Suzuki Grand Vitara XL7 2004 Test Drive - 2006 SUV

За себе си, любими

Колкото и да е добра колата е външно, цялата му красота принадлежи на обществеността, а изобщо не е на собственика. Бидейки през повечето време в колата, собственикът на колата е лишен от възможността да се възхищава на външния вид на своя механизиран приятел. Срамота е? Малко. Но шофьорът винаги може да открие богатия вътрешен свят на колата, недостъпен за всички останали.
 
Въпреки това, доскоро не бих се осмелил да назова вътрешния свят на Suzuki Grand Vitara като богат, неусложнен салон на този SUV, направен в духа на старото японско училище, беше много сериозно и дело за фигурация. И въпреки липсата на оплаквания от удобство и ергономичност от тялото, душата изискваше благодат. И в крайна сметка го получих.
 
В дилърите на Suzuki се появиха големи витари с нов салон. Предният панел в класическия стил е изготвен от нулата. Простотата си отиде, се появи лаконизъм. Три кръгли микроклиматични контролни хълмове се увеличиха на централната конзола, въртенето на джантите от които може да бъде зададена температурата, скоростта на въртене на вентилатора и посоката на въздуха тече толкова по-удобна от предишните плъзгачи a la vaz-2109 . Вдясно от дръжките има колело, което регулира интензивността на подаването на въздух към задните седалки; И точно над тях, електронен часовник намери тяхното място.

  

Висококонтрастната платка на устройствата с минимален набор от индикатори и огромен, лесно смилаем скоростомер и тахометър има оптичен ефект: с неработен двигател циферблата са почти неразличими. Между другото, преди да започне стартерът да се върти, в прозореца на електронния одометър се появява поздрав, а изключването на запалването е придружено от добротата на See You!, След което устройствата са гладко погасени.
 
Старият волан беше безопасно заменен от нов с три широки игли за плетене и голяма емблема в центъра на главината. В допълнение към факта, че е доста приятен на пипане и има оптимално напречно сечение и диаметър, няма какво да се каже. Просто нов волан.
 
Ако колата се произвежда дълго време без сериозни промени, това означава, че има основателна причина. Докато конкурентите стават все по-асфалти, в своите потребителски качества, приближаващи се до чисто автомобили, поразителни според наистина офроудните канони на Grand Vitara остават сериозни, оставяйки, постепенно се превръща в категорията на Gigiper Classics. И новият интериор е това, което колата много липсваше, за да продължи да се счита за модерен SUV.

  
Колата е била осигурена от Suzuki-Neva.
 

Текст: Кирил Бревдо
Снимка: Римски останин
 
 
 
 
 
 
 

 
 

Източник: Списание на колелата [№ 69/2003]