Toyota Camry Solara 2003 Test Drive - 2008
Строг подбор
Toyota Camry 2.4 от гледна точка на служителСамата дума - официална - спечели няколко отрицателни семантични нюанси на руски. В един от дните на седмичното тестово задвижване, слабата модификация на Camry с 4-цилиндров двигател (за горната версия с V6 AI вече се говори за № 7 за тази година) се занимава с най-сладкия човек, който се състои от a публичната служба. Хубаво в комуникацията и добре запознат с автомобилите. Въпреки че тестването на модели, които могат да попълнят ведомствения парк, със сигурност не са включени в неговите задължения - той заема позицията на ранг по -високо от мениджъра на димът - той се интересуваше от собственото си мнение. В допълнение, окончателното решение за покупката е именно неговата прерогатива. И редакторите не можаха и не искаха да отказват достоверност на своя верен читател и дългогодишен абонат. С една дума, глоба сутрин, след планера, както ми казаха, се озовах на една от солидните сгради в центъра на Москва.
Размисли на входната врата
Дайте ме на мен, така че бих се обадил на държавната институция - няма нищо общо със защитата или сигурността и името на служителя му. Но съгласието на това - може би от скромността на моя колега - няма да получа, така че ще се огранича до факта, че ще ви информирам: около тридесет Camry, предишното поколение, разбира се, сега се оперират в Парк на този отдел. Сега е време да актуализирате автомобилния флот и тук новостта от Toyota пристигна навреме. Има смисъл да разгледате по -отблизо. Видин започна шофьори. Докато очаквахме шефа, чух от тях, като цяло, какво очаквах. Що се отнася до външния вид: Изглежда много по -интересно и определено по -солидно от предишния Camry. Един от професионалистите веднага определи: Да, табелката с W6 не е отзад, а хромната тръба е една, което означава, че два и четири двигателя. Всъщност тази версия от по -мощната отвън не се различава в нищо друго. Но шофьорите бяха по -заинтересовани от това, което има вътре, тъй като нямаха възможност да се запознаят с оборудването на салона.
Седейки вътре, един от тях, на първо място, забеляза, че в стария Камри се чувства добре и че не е уморен, дори когато трябваше да завърти волана дванадесет часа подред. Обхватът на седалките на водача, както и фактът, че воланът се движи както на височина, така и в заминаване - е пет с плюс, а гърбът е успешен, кожата е приятна, седи тихо. С бутоните на волана, с които сега можете да управлявате не само аудио система, но и климатичен контрол, както и на бордовия компютър, той го измисли незабавно. Какви други впечатления? Цветовете на финала са приятни, а не досадни. Подлакътникът е удобен и, както виждам, има повече отделения за малки неща повече от достатъчно. Но какви са тези пропуски на централната конзола? Неточното приспособяване на детайлите по някакъв начин не е в духа на Toyota, тъй като това беше единствената забележка, първото впечатление, което цялостната оценка беше висока. Шофьорите - в началото имаше две от тях, сега имаше някои тихо четири - отбелязаха по -високо кацане и огромни странични огледала, които могат да се видят дори повече от необходимото.
Но ме помолиха да ми разкажа за конфигурацията. Добре. Вече в базата данни изглежда има всичко необходимо: 16-инчови кастински дискове, централен замък, имобилайзер и аларма, вградени в централната конзола 6-диска верига, отделен климатичен контрол, сензор за дъжд и светлина, който се развива изцяло или в Части, задната седалка, пълен набор от въздушни възглавници и дори плазмодер на въздушния йонизатор. Какво е? един от тях пита. Обяснявам, че, казват те, полезното нещо - особено в града и в жегата - е по -лесно да дишате с него. Кой няма да хареса това? Просторността в задните седалки също беше оценена. Само един скърбящ - отсъствието на завеси на прозорците и задната стъкло. Да, задният слънцезащитен крем с електрическо задвижване е инсталиран само в горната версия на Camry с двигател 3.5, а за тази модификация той не се предлага дори като опция. Но това е напразно! - Един от шофьорите прави присъда.
Шефът обаче се приближи, време е да тръгнем.
Мекота - не порок
По време на подобни събития трябва да забележим, че обикновено предлагаме на гостите да седят на пътнически места и грабваме няколко километра, за да демонстрираме качествата на шофиране на колата. И този път старши в ранг, както трябва да бъде, се установява отзад, шофьорът му вдясно от мен - отиде.
След по -малко от пет минути, тъй като беше направено първото решение: колата стана по -удобна. Съгласен съм: Висулките придобиха допълнителна мекота, сега те са доста способни да намалят малоценността на нашите пътища. Но ролките на тялото във Вихи са осезаеми - забелязвам. - И не разклаща гърба? Не “, отговаря на ръководителя на отдела. - Окачването или висулките, ако имате предвид предната и отзад отделно, е достатъчно еластично, това очевидно не са американски настройки. А що се отнася до завоя, така Камри не беше създаден за състезания. Не можете да спорите тук
Изолацията на шума получи добра оценка. Улицата остава зад борда, отбеляза шофьорът. Въпреки това, Камри никога не е имал специални проблеми с това и в новото поколение на автомобил, може би, външен шум в кабината и наистина стана по -малък. Дори и при прилични скорости, нито шумоленето на гумите, нито шумът на вятъра не дразни. Освен ако с интензивно ускорение, когато стрелката на тахометъра премине 4000 оборота в минута, салонът запълва звука на мощност.
Аз лично нямах оплаквания от динамиката на колата, дори като се вземат предвид доста обмислена автоматична трансмисия. Да, машината всъщност не се стреми да премине към стъпка по -долу с рязко натискане на педала на ускорител. И при първата възможност отива на най -високата предавка. От друга страна, като се има предвид, че шефът ще седне на задната седалка - това е дори към по -добро. Няма ненужни шутове и гладкостта на курса е отгоре. Добрата динамика се улеснява и от факта, че 4-цилиндров мощност с обем от 2,4 литра стана по-мощна. Вместо предишния 152 к.с., той се развива 167, а въртящият момент е нараснал до 224 nm. Ето защо времето на ускорение до 100 км/ч е малко - с 0,3 секунди - но той намалява, а максималната скорост нараства до 205 км/ч. С една дума, скептиците, които казват, че новият Camry не е достатъчен, може да се посъветва 2,4 -литровият двигател - просто е по -внимателно да наблюдавате показанията на скоростомера. Какво потвърди шофьорът, който висеше зад волана - в края на краищата те успяха да ме убедят! Отначало му се струваше, че колата не е много бързо. Но когато провери субективните усещания с индикациите за скоростомера, той беше принуден да върне думите си обратно. Повишеното ниво на комфорт, както беше, прикрива динамиката. Харесвам спирачките, - драйверът споделя впечатления. - Педалът не е кратък, но се чувства страхотно! Но воланът е лек, въпреки че, от друга страна, има достатъчно за скоростта на обратна връзка върху него - това означава, че усилвателят е компетентно конфигуриран. Повтарям ви, - идва отзад, - тази кола не е за състезатели!
Тази завеса им беше дадена! ..
Очевидно шофьорът и шефът му харесваха колата. Добре за вашия парк? - Не можах да устоя на въпроса. Като цяло, по -скоро - да, - официалните отговори замислено. - Едва сега задната завеса не трябва да мисли за версии и оборудване и да решава отново на цени.
Е, готов съм да го разбера. Може би той се е опитал на колата на себе си, но дежурният не се ръководи от емоции, а чрез изчисление. Въпреки че на фона на конкурентите цените на Camry не изглеждат надценени. И така, основната версия ще струва 31 900 долара. Той вече има почти всичко в него и ако искате повече, можете да изберете конфигурацията Comfort Plus и още по -добра - елегантност. Което, дори и 35 900 струва, но има шайба за фар, кожен салон и електрорегулации на седалки и сензори за паркиране. И има и версия на Prestige за 37 600, която се намира в допълнение към всички изброени ксенонови фарове, системата за стабилизиране на VSC и круиз контрол. Наистина има какво да мислим и наистина.
Текст: Андрей Осипов
Кратки технически характеристики на Toyota Camry 2.4
Обем на двигателя, кубичен метър. Виж 2362
Броят на клапаните на цилиндър 4
Мощност, l. с. на около ./min. 167/6000
Макс. Въртящ момент, nm при около. 224/4000
Ускорение до 100 km/h, p. 9.6 (10.2)
Максимална скорост, km/h 210 (205)
Средният разход на гориво L./100 km. 8.5 (9.9)
Обемът на резервоара за гориво, l. 70
Маса за кола, кг. 1450 (1525)
Размери, мм. 4815x1820x1480
В скобите получават данни за версията с автоматична трансмисия
