Тест драйв Toyota Camry Solara 2003 - 2008

Принцеса на граховото зърно

В бизнес класа, където престижа на марката е преди всичко, представителите на голяма немски тройни са традиционно доминирани - Mercedes-Benz, BMW и Audi. Въпреки това, в Русия, Toyota неочаквано стана причина за Света Бала - особено не от най-висшето общество. В борбата за портфейли на феновете тя води с раздробяване, обезкуражаващо предимство. Какво сте толкова съблазнителни, принцесата на граховото зърно?
 



Разбира се, бих искал да завъртя интригата, за да ви държа нетърпеливо и да разкрия тайната на успеха на Camry само под завесата. Да, това няма да работи, защото основните причини за този успех лежат на повърхността.
 

Каквото и да говорят за престижа, и цената винаги е. Ако попитате колко е яхтата, това означава, че не може да го притежава само красива фраза. Когато една яхта струва един милион долара, а останалите пет милиона е ясно, че са адресирани до купувачите с различно благосъстояние. Но дори собственикът на най-евтините от тях има право да се гордее с яхтата си, ако судинът на това ниво е адекватно възприет в кръга на милионери.
 

Залогът на Toyota-Camry е, че е много успешен в съотношението цена и престиж. Колата е почти два пъти по-евтина електронна класа, пет BMW и A6, докато в бизнес класа вече е взета за тяхната. И тук Camry няма почти никакви конкуренти. HYUNDHE-XG и KIA-OPIR? Обективно, те едва ли са по-ниски. Но се изкачете в бизнес класа с такива ... емблеми, съжалявам, е твърде рано. Skoda superb? Да, това е благородна европейска кола (въпреки че е участък от класа на модела на вятъра по-долу). Но, първо, марка Skoda в Русия не се свързва с престижни автомобили. И второ, превъзходното е сто процента служители, колата не е за лична употреба. Единственият пряк конкурент на Нисан-Максим остава. Но в спора между него и Camry последната играе последната.


Каква е цената?
Базовата цена на Camry е доста привлекателна $ 29,800. И за такива пари се предлага машина с достатъчно мощен 2,4-литров двигател в доста прилична конфигурация R1. Същата промяна с автоматична кутия струва $ 31,300.
 

Чрез добавяне на сензор за паркиране и кожен интериор с електрически регулатори на предните кресла, получаваме пълен набор от R2. В този формуляр 2.4-литровата машина идва само с картечница за $ 33,800. Накрая, за $ 39,800 можете да си купите топ версия с 3-литров двигател V6, автоматична кутия, в равноправна конфигурация.
 

Дори ако Camry е във всички отношения, за $ 30,00040,000 ще й отнеме само факта, че тази Toyota (репутацията на японския номер едно в Русия е много висока). Но, след като се опитах по различно време всички модификации на Camry, можем да кажем предварително, че тази кола е интересна не само на цената. Обновете спомените зад волана на 6-цилиндрова машина.

 
   
Ръчното поле е възможно само за 2,4-литрови машини в основната конфигурация.

Огледало с автоцензия на прерогативите на машините с двигател V6

Двустранният сензор за паркиране се появява на 2,4-литрови машини с кожен интериор
 
Списък на стандартното оборудване

Оборудване R1 (2.4 L двигател):

ABS с електронно разпределение на спирачките
Аварийно спиране на усилвател
Фронтални и предни странични въздушни възглавници
Закрепване за детски фрохове на Isofix
Главен фар
Фарове за мъгла
Автоматично включване на фарове и общи светлини (сензор за осветяване)
Датчик за дъжд
Имобилайзер
Контрол на климата
Електрически прозорци
Огледала с електрическа настройка, сгъване и отопление
Централен замък с ду
Касета / CD магнитол с 6 високоговорителя и дистанционно управление върху волана
На борда на компютъра
Отоплителни предни седалки
Регулируема наклон на кормилната колона
Шофиране стол с регулируема лумбална подкрепа, височина и ъгъл на възглавници на наклона
Грим огледала със стрък от водача и пътника
Сгъване в съотношението 40:60 заден диван
Интериор на велур с дървена тапицерия
Кожен облицовъчник
Леки алуминиеви джанти с гуми 215/60 R16

Оборудване R2 (2.4 L двигател) допълнително:

Сензори отпред и заден паркинг
Електрически предни седалки
Кожен салон

Оборудване R1 (двигател 3.0 литра V6) допълнително:

Въздушни възглавници
VSC динамична система за стабилизиране
TRC анти-тестова система
Вътрешно огледало с автоматично потъмняване
Круиз контрол
Слънцезащитен крем пред задното стъкло




Отвън и вътре
Но ако видях кой портретът на принцесата не би бил завиждал Луи. EH, Алла Борисовна с устата си ... но необходимостта да бъдат безпристрастни сили, за да се съгласим с Михаил Шамутински, който твърди, че няма грозни жени с така толкова така-така.
 

Всъщност появата на Camry е твърде американизиран. И това виждате, аматьор. Моделът е създаден предимно за американския пазар. Оттук и дипропорционният силует на тялото с дълги шепки и измести интериора, буйни форми и гладки повърхности с минимален детайл. Поставете Camry на BBW до някои Oldsmobil или Chrysler, не можете да кажете, че чуждестранна кола.
 

Интериорът е решен умишлено прост, сбит стил. Въпреки това, за разлика от външния вид, вече има някакъв намек за благородната порода. От салоните на американските съученици, вътрешната украса на Camry е фундаментално отличена с най-висококачественото сглобяване, рязко изследване на части и по-твърди довършителни материали. Не е изненадващо, че тази кола е толкова популярна в чужбина. Camry е почти сто процента американец, само несравнимо по-добре.

 
    
Огромно огледало за грим, масивно покритие истинска Америка

Над вътрешното огледало

Кутията за ръкавици е достатъчно широка, но не много обем


За съжаление, акцентът на Camry върху отвъдморския пазар също се проявява в различни бюджети по стандартите на европейския бизнес клас решения. Например, едностаен климатичен контрол. Отопление на седалката без регулатор на интензивност. Има само шест високоговорителя на аудио системата. И дървената декорация на кабината е откровена пластмаса.

 
    
За задните пътници регулируема вентилационни дефлектори

В допълнение към Boxing Harrest, подовата конзола съдържа универсални държачи на чаши и тава за дреболии

Огледало сгъваемо електрическо устройство вече в основната конфигурация


Разбира се, като цяло всичко това са малки неща. Но ако сте възпитани на престижни европейски автомобили, оставете дори да се използва, определено ще им обърне внимание. Това е само от проявите на снобизма, има една много ефективна медицина. Припомнете цената на Camsy отново. Е, кой от европейски фирми ще ви предложи почти пет метра желязо, огромен интериор и пълно оборудване само за $ 30,00040,000? Такава цена трябва да обясни нещо.

 
  
Превключвателите на динамичната стабилизационна система и сензорите за паркиране се движат до дъното на торпедата. Използвайте го неудобно

Задните подлакътници мигат без покрити държачи на чаши. Свята простота
 
 
Магнитолът приема компактдискове и касети

Автоматичният за днешните стандарти е проста обща 4-степенна, без ръчен режим на превключване. Но тя работи много нежно и адекватно


Между другото, за кабината. Camry, според неговия статут, трябва да бъде успешно действащ като личен персонал за пътника. Е, зад автомобила, очаквана просторна ширина може да бъде притисната без проблеми дори тройка, а процесът на засаждане на трудности не предизвиква широк вход и висок. Това е само изненадващо в колата в кола на такова ниво на четене на лампи и честотна подлакътник, лишена от вграденото бокс, с незавършени кладенци на държачите за чаши. Но ние се съгласихме да не обърнем внимание на малките неща.


Зад колелото
За първи път срещам в модела на бизнес класа такава висока кацане на водача почти като в миниван. Хората на възрастта ще изглеждат много удобни (и аз, въпреки моите 34, частично споделяме това мнение). Въпреки това, се колебаеше в спорта ниски, с прави крака, почти вертикален гръб и намален надолу по очуканите диапазони на корекции не позволяват. Да, изглежда, че символът на Camry не е драйвери.
 

   


Това се доказва от аморфен, без осезаеми странични предни седалки. Може би те са предназначени за типична американска анатомия с размер XXX ... XL. Аз с моя L-XL в бързи се чувствах в тях, както в Кафтан от рамото Барски. В допълнение към безформените столове, в ергономия са открити още две малки знамена. Неприятни бутони за деактивиране на динамичната стабилизационна система и сензорите за паркиране, както и очилата на таблото с определено осветление. Но това е наистина малко неща.
 

Но останалата част от ергономичността е почти безупречна. За разлика от скъпите немски автомобили, в Camry няма повече сложна система за управление за вторични функции, в многостепенното меню, от което ще бъде счупено в менюто с много ниво. Благодарение на това можете да седнете в колата и веднага да отидете. И от първите метра от пътуването има усещане, че вече сте запознати с автомобила, толкова удобно подредени и всички контроли работят логично. Хората, които не са толкова млади и насърчават да избират Pepsi (точно както са адресирани Camry), това определено ще го харесва.

 
Контрол






1. Бутони на прозореца на захранването, вътрешно централно заключване, дистанционно управление и сгъваеми огледала. 2. Динамични превключватели за стабилизиране и сензори за паркиране. 3. Задни лампи за мъгла и миене на фаровете, коректор за фарове, бутон за осветяване на инструмента. 4. Аудио система за дистанционно управление. 5. Контролен панел на страничния компютър. 6. Круиз контрол. 7. Показване на бордовия компютър и часовник. 8. CD / касетотно радио. 9. Алармен превключвател. 10. Климатичен контрол. 11. Превключватели за отопление на седалката. 12. гнездо 12 V.
 
Табло
 









1. указател на температурата на охлаждащата течност. 2. Тахометър. 3. Индикаторът за позицията на селектора на АКТБ. 4. Speedometer. 5. Run Meter. 6. Индекс на нивото на горивото.


От района на съвременните технологии, Camri получи само оптимален инструментален панел, който е черна дупка, която мига лунната светлина след включване на запалването. Готино! Лунният спретнат не иска да се изключи.
 

Видимостта е доста прилична. Благодарение на високата кацане, качулката се вижда почти до ръбовете. Огледалата са достатъчно големи. А задните облегалки за глава са напълно взаимосвързани и почти не се припокриват. Въпреки това, сензорът за паркиране е почти 5-метров лайнер. Появява се нормално на 2.4-литровата версия, започвайки с R2 конфигурацията. Освен това, двустранните сензори за паркиране (сензорите се намират в двата брони), с възможност за изключване.
 



Сигурност
Тестовете за катастрофа на Kamry Camry не се подлагат на Европа, моделът се продава в оскъдни количества. Но според резултатите от подобни тестове в Америка (USNCAP), колата е наградена най-високата оценка. Въпреки това, само 3-литрова версия, оборудвана с шест въздушни зърна, може да се повтори. 2.4-литровите модификации, предоставени на Русия по някаква причина, са лишени от прозоречни завеси. Съжалявам, но в автомобилите на бизнес класа, това е просто неприемливо да се спаси безопасността. И това е въпрос за руския представител на Тойота.
 

Вторият въпрос се отнася до липсата на 2,4-литрови версии на системата на динамична стабилизация. Въпреки това, колкото повече или по-малко убедителен отговор, ние знаем предварително: 2.4-литровият двигател не е толкова силен, така че електронната яка да е необходима. Но в края на краищата можете да загубите контрол над машината не само от излишната тяга. И собственикът на престижния автомобил има право да се чувства защитено в пътни ситуации.
 

За превоз на деца в специални armters на задната дивана, се предоставят на стандарта на Isofix щандове (което, обаче, не пречи на използването на трошачки с конвенционални крепежни елементи). Но пред въздушната възглавница на пътника не е изключен. Поради това, инструкция забранява инсталирането на стол за деца от дясната предна седалка, разгъната гърба.
 



Ние кораб куфари
Благодарение на разселените напред, салон и високите преференциални е багаж чанта с Camry се оказа огромен 520 литра. В същото време, не е зле планирани и ви позволява да се транспортира дългосрочна диван архивиране на дивана в съотношение 40:60. Вярно е, че на прозореца между кабината и багажника не е достатъчно. Но независимо от това, че е добре. Mercedes-Benz, BMW или Audi възможност за трансформация на най-малко $ 500 градуса.
 

Между другото, облегалките на мека мебел са оборудвани с дублиращи се блокове, които се активират от багажника. Чрез тях определяне на позицията Lock и заключен в багажника на ключа, вие допълнително ще осигури ценна люлеене. Сега, счупване на стъклото, да проникне в багажника от салона няма да работи.

 
  
Camry багажника е просто огромна. Това е само отвора в дъното на тесния

Преобразен багажника. Това е автомобил, закупен в частна употреба, това е важен момент.


Но по някаква причина, капака на багажника е лишен от вътрешната дръжката (отново записва на мачове?). И ако то се отключва от кабината, след това затворете капака на мръсни все още трябва да ръка.
 

 
Размери на автомобили, мм
 
размери салон, мм




На пътищата ...
Той знаеше, че старият Андерсен, как да се разграничат една истинска принцеса! Ако очите ми изравниха, щях да мисля, че аз ще ям в най-големите Мерцедес. Защото за автомобили бизнес класа гладкост е напълно нереално. Приблизително 120 km / h колата просто кипи асфалт. Окачването е безболезнено и тихо лястовици абсолютно всичко, което току-що са се опитали не отворени люковете на амортисьора. Моторът също не се чува. До 4000 оборота, дори и в режим удар надолу, някои нематериални сила носи кола. И след четири хиляди в салона, само приглушен, вкусни баритон почивки през. Машината, дар, че скромен 4-скорост, работи толкова гладко и адекватно, че неговото присъствие също остава незабелязано. Какво има 40000 $ там? Комфортът на Camry се подлага най-малко $ 80 000! Тя е истинска, сто процента принцеса. Само облечена в скромна рокля от Американския супермаркета.
 

И само когато започнете да надувате темпото, Идили постепенно се срива. След 120 км / ч в областта на средните рафтове на тялото, рязко разграждат енергийния аеродинамичен шум, сякаш падна странично стъкло. По същото време се появява стак на вълните на асфалта, воланът в бързи завои е празен и тънката връзка на шофьора започва да се губи. По принцип обработката остава надеждна и предсказуема. Въпреки това, непрекъснато в Camry не е интересно. Колата се отстранява от вас и се движи на разстояние. Е, обяснено е. Високият комфорт на езда и изкопани категории за управление са почти винаги несъвместими.
 

Но ако възприемате Camri като идеален автомобил за удобно движение в космоса (и това твърдение е близко до истината), структурата на ABS Sports и динамичните стабилизационни системи са изненадани. стандартните режими за спирачни са много ефективни и удобни за управление. Но когато има спешен случай, за да победи на педалите, ABS влиза в действие много късно по асфалта остава черни ивици с редки предложения. Мисля, че отчасти поради това, колата рязко шейкове към аварийно спиране на смес (например, когато правилните колелата стигат до чакъл страна отстрани). реакции система DSC динамичния стабилизиране също като шахматист. По време на теста, аз многократно имитира загубата на контрол над машината. Но аз рядко успява да направи себе си, докато чака DSC се простира на помощ ръка. В повечето случаи, нервите предават преди и аз започнах да извади колата. Тогава защо ви е нужен DSC?
 

Предполагам, че трябва да се търсят причините за тези несъответствия в приоритетите на пазара на Camry. Автомобилът е създаден предимно за Америка и преподава езда, както е приета в тази страна, удобно и спокойно. Но стойностите на драйвера се насърчава там (тоест, да се харчат пари на филигран конвекция на шофиране качества) е безсмислени потребителите не ще оценят така или иначе. За тях най-важното е, че ABS и DSC са в списъка за собственост. И за да се преразгледа сериозно механиката и електрониката шаси за Европа не е обемът на продажбите на Camry в стария свят. И косвено доказателство на колата се оказва с много добро в посредствен само на скоростите на скорости или режима на ...
 

И накрая, изборът на двигатели. Разбира се, 3-литровият V6 вози силно и благороден. И по един добър начин автомобилът на реалния бизнес трябва да бъде оборудван само с такъв двигател. Но 159-силен 2,4-литров двигател не е грешка. За обема си (и най-важното, за цената му), той е щастлив много добре. Освен това открихме, че характерът на Ками не е във всички спортове. Ето защо, ако трябваше да си купя кола за кръвта си, почти можех да надминавам $ 6,000 за двигателя V6 и малко по-добра конфигурация. Въпреки това, да спорим за това, преди да закупите Camry, трябва първо да направите.
 



... и без тях
Ясно е, че собственикът на седана на бизнес класа не се притеснява особено от надтурните способности на колата си. Но в нашите условия дори отпътуването от двора, облечено със сняг, може да се превърне в пробна следа. За такива приключения, Camri се адаптират значително по-добре от повечето съученици. Шегата на това дали наземния клирънс е 175 мм като други паркети. С такива дълги крака можете дори да се обърнете към праймера, който води до гората или водата. Вярно е, че е необходимо да помните дългите шепки на тялото и ниската висяща изпускателна тръба в задното пространство. В допълнение, за увереност в нашите пътища е желателно да се установи защитата на двигателното отделение.
 

Но дори повече от лумена, окачването е впечатляващо енергийната интензивност. На счупен разрушител, според който всичко се промъква със скорост от 1020 км / ч, Camry ви позволява да запазите всичките 3040. Разбира се, никой не казва, че е необходимо да се подиграват толкова много. Но когато други автомобили вече са бродирани от други автомобили, Camry дори биреният корем не се осмелява да се тревожи.




Операция, услуга
Camry е разпределен стандарт за японски автомобили за фабрика за три години или 100 км. И това е добре. Лошо е интервалите на интервализа да съставляват само 10 000 км вместо общоприетото 15 000 км. Не само, че всяко допълнително посещение в услугата ще вземе пари и време с вас (последната загуба за собственици на скъпи автомобили е особено неприятна). Така че и услугата е претоварена от това. Когато само 19 технически центрове на Toyota работят в цяла Русия, не е изненадващо, че с такива големи обеми на продажбите на планирано е необходимо да се записва вече след три седмици. Остава само да се отгатне на кого и защо са необходими такива неразумно къси интервали от интервали.
 

В утеха, можете да кажете само, че вероятно ще трябва да се справите с услугата само за планираната поддръжка (или забраняването на бога, ремонт на тялото). Обикновено в заглавието купуваме кола, ние не говорим за това, но Camry успя да се установи като много надеждна и безпроблемна кола.


 
Ние харесахме
 


Лекота на кацане на задния диван поради високите врати

Задните облегалки за глава в неработно положение излитайте и не се припокриват

Измиването на фаровете се включва отделно от стъклената шайба


И:

Феноменална гладкост
Тихоокеански двигател
Изгодно съотношение цена / оборудване
 
Не ми харесахме
 


Много бюджетни решения: единен съюз климатичен контрол, отопление на седалки без регулатор на интензивност, евтино псевдо-оформено покритие и др.

Защитни завеси за охрана само в 3-литровата версия

Аморфни предни седалки


И:

Аеродинамични шумове след 120 км / ч
Малка интервала на интервала
 
Toyota Camry V6.

Обща информация
 
Тяло (брой места / врати)
Седан (5/4)
 
Тегло на бордюра, кг
1520.
 
Пълно тегло, кг
2015.
 
Скорост, km / h
225.
 
Ускорение 0-100 км / ч, с
9,1.
 

Консумация на гориво, L / 100 км магистрала / град
8.3 / 15.7. \\ t
 

Резерв за гориво
70.
 

Двигател
 
Местоположение
Отпред кръст
 
Дизайн
Бензин, 6-цилиндров, V-образен, с четири горни разпределителни валове
 
Брой клапани на цилиндъра
4.
 
Диам. цилиндър X бутален удар, мм
87,5x83.
 
Работен обем, SMZ
2995.
 
Коефициент на компресия
10.5: 1.
 
Сила, hp. в rpm.
186/5300.
 
Въртящ момент, kgmm в rpm
27.8 / 4300.
 

Шасис
 
Устройство за задвижване
На предните колела
 
Предаване
автоматична, 4-скорост
 
Съотношения на предавките I; II; III; IV; Z.KH.
2.93; 2.2; 1.41; 1.02; 3,15.
 
Главна предавка
2,81.
 
Спиране:
Независим, пролетта, с напречна стабилност стабилност
 
пред
Тип Mac Foodson
 
задник
Мулти-тип
 
Управление
Тип багажник с усилвател
 
Спирачки:
Диск, вентилиран фронт
 
Гуми
215/60 R16.


 
Цени за резервни части и след това $

До1 (10 000 км) 190
До2 (20 000 км) 280
До3 (30 000 км) 190
Маслен филтър 15.
Въздушен филтър 25.
Филтърно гориво 41.
Свещ за запалване (1 бр.) 16
Спирачни предни подложки / задна 91/58
Съвет Управляваща щанга 79
Управляваща щанга 130.
Ballery долен 69.
Отпред амортисьор / заден 91/58
Преден крил / заден 213/425
Качулка 447.
Входна врата 442.
Задна врата 397.
Сглобяване на предната броня (облицовка и усилвател) 457
Сглобяване на задната броня (облицовка и усилвател) 490
Предно стъкло 362.
Странично стъкло 183.
Предна сметна светлина 268
Задна лампа сглобена 120
 
    
Ние решихме:

Привлекателността на Camry се основава на четири компонента: репутацията на марката, комфорта на каране, надеждност и цена. Но вие харесвате тази кола, трябва благосклонно да възприемате японските автомобили, създадени за Америка и бъдете спокоен драйвер.
 
Александър Конов, Максим Гончаров
 
 

Източник: Дневник купуват автомобили [13/2005]