Toyota Alphard Test Drive от 2002 г. Minivan

Toyota Alphard. Светлината на далечна звезда

Този автомобил се появи на пазара едновременно, но е необходим за часовниците на OnCrasses. Каква е причината? Опитваме се да го разберем, като вземем Toyota Alphad на тестово устройство.

Toyota Alphard. Цена: 2 485 000 стр. В продажба: От 2011 г.

Олег Калашин, журналист, на 42 години, опит на шофьор 23 години, пътува до Рено Логан.

Да, като цяло, красивият мъж на Алфард не може да бъде извикан. Този мини-отвод обаче не причинява очевидно отвращение. В него има нещо, което го кара да изпитва уважение. Най -вероятно първопричината за това беше дизайнът на предната част на колата. Само дизайнерът е бил вдъхновен от локомотива, рисувайки огромна решетка на радиатора, борда на бронята, фарове с размерите на прожектор. Всичко тук е някак умишлено огромно, ако не и гигантско. Ако обаче си припомните, че колата дължи името си на оранжевия гигант в съзвездителната хидра, тогава всичко веднага попада на мястото си.

Но ако автомобил във ФА, може да се каже, се оказа, тогава профилът очевидно се провали. Злостта от нечия тежка ръка внезапно се превърна в тъга. Освен това силуетът не е в състояние да облекчи централна стойка, нито доста дълбоко щамповане между осите или дори разширени колесни арки.

Емисията на Alphard е изцяло присвоена от комбито на станцията. Лантер-дълги фенери, като правило, не са характерни за мини-вана. Като цяло, външно, този бизнес самолет е набръчкан доста противоречиво и това очевидно не добавя тази популярност. Но не цялото злато, което свети. И така, ние продължаваме търсенето на истината вече в кабината.

Японците позиционират своя мини-отвод като автомобил за дълги прелези на най-високо ниво на комфорт. В същото време, по време на начина, по който можете да го направите и да се отпуснете. Но при едно състояние: няма да шофирате. Ние не сме от волана на познаването си с колата и продължаваме.


Автомобилната храна изглежда много елегантна

Сервът беше яростен, а вратата на втория ред изпълзя назад, осигурявайки удобен проход към салона. Средният ред тук е ясно за шефовете. Два луксозни кожени стола с електрическо задвижване на крака и огромни ограничения на главата на високите врати могат да се превърнат в добър аргумент, за да не изучават колата повече, а просто да се включат на тези столове и да се отдадат на сладко блаженство. Но работата е работа. Въпреки това, като не седите на тези седалки, няма да забележите, че в тавана има контролен блок на климатичната система на втория ред, както и DVD плейър на тавана със сгъваем монитор. В допълнение, таванът е оборудван със скрита светодиодна подсветка, която в тъмнината създава неописуема атмосфера на спокойствие и комфорт в кабината. Но това не е всичко. Всичко за едно и също удобство на човека от август в задната част на предните седалки има наклонени спирки за краката. Вярно е, че това устройство може да се използва напълно само при условие, че предните седалки се движат напред колкото е възможно повече, а средният ред се изтласква обратно към максимума. Можете напълно да изпълните тези условия, седнали само отдясно, защото водачът е по -скъп за засаждане в неудобно положение, но предният пътник може да бъде потиснат. Освен това, за да се направи това без него или с неговите знания, в края на предния гръб има подходящи ключове. Той натисна и сега предната седалка се оставя напред, пускайки мястото за краката.


Седалките на втория ред са най -удобни

Въпреки това, отнесено от средната страна, напълно забравихме за третата. Но първо трябва да кажете как да се качите на него. Можете да направите това по два начина. Първият, може би, е най -дългият: изчакайте, докато серво шофирането на едно от средните седалки на средния ред и след това се впуснете в не много голяма пропаст между задната част на седалката и плота. Второто е много по -лесно. Достатъчно е да спуснете масата, която се навежда между седалките на втория ред, и просто се върнете назад. Разбира се, седалките не са същите като във втория ред, но трябва да отдадете почит, да седиш върху тях е много удобно, във всеки случай, за две места тук е достатъчно по ширина и по дължина. Дори и със седалките на втория ред, има много място с напълно избутан назад. Въпреки факта, че по дефиниция две места тук, по желание, могат да бъдат прикрепени към третото, особено след като са предвидени инсталираната облегалка за глава и третият колан с монтажната точка на тавана.


Предният пътник може да се отпусне на дългото пътуване на много удобна седалка

Е, какво ще кажете за товара? Уви, с напълно заети места за пространство, практически няма място за него. Максималният, който може да се побере, е чифт спортни чанти, не повече. Ако е необходимо, багажникът, разбира се, може да се увеличи чрез сгъване на задните седалки и зашиването им до стените със специални колани, но в този случай седалките, висящи по стените на доста впечатляващи размери, няма да позволят използването на тялото до максимума. И това е жалко, защото ако бяха леки, функционалността на колата щеше да се увеличи.

След като се справихме с пътниците и багажа, отиваме на мястото на водача. Е, с комфорт и той не е лишен, във всеки случай регулирането на седалката ви позволява да заемете доста удобна позиция. Между другото, воланът също е регулиран, но има един значителен недостатък. Вложките на свредлото много усложняват живота на онези, които имат проблеми с растителността, с други думи, изпотяват ръцете си. В този случай воланът става много хлъзгав и това не добавя сигурност. Решението на проблема обаче може да бъде посещение на лекаря или просто използване на ръкавици на водача. Някой ще каже, че ще изглеждате комично, докато шофирате мини-измиване в ръкавиците на водача. Може би. Но ако си спомняте, че този алфард се ускорява до стотици в осем с малко секунди, което е много по -бързо от много седани, тогава както се казва, сарказмът не е подходящ тук. И ми хареса фактът, че шофьорът по никакъв начин не усеща масата на колата. Целият автомобил, независимо дали е ускорен или инхибиране, е много лесен.


Лизането на чаша плъзгащи се врати е рядкост за автомобилите от този клас

В допълнение към факта, че машината има добра динамика, тя е много добре. Много адекватна електрическа мощност ви позволява да не напрягате както с маневри в офис паркинга, така и при движение по магистралата с прилична скорост. Въпреки това, при маневри при ограничени условия, камерата за обратно виждане би била много полезна, но колата се доставя на Русия само в една конфигурация и камерата в нея не е предоставена. Остава да се разчита на сензори за паркиране.


Ако преместите седалките до максимума, тогава можете да използвате табло, облегнато назад от задната част на предните седалки

Създаден за удобно движение, Алфард все още не харесва нашите пътища. На магистралата, ако е в перфектно състояние, е удоволствие да тръгнете, но щом счупените зони са под колелата, веднага мислите, че боравенето може да жертва комфорт. Окачването изработва ямите доста силно.

По принцип Алпфард беше ужасен и мил вътре в лицето, а цената за него в сравнение с конкурентите е доста адекватна, така че какъв е въпросът? Най -вероятно, просто машината да влезе в нашия пазар само в един, а не най -евтината конфигурация, лишавайки потребителя от възможността да избере. И следователно тази звезда на нашия пазар няма да свети ярко.


Нашата присъда
С конкурентите, подобни на възможностите в Toyota Alphald, само една възможност за закупуване на автомобил или в по -скромна или дори по -скъпа конфигурация, отсъства и следователно перспективите на тази машина на нашия пазар са неясни. Въпреки това, с всичко това, колата заслужава да му бъде обърнато внимание при избора.


ПРЕДИМСТВА И НЕДОСТАТЪЦИ
+
Големите измерения на Porsche Boxster осигуряват прехода на модела към най -високата лига на спортните автомобили.
-
Мекият сгъваем покрив не е много практичен при руските работни условия.

Шофиране
Новият Boxster има почти перфектно управление. Този модел е за истински гурме.

Салон
Интериорът на Boxster е прост и аристократичен.

Комфорт
По отношение на удобството, спортният боксстер се различава малко от обикновените градски модели.

Безопасност
Porsche Boxster отговаря на всички съвременни стандарти за безопасност.

Цена
Спортната версия на Boxster струва почти три милиона. Много ли е или не достатъчно?

Ние не обичаме
Внимателно
Ако преместите седалките до максимума, тогава можете да използвате табло, облегнато назад от задната част на предните седалки.

Готино
С такива облегалки на тези места, дори Чебурашка ще бъде удобен. Но сериозно, тогава тази функция е много полезна, ако искате да Pokeman.

Твърд
Многостепенният щит на инструмента изглежда солиден и дори брутален. Това обаче не пречи на четенето на информация от него. Всички циферблати са доста големи.

СПЕЦИФИКАЦИИ
Размери 4875x1585x1905mm
База 2950 мм
Оборудвана маса 2105 кг
Пълно тегло 2570 кг
Просвет 168 мм
Том на багажника 1900 L
Обем на горивния резервоар 65 литра
Бензинов двигател, 6-цилиндър.
3456cm3, 275/4700L.S./Min--1, 360/4200 nm/min --- 1
Автоматична трансмисия, 6-степенна
предно устройство
Динамика 200 km/h; 8.3CDO100km/h
Разход на гориво 10,9 литра на 100 км
Състезатели Mercedes-Benz Viano, Volkswagen Multivan

 

Източник: Списание 5 колело [юни 2012]