Toyota Camry Test Drive от 2009 г. Седан
Класен цикъл. Toyota Camry
В продължение на няколко десетилетия Волга спокойно пътува по пътищата на Русия. Но веднъж коли от Европа, САЩ и Япония възникнаха на пътя й. Чуждестранните автомобили не възмутиха мира на баржа на Nizhny Novgorod, докато Toyota Camry не беше навлечен на пазара на бизнес класа през 2002 г. Появата на Toyota Camry у нас стана фатална за Volga: веднъж най -популярният на вътрешния пазар на големи модели, той на практика престана да бъде в търсене. Какво не може да се каже за Камри: Тъй като японската жена стана руски хит, новото й поколение излезе. И наскоро производството на тази машина започна в Русия, във връзка с която продажните цени донякъде намаляват. Е, това не е ли най -изкушаващото предложение в сегмента за автомобили в бизнес клас?
Общи впечатления
Бившият Камри, спомням си, беше доста неудобно: да, солиден, но външният й вид очевидно липсваше хармония. Версията за последно поколение е по -елегантна и пропорционална. Единственият проблем е решително немеруем външен вид: това е много скромен бизнес бар, макар и по свой начин очарователен.
Интериорът на автомобила е извадка от рационалност и добър вкус: в нея няма черти, но има лаконизъм, ергономия, висококачествен монтаж, твърди довършителни материали, както и прилично оборудване. В височината, шумовата изолация и комфорта на просторния салон, с много удобни столове: какви са регулируемите гърбове на задните седалки!
Тази машина не се стреми да се превърне в спортен автомобил в което и да е поколение, а сегашната не е изключение: тя се контролира спокойно. Но ускорява доста достоен и с всеки двигател. И как върви дори по счупена магистрала, не можете да предадете с думи: чувствате, че плувате в облака. Това всъщност е основното удоволствие от шофирането на дадена кола: в отличен комфорт за езда.
Спецификации
Вид седан на тялото
Броят на вратите 4
Сума от места 5
Дължина 4815 мм
Ширина 1820 мм
Височина 1480 мм
Основа на колелата 2775 мм
Просвет на пътя 160 мм
Тип окачване:
Фронт
Гърба
независим, със стелажи като MacPherson
независим, мулти -връзка
Тип отпред на устройството
Спирачки:
Фронт
Отзад
дисково вентилиран
диск
Обем на резервоара за газ 70 литра
Избор на тяло
Няма алтернатива: На купувачите се предлага един единствен седан, както във всички предишни поколения Camry, продадени в Европа (универсали бяха достъпни само за японците, и отделение, наречено Solara на американците), на стойност от 853 хиляди рубли.
Източници на движение
Основният двигател за Camry беше някога топ мотора на най-младия модел Avensis: 2.4-литров 2az-Fe с капацитет 167 к.с. Той може да работи в двойка както с механика (такава машина струва 853 хиляди рубли), така и с 5-лентов автоматичен (от 891 хиляди рубли). Обърнете внимание, че ръчната трансмисия е достъпна само в основната конфигурация на комфорта. Динамиката на ускорение и на двете машини е приблизително еднаква: от нула до стотици малко повече от 9 s, докато максималната скорост е 205210 km/h. Версията с механична кутия консумира 1-2 литра по-малко от бензина от подобен Camry с автоматична трансмисия (разходът на гориво е 13,6 литра в града и 7,8 литра на магистралата).
Между горните и основните двигатели бездната се затича или по -скоро 108 литра. стр., 1.1 литра работен обем и два цилиндъра. Моделът се ускорява с този двигател е много бързо: разстоянието от четвърт миля преминава (според производителя) над 15 ° С на нивото на Subaru Impreza WRX! И консумацията на гориво (отново от думите на производителя) остава почти същата като машина с 2,4-литров мотор и автоматична трансмисия: градът има малко по-голям (14,1 L) и още по-малко на магистралата ( 7.4 литра). Цената на този автомобил е най -малко 1,273 000 рубли.
Основни нива на оборудване
Списъкът с конфигурации в долната линия съдържа комфорт (от 853 хиляди рубли). Тя включва електрически огледала и отопление, шайба за фарове, регулируем на волана по височина и заминаване, двузонен климатичен контрол, сензори за дъжд и светлина, отопление на предните седалки, както и батерия от пасивна и активна безопасност. Не бедно!
Следващата позиция на Eleganes на стойност 970 хиляди рубли. В допълнение към горното оборудване, можете да разчитате на кожена тапицерия, електрическо задвижване на предните седалки и круиз контрол. Има и Eleganes Plus (1 016 000 рубли) с ксенон, коректор на фаровете, както и система за стабилизиране.
Престижът се намира отгоре (1 105 000 рубли). Основната разлика от Eleganes е наличието на навигационна система и камера за обратно виждане. V6 двигателят с работен обем от 3,5 литра се предлага само при изпълнението на лукса. Разликата между този и предишните сглобки, в допълнение към двигателя и цената (1,273 000 рубли), е същите корекции на задната част на задния диван, които бяха споменати по -горе.
Добавки?
Както в случая с All Toyota, японците предоставиха на клиентите възможност да индивидуализират своите Camry. Можете да работите с външния вид: Инсталирайте спойлер, хромирани корнизи, както и колела с колела със снимка, която харесвате (те се продават, естествено, скринингови болтове).
Аксесоари също са предвидени за декориране на салон, например синята подсветка, педала и праговата облицовка, дървена автоматична трансмисия ... има опция за увеличаване на функционалността чрез инсталиране или безжична слушалка Bluetooth без ръце, интегрирани в самия автомобил.
Конкуренция
Nissan Teana
Основният конкурент на Camry, който във всичко е равен на опонента си с табелката на Toyota: дори двигателите са сходни по характеристики. Най -горната модификация на Teana не е по -ниска от Camry 3.5 по динамика, но се облага с данък значително по -малко транспортен данък, тъй като капацитетът на паспорта е 245 к.с.
Volkswagen Passat
Достойна алтернатива на голям японски седан: Отличната гладкост се комбинира с уверена управляемост, салонът радва с висококачествено и богато оборудване. Линията на двигателите е по -широка от Camry (обаче, немският няма такава мощна топ версия), в допълнение, в допълнение към седана, беше предложен и фургонът на станцията.
Mitsubishi Galant
За разлика от Camry, голям Mitsubishi е конфигуриран по спортен начин: контролируемостта е по -остра. Салонът му е по -несериозен. По отношение на горенето, както в обема на салона, Галант е по -нисък от Toyota. Освен това той няма мощен горен мотор.
