Водачът и пътниците. Общата оценка 32 | 90%
Глазура (15 точки)
шофьор |
Пътник |
 | - | Глоба |
 | - | добре |
 | - | Задоволително |
 | - | Зле |
 | - | Много лошо |
|
|
| Глава |
| Ръководител Свържи се с шофьорска с Airbag | стабилен |
| контакт на главата на пътниците с въздушна възглавница | стабилен |
| гърди |
| Пътнически клон | стабилен |
| Обем предния багажник назад | 27 mm. |
| Shift волан обратно колело | Не |
| Shift волан нагоре | Не |
| Гърди контакт с волан | Не |
| Началото на краката, коленете и хип област |
| Свържи се с фирмена елементи на предния панел | да |
| коленете | да |
| Долната част на крака и стъпалото |
| Foot вдлъбнатина компресия | Не |
| Разместени педали назад | Не |
| Педал смяна отгоре | Не |
|
Side сблъсък с кола (8 точки), както и с пост (6 точки)
автомобил |
стълб |
|
| ръководител Airbag | Има |
| Airbag на гърдата | Има |
|
Удар отзад (гръбначния защита) (точки)
|
|
| Описание на стола | |
| Тип облегалка за глава | Активен |
| Геометрична оценка | 1 |
| Тест |
| - Силен удар | 2.7 |
| - Близък стик | 2.3 |
| - Слаба стачка | 2.2 |
|
Детски пътници. Общата оценка 42 | 86%
| Дете до 18 месеца |
| Марка стол | Britax Romer Duo Plus | Преден шок |
| Аварийно Group | 1 | Ръководител продължим напред | Защитена |
| местоположение | Face напред | опарване ускорение | умерен |
| Закопчаване | ISOFIX и каишка за безопасност | Гърди натоварване | незначителен |
| Side стачка |
 | Оценка на защита | 10 | Фиксиране на главата | Защитена |
| Маркиране Оценка | 4 | опарване ускорение | умерен |
| Оценка на закрепване | 2 | |
| Дете на възраст над 3 години |
| Марка стол | Britax Romer Duo Plus | Преден шок |
| Аварийно Group | 1 | Ръководител продължим напред | Защитена |
| местоположение | Face напред | опарване ускорение | умерен |
| Закопчаване | ISOFIX и каишка за безопасност | Гърди натоварване | незначителен |
| Side стачка |
 | Оценка на защита | 12 | Фиксиране на главата | Защитена |
| Маркиране Оценка | 4 | опарване ускорение | умерен |
| Оценка на закрепване | 2 | |
| Оценка на автомобил | 5 | Airbag Превенция Внимание | Предупреждение стикер и слънцезащитни козирка пиктограма |
Пешеходци. Общата оценка 19 | 53% система ACT. Обща безопасност Резултат 6 | 86%
- Глоба
|
- Добре
|
- Задоволително
|
|
|
| ограничител на скоростта | 0 (липсва) |
| Стабилност на курса (ESC) | 3 (в основната конфигурация опция) |
| Сигнализация за unatigned предпазни колани | 3 (шофьора, предния и сплъстяване на пътниците) |
| Глава | 12.6 |
| Хип област | 0.5 |
| крака | 6 |
|
Защита на възрастни пътници:
С челен удар, салона за пътниците е деформирана леко. Манекен сензори отбелязват добра защита на коляното и ханша и на двете предни sedimons. Производителят успя да докаже, че едно и също ниво на защита се осигурява от пътниците на различни настройки и в различни позиции. За защита на всички части на тялото, от страната на страната, максималният брой точки е обявен, обаче, със странични удари, натоварването е нереалистично на манекена и облегалката на стола, което не може да се случи за човешкото тяло в реални условия. За тази премахнати няколко точки. Защита срещу камшик наранявания, когато се удари отзад, се оказа, да бъдат добри.
Сигурността на пътническите деца
Въз основа на показанията на датчиците за защита на 3-годишен пътник, колата е удостоен с най-високата оценка. Когато се оценява безопасността на 1,5-годишен, няколко точки бяха отстранени за използване на набор стол "в посока на движение", въпреки че данните от сензорите показват ниски натоварвания. предната въздушната възглавница на пътника може да се деактивира, която ви позволява да инсталирате стол за деца "срещу посоката на движение" на това място. Възглавници статус съобщи ясно, което е много важно за безопасността на дете или възрастен. В допълнение, опасността от поставяне на стола на децата "срещу посоката на движение", заедно с активното възглавницата също така информира ясно предупреждение.
Защита на пешеходците
Бронята, при условие пешеходни крака с добра защита, както и повечето места по повърхността на капака, където попада на главата на детето. Въпреки това, една глава за възрастни не е предвидена като "мека" удара.
Защита на пешеходците
Електронната система за стабилизация е достъпен за всички модификации на Авенсис, продавани в Европа, като се очаква повечето копия да бъдат инсталирани в основната конфигурация. Също така, основната конфигурация включва аларма за не-неуточнени предпазни колани за двата реда седалки.
Обща информация за колата
| Изпробван модел |
Toyota Avensis 2.0 D4-D, волана в дясно |
| Име |
седан с 4 врати |
| Година на публикуване на данни |
2009 |
| Ограничаване на теглото, кг |
1531 |
Системи за безопасност:
| Претръпнали от предни предпазни колани |
Има |
| Предни колани Зареждане на товарачи |
Има |
| Въздушна възглавница на водача |
Има (единичен етап) |
| Въздушна възглавница на пътниците |
Има (единичен етап) |
| Странични въздушни възглавници |
Има |
| Странични въздушни възглавници |
Има |
| Въздушна възглавница за колене и шофьори |
Има |
