Тест драйв Toyota Camry 2001 - 2004 Седан

Планетарен мащаб

TOYOTA CAMRY: най-космополитната кола на модерността
Има един много специфичен, но доста точен индикатор за популярността на автомобилния модел, наречен той конвенционално коефициент на хайдерност. Според компанията Чикаго CCC Информационни служби Inc., моделът на Toyota Camry е не само най-продаваната американска кола, но и най-отвличаните. В Русия напълно различни приоритети: съдебно решение по полицейска статистика и доклади за застрахователни компании, моделът Audi A6 използва най-популярните сред новите чуждестранни автомобили. И двете коли бяха на теста на колелото.
Не случайно не се обърнахме към Toyota Camry. Душата на средния местен шофьор е разбита между двете автомобилни култури на американски и европейски. Ние обичаме машините за бърза и намазка, но в същото време ги предпочитат да бъдат големи и удобни. Ние се възхищаваме на машините на закачлив дизайн, но все още често седящи зад волана на автомобили на строги и сдържани форми. Възможно ли е да се компрометира? Как да комбинирате тези, привидно не комбинирани качества в една кола? Отговорът на тези въпроси даде тридневна тест за модела на Toyota Camry 2001.
На теста избрах версията на Camry автомобил с двигател на 2.4 L (мощност 152 к.с.) и ръчна скоростна кутия. Има и вариант на този модел с картечница. Camry с три литров шест се предлага само с автоматична трансмисия и по-богато оборудване.
Всъщност изборът на пълни комплекти. За да се намалят цените (за тях в края на материала), японците предлагат само два основни пакета от конфигурация за руския пазар и осем автомобила на автомобила.
Не знам как изглеждаме, например, златисто или бяло Camry, но сребърната версия на автомобила произвежда много солидно впечатление. Колата изглежда изключително впечатляваща. На пръв поглед, Toyotovsky бизнес клас седан изглежда дори повече от сегашното поколение Mercedes S-класа. Въпреки че в действителност, размерите на Camry не се разширяват до изпълнителен размер.
Дизайн на автомобила от химн космолит. (Представям си колко трудно е да донесете мелодията си на дизайнери, работещи по Тойота.) Японската компания първоначално е конфигурирана да изнася своите продукти (за вътрешния пазар на Toyota, има напълно различни автомобили) и на ръководството в продажбите на всички континенти . Както в такава ситуация, моля и жителите на САЩ (основният пазар на продажби), а европейците (в стария свят, Товиооовите сега са много агресивни политики)? Да, и за пазара на бързо развиване на азиатските страни не забравяйте.
Най-вероятно, именно поради желанието да разпространяват всички сестри на обеци, изображението на тази кола изглежда размазано. Отделно всички функции изглеждат много ярки. Дизайнът на фронта прилича на стилния седан Peugeot 607. Фуражът на автомобила в определени ъгли прилича на нов S-клас. В същото време обаче не може да се определи общата корпоративна идентичност.
Но всичко това не е нищо повече от гроб. Много от колегите ми твърдят, че Toyota няма корпоративен стил. Въпреки това, малко хора ще твърдят, че сегашната гама от компании е абсолютно разпознаваема и оригинална.
Обсъждане на естетическите предимства и недостатъците на новия Camry, не забравяйте, че автомобилът има записи ниски за този клас коефициент на аеродинамичен резистентност (CX) 0.28. Благодарение на рационализираните форми на тялото, аеродинамичните шумове са възможно най-много: в движение, дори при скорости за 120 км / ч в кабината, се чува само шумолене на гума. Поради липсата на други външни стимули този звук понякога изглежда твърде досаден.
Друго предимство на дизайна на Camry е изразено във факта, че колата не се носи със своя произход. Само той изглежда скъпо и твърдо. Освен това, това е забележимо не само в появата, но и в такива индикативни дреболии, като звука на затварящата врата, шумоленето на двигателя (в кабината напомня само стрелката на тахометъра), качеството на пластмаса имитираща кожата.
Вътрешният свят на Camry също е симбиоза на компромиси. Предният панел е направен директно, без завои. Конзолата се удавя дълбоко в това, което създава чувство на допълнително пространство. Всички тези подробности са доста в духа на американските автомобили. В същото време материалите с добро качество, практически не по-ниско от най-добрите германски проби. Вярно е, честно дразнещите вложки под дървото, а тапицерията на черната кърпа на седалките и вратите ми изглежда твърде марка.
Но комбинацията от инструменти се извършва в Европа стилна и кратка. Дизайнерите на Toyota прилагат много оригинално решение, поставяйки указатели на нивото на горивото и температурата на двигателя вътре в скоростомера и тахометъра. Благодарение на това основните устройства се оказаха големи и напълно четливи и свидетелството на вторичните инструменти не трябва да се разсейва и пред очите им.
Столовете на Camry са трудни и изглеждат много спортен. А лостът за предавките също работи така, сякаш в рали кола бързо, ясно. С галене на ухото.
За Camry в Русия, както вече споменахме, са възможни само два стандартни опции за оборудване. Вярно е, че нивото им се повишава възможно най-високо. В колата с 2.4-литров двигател, за разлика от трилитровата версия, няма динамична система за стабилизация VSC, анти-певската система за контрол и кожен салон. В противен случай тя е опакована от най-високата категория: ABC, електрическа кола, отопляеми седалки и огледала, компютър, круиз контрол, климатичен контрол. Стандартният пакет включва разпределителна система за електроразпределение на EBD и система за усилване на аварийната усилване на БАН. Добавете още шест въздушни възглавници тук, включително странични завеси за предните и задните пътници. Вътрешно самостоятелно електрохроматично огледало, самоналагане. Фаровете могат да работят автоматично, включително ако има липса на светлина (например при влизане в тунела) и чистачките са оборудвани с сензор за дъжд.
В движение новата Toyota Camry също демонстрира многостранната природа. Великолепният двигател работи много пластмасова, което ви позволява да превключвате често в градски режим. На петата скорост той съвсем уверява автомобила от скорост от 60 км / ч. Такива характеристики на двигателя се приспособяват към спокойно пътуване. Въпреки това, двигателят е способен и стреля с кола от светофара и му дава допълнително ускорение при скорост за 100 км / ч. С една дума, ново поколение двигатели на Тойотов със система за промяна на фазите на разпределението на VVT-I, благодарение на неговата гъвкавост, тя ясно изпреварва конкурентите.
Camry окачване с механична скоростна кутия е по-подходящо за активно любовници в стила. При високи скорости, тя перфектно погълна всички нередности и асфалтови дупки, така че колата абсолютно не се люлее на нежните вълни на пътната повърхност. Camry не обръща внимание на качеството на пътищата. Така че е махна да направи много километър март, например в Петър. Но в града, в спокойния начин на движение, колата изглежда малко твърда. Според моите колеги тези, които предпочитат спокойно и удобно движение в Мегалополис, трябва да обърнат внимание на версията с автоматична кутия за окачване с нея забележимо по-мека.
Новата Camry има много разумни цени: 2,4-литров двигател, ръчна скоростна кутия и интериор на велурната интериор се предлага за $ 27,900, същата машина с автоматична машина струва $ 1200 по-скъпо. Най-добрата версия с богат списък на стандартното оборудване струва $ 36,900. Интересно е, че Camry от предишното поколение през 1998 г. е продадено за $ 46,000!
Продажбите на новия Camry започнаха през ноември миналата година, а днес вече може да се каже, че колата ще продава много по-успешен от своя предшественик. През последните години този седан на бизнес класа, въпреки всичките му предимства, беше продаден от ръцете зле. Успешен успех, както виждам, е на първо място в агресивната политика на Toyota в Европа и по-специално в Русия. Гигантската автомобилна корпорация определя целта да спечели 10% от европейския пазар и за постигането на тази цел няма да спре преди. Включително в либерализацията на приоритетите.
Игор Комаров
 

Източник: Колело (компания)