) Не изобщо такъв малахол, както мислите за това. Колата уверено се държи в поток, създаден от горещ, в никакъв случай не е най-лекуващите испански драйвери. Да, и по планинските пътеки със стръмни асансьори, не усещате нарушенията. Разбира се, Camry с 3,5-литров шест капацитет от 277 к.с. съвсем друг. Изглежда, че той не е ударил педала и на скоростомера, 120 км / ч на скоростомера е забележимо разрешено. Не е така за солиден бизнес седан: липсваха все още гуми, които се свиват в шорти!

И управление и капитан
Toyota бързо плува на магистралата. Да, светъл салон, който визуално изглежда много просторен, това е.
Много рядко пада ролята на пътник, ролята на водача е по-близо. Докосване на задния диван на паркинга чрез оценка на разстоянието между него и задната част на предния стол, неволно се хвана за желание: Кой ще вземе! Боли тук просторен, уютен, удобен.
Намерете някой бутон в Camry не е проблем. Но тук е финалът, по мое мнение, противоречиви. Лека пластмаса в стила на Tehno в бизнес седан? Защо не, но в квартала с него вложки от жълтеникаво дърво изглеждат чуждестранни. Вярно, много, както харесват. Блокирайте контролния контрол на магнитолаклима, декориран със светлозелена пластмаса, изглежда напълно странно: е от коя кола?
EClectic прави да се забрави поведението на колата. Това е не само удобно в него, но и много тихо. Двигателят се напомня само за себе си само в момента на рязко ускорение в режим Kick-Down. Дори 140 км / ч аеродинамичен шум не е по-силен, за да се премести магнит на Муриканя. Така че всичко вървеше и плаваше там, отвъд хоризонта. Но как се държи този кораб в агресивния елемент?
Levo управление, дясно!
Отново, Toyota не оправдава очакванията! И отново се оказа по-добре. Не е тайна, че основният експортния пазар за CAMRI USA. Затова предположих, че колата ще бъде удобна, но ще започне да се люлее на нередностите и манифестния клапан в стръмни завои. Нищо подобно! Този робот е зърното. Премахването на спирането на Русия и Източна Европа инженерите са постигнали много успешен компромис: нередности, жлебовете са почти незабележими, но няма уморени маршрути и в Risen.
Освен това корабът е много послушен. На тесни планински серпентини, където поради завоите, понякога прилепвайки предстоящите, експанзивни южните машини летят (понякога на стволове на три камиона за трима!), Колата се похвали повече от веднъж. Той ясно, че не принуждава нервната и суенето, запазва траекторията между аксиалната линия и тесния път.
Хареса ми спирачките, на които не трябва да се използва, реакцията на педала е точно това, което очаквате.
Обобщаването на впечатленията, доведе парадоксалната формула за себе си: не можех да се влюбя в Camri, но е лесно да живея лесно и удобно.
В нашето пристанище
В Западна Европа, Toyota Camri, като предишния модел, няма да доставя. Първият североамерикански пазар за компанията Русия върви с голямо закъснение.
Основната версия с 2,4-литров двигател и ръчна скоростна кутия ще се продава за $ 30,900. Най-скъпата кола с 277-силен двигател, шестстепенна автоматична машина, круиз контрол, сензори за паркиране и други удобства ще струва $ 43 200 , Ще ви напомня, че от декември 2007 г. Camry планира да бъде освободен близо до Санкт Петербург, в бурната.
Голям, комфортен кораб вече беше закотвен в Русия. Продажбите, събрани в Япония автомобили, започнаха през април.
Toyota Camry твърд, просторен, богато оборудван с кола за умерени пари.
+ Просторен интериор, добра работа, успешно компромис с суспензия.
- еклектичен, а не чрез обзавеждане на вътрешното покритие.
 
Сергей Кануников
 
 
 
 

Източник: Вестник "зад волана"