Toyota Avensis Test Drive от 2009 г. Седан

Непокорни добродетели

Не само, че цените и квотите на Toyota Avensis от третото поколение не бяха обявени на журналистическия тест, който се случи в средата на декември миналата година в Милано, те никога не бяха обявени нито за неясно време от нашето освобождаване (засега те могат Купете нещо.) Страни от новогодишната анабиоза, нито до трудния срок за доставка на този материал за отпечатване. Но началото на продажбите на машина на руския пазар е назначено до края на март - би било време потенциалните клиенти да поискат и решават. Кризата, която искате. Той обърква картите, поражда несигурност и го кара да бъде внимателен, да дърпа с финансови решения до последно. Това обаче е разбираемо. Как иначе животът и двучерупчената кошница се оказват там.
Е, поне с материала, всичко определено е достатъчно и благодаря за това. Ето новата Toyota Avensis, ето двете му версии на тялото - седан и фургона. И двете ще бъдат в Русия. Хечбекът вече няма да се дължи на изключването му от The Body Gamut - люкът в клас D, както показва опитът на Toyota, не се търкаля в Европа (което е смешно, опитът на конкурентите показва обратното - например Ford Hett има в клас D), а Avensis има Avensis - това е Европа. Както по произход (направено във Великобритания), така и на мястото на презареждащо преселване.
И няма да има дизелов авенс. Всъщност дизеловите двигатели не са налични просто-те съставляват точно половината от гамата на Avensis Motor, но японската компания не се оплаква много от руското дизелово гориво. Има право на.
Бензинови двигатели - три от тях - много напреднали. Основната им характеристика е най-новата клапава система (по-нататъшно развитие на VVT-I технология), която не само контролира фазите на разпределението на газа, но и променя височината на клапаните. Което има благоприятен ефект върху мощността и разхода на гориво и токсините. Между другото, в най-малките бензинови двигатели с 1,6-литров обем, 132 мощни коне се отстраняват без никакво усилване (плюс 20% в сравнение с обичайния VVT-I)-лошо. За тези, които не са достатъчни, има повече двигатели - 1,8 и 2,0 литра, издаващи съответно 147 и 152 литра. С.
За новия бензинов Avensis автоматична машина не се предоставя в класическия смисъл. Всички двигатели се комбинират с шестстепенна механика, а за 1,8- и 2,0-литровия като алтернатива се предлага променлив мулти-променлив променлив с спортен режим и с възможност за превод в седемстепенна ръчна режима (може да бъде да се извършва на 2.0-литрови-литрови превключватели). Предаването е гладко и почти безшумно, което добавя комфорт на шейната.
С промяна на поколенията моделът е израснал по дължина и ширина - там и там на кибркалка (5 см); В допълнение, нейните коловози се разшириха (междуосието и височината останаха същите). Това, както и смяната на предните стелажи с 11 см напред, а задната - преди 5 см значително добави жилищната стая в кабината. Товарното пространство е организирано малко по-различно от това на предшественика- ако по-рано седанът и фургонът имаха 520 литра обем на багажа, сега вече 509 и 543 литра, съответно (фургонът със сгънати задни седалки сега 1609 литра срещу литера срещу Предишни 1500.)
Както се очаква, оборудването Avensis ще бъде фиксирано; Моделът ще отиде при нас в шест нива на тапицерия: Comfort, Comfort Plus, Eleganes, Eleganes Plus, Prestige и Luxury.

Toyota Avensis 2.0 Valvematic Multidrive S
Цената не е обявена
Мощност 152 L. S.
Ускорение до 100 km/h 10.0 s
Скорост 205 км/ч
Къде да купя Toyota Center Bitz
Sitewww.toyotabc.ru
Текст: Сергей Сорокин
Снимка: Toyota Motor Europe
 

Източник: "Автопилот"