Suzuki Grand Vitara XL7 2004 Test Drive - 2006 SUV
Половин метър
Suzuki Grand Vitara XL-7 е много по-дълъг и по-мощен от основната модификация с пет врати. Увеличаването на параметрите се излива в допълнителни 6000 долара. Струва ли си овча кожа?Колкото и да е странно, увеличаването на дължината на 490 mm не влоши появата на автомобила Avtor, напротив, той му даде на земята. В този външен вид Grand Vitara е по -скоро като истински SUV, отколкото на кола за разходка по плажа. И ако по -рано моделът се възприема само като жени, сега мъжете изглеждат абсолютно нормално зад волана си. Самата кола изглежда еднакво подходяща както за горска страна, така и в солиден офис.
Защо офисът? Да, защото, ако е необходимо, XL-7 може да се превърне в пилотска кабина. Огромни врати към втория ред седалки са много по -големи от инсталираните на основата на Vitara, така че засаждането в колата е много по -удобно. Не е нужно да огъвате главата си от страх да закачите гърба на задната позиция, нито да се придържате към ботушите си за средната. Просто седнете и това е всичко. Въпреки че, разбира се, е по -добре не лесно, но с патос - вратата трябва да се отвори и затвори водача.
Но тук е забито и разбира, че въпреки значителното увеличаване на дължината на колата, мястото на втория ред не е увеличено. Тук е удобно, както преди, но нищо повече. Оказва се, че допълнителните половин метра се крият зад гърба - третият ред се появи там. Както обикновено, трябва да проправите път през втория и, за да бъда честен, това не е приятно.
Но когато все още проникнете там, няма да има ограничение за възхищението ви. Това са два пълни пътнически стола, всеки от които има корекция на задните, предпазните колани и климатичната система. Надузите на въздушните канали са разположени на тавана, което ви позволява да създадете индивидуален микроклимат. Единственото нещо, от което трябва да се оплаквате, е липсата на подходяща свобода за краката, по -точно, краката. Те обаче могат да бъдат поставени под втория ред седалки и тогава пътуването в галерията няма да изглежда толкова неприятно.
Появата на допълнителни седалки не лишаваше Grand Vitara Cargo Ward. Нека не е толкова голям, колкото бихме искали, но няколко куфара се настанява. Ако сгънете задните седалки, обемът на багажа ще се увеличи до 790 литра, ако премахнете средните седалки - до 1492 литра. По принцип няма да изглежда малко.
Не изглежда слаб и двигателят XL-7. Силата му е 173 к.с., което е 29 повече коня от основната велика витара. Това е достатъчно за автомобил с пълна маса от 2260 килограма. 2,5-литров V-образен шест е много бреме. Заедно с петстепенна механична КП, моторът ускорява машината до 100 км/ч за 10,5 секунди. Той е доста поносим и максимална скорост - 175 км/ч.
Увеличаването на дължината повлия положително на стабилността на валутния курс на автомобила. Някои допълнителни 320 мм междуосие, но колата не може да бъде разпозната. Той плава по пътя като кораб по море. При неравностите това не е коза, в ъглите по неравен път той пренарежда много по -рядко, напречното натрупване също е малко. На магистралата за управление на SUV е удоволствие.
А на Off -Road? Все пак, докато не се преодолее на склона. Тук започват да се появяват недостатъците на дълга база. Леко възмущение - и колата хваща земята с корем. Ако кацането на пясъка не е толкова страшно, тогава на камъните можете да повредите ръката на ръката -Up -Up, благодарение на която, между другото, Grand Vitara се превръща от обикновена каруца на задната станция на колелото в истински SUV . Свързването на предния мост и увеличаването на въртящия момент поради понижаващата трансмисия значително разширява възможностите на автомобила на пътя и на пътя.
Така че струва ли си да платите за 6 хиляди долара за допълнителна половина метър и три дузини коне? Намерен въпрос: Защо не? Няма свобода и сила твърде много.
Suzuki Grand Vitara XL-7
Тялото е 5 -dv., В рамките на броя на местата, хората. - 7 o оборудвана маса, kg - 1690 o Размери (дължина/ширина/височина), mm - 4700/1780/1740 o основа, mm - 2800 o макс. Скорост, км/ч - 175 О Време на ускорение до 100 км/ч, С - 10,5 о разход на гориво (забавен цикъл), L/100 km - 10,8 o двигател - V6; работен обем, CM3 - 2736; POWER, L.S. в мин -1 - 173/6000; Усукване, nm при мин -1 - 231/3300; Силна система - инжектиране o предаване - козина., С намаляване. per., 5 -ти. o Размерът на гумите - 235/60r16 o окачване на колелото: отпред и отзад - независими O спирачки: предни и задни - дискови охал - с цена на усилвател O, $ - 29990.
Текст: Олег Калашин
Източник: Списание 5 колело [10/2001]
