Toyota Alphard Test Drive от 2002 г. Minivan
Преглед на автомобила Toyota Alphald
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/59974.jpg)
Към миниванът с висок клас - висок клас - висококлас на Toyota Alphard - висок клас. Основната му характеристика е, че в градския режим на шофиране ще достигне разходът на гориво от 5,81 L/100 км. Това е по-добре с 83% от това на модификация на задвижването на всички колела с 2,4-литров двигател и 100% (2 пъти) от това на модификация на задвижването на всички колела с 3-литров двигател. Поради разликата в оборудването е невъзможно да се изчисли нетната такса за хибридизация, но според приблизителните изчисления, за 2,4-литрова модификация на задвижването на всички колела, увеличението на цените е около 500 хиляди йени (~ 4600 долара). За тези, които харчат повече от 200 хиляди йени годишно за бензин, такова изчисление означава, че инвестираните средства могат да бъдат върнати след няколко години. Оказва се, че на хибрида може да се говори не само във връзка с екологията, но и във връзка с икономиката.
Alphard използва същата платформа с AdceA, така че ако използвате системи за хибридния модел на AdceA, тогава хибридизацията е възможна без специална модернизация. Както се очаква, хибридната версия на Alphard се появи с изоставане от хибридния модел на оценка за около две години.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/59975.jpg)
Разбира се, основната система остава непроменена, според които два електрически двигателя се присъединяват към 2,4-литровия бензинов двигател. Въпреки това, когато местоположението на акумулатора се промени, конфигурацията на окабеляването се променя значително и формата на подовите панели също трябва да бъде променена. Затова просто бях изумен, когато чух: фактът е, че батериите са преместени напред. Но след като изучих салона, успях да разбера защо разработчиците прекарват време, за да ги инсталират другаде.
Екстериор и интериор
В SEACTA HYBRID, задвижващият моторни батерии бяха инсталирани под третия ред седалки, така че амплитудата на плъзгането на седалките бяха ограничени, а методът на сгъване беше заменен с
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/59976.jpg)
Въпреки това, за да се осигури място за батерията, между седалките на водача и предния пътнически седалки беше инсталиран корпус на конзолата на пода. Следователно, проходът стана невъзможен. За тези, които придават по -голямо значение на такъв пропуск, а не за местоположението на втория и третия ред седалки, това се превръща в промяна за най -лошото, но за тях има оценка. И в този смисъл се усеща силата на Toyota, която е известна с перфектния номер на модела за всички типове тяло.
Що се отнася до външния вид, позлатената решетка, която по някакъв начин допринесе за продажбите на Alphard, беше заменена с такава, която дава на предната част скромен израз. Лично ми се стори твърде луксозно и предизвика дискомфорт, така че искам да приветствам тази промяна.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/59977.jpg)
Основният механизъм на автомобила се получи от AdceA Hybrid - оригиналната система на всички задвижвания на колела, където в допълнение към задвижващия двигател за предните колела е инсталиран задвижващ двигател за задните колела, както и първата спирачка в света система с електронно управление. Въпреки това, околното оборудване беше подобрено от мощността на батерията, двигателят беше подобрен, ефективността на регенеративните спирачки и контрола на двигателя беше увеличена, компресор беше използван за първия в света климатик на два канали с мотор и това осигури допълнително подобрение в разхода на гориво.
Между другото, почти едновременно се извършва подобно подобрение с модела SADEMA Hybrid, променяйки разхода на гориво от 5,56 L/100 км до 5,38 L/100 км. Разходът на гориво в градски режим се измерва с изключен климатик, така че ефектът от новия модел на въздушен компресор не е включен. Беше обявено, че при използване на климатика, разходът на гориво се увеличава с 15-20%, така че през лятото практическото потребление трябва да се увеличи повече от тези числа.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/59978.jpg)
В допълнение към двигателя, началното ускорение се поддържа от предния и задния двигател, следователно е много мощен. В сравнение с хибридния модел на AdceA, машината е по -тежка от двама големи мъже, но не усетих тежестта, възникнала заради това. До скорост от 100 км/ч ускорението се извършва лесно и гладко. Освен това е възможно да се ограничи скоростта на двигателя върху
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/59979.jpg)
На специалната магистрала Fuji Speedway успяхме да опитаме работата на електронната контролна спирачна система (ЕЦБ). Въпреки че се нарича така просто, в действителност това е сложна система, която контролира характеристиките на движението на целия автомобил. Той извършва комбиниран контрол на функции като VSC, TRC (контрол на сцеплението), ABS (анти -локови спирачна система) с EBD и укрепване на спирачките. На асфалтовия път, напръскан с вода, кола
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/59980.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/59981.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/59982.jpg)
Източник: Carview.co.jp