Suzuki Jimny Test Drive от 2005 г. SUV

Hummer H2 срещу .... Suzuki Jimny

Fat Hummer плахо крие дебело тяло в кариера, само малък горд Джимни смело пресече хълмовете. След като се обадиха на редакционния офис с въпроса: кой SUV може да бъде закупен, но само до със сигурност с кадър и намалена предавка?
Такава тема е много по -конкретна. Отговорихме: Вземете Hummer H2 или Suzuki Jimny. Възможно беше да се добавят няколко десетки модела, но това вече са компромиси, а H2 и Jimny са великолепни крайности. Има само едно непристойност: Кой е по -хладен на американския чук или японски пръчици за храна?
Шест срещу един
Тази луда тема по пътя се заехме с сравнителния тест на Хъмър и Джимни. Представителният офис на GM ни даде Black Hummer H2 с полилей на покрива, предупреждавайки, че колата в парка отдавна е и може да живее последните километри. А дилърите на Suzuki не дадоха нищо, защото нямат Джиников за теста.
 
Седяхме една седмица с полумъртвия Hummer, докато момчетата от Интернет форума www.suzuki-club.ru не се съгласиха да поставят боец \u200b\u200bот редиците си на стандартен автомобил. Името му беше Михаил, той стигна до мястото на конкуренцията на Blue Jimny и още пет Jimniki с различна степен на настройка, един асансьор Uaz и боядисан под самурай, с отворен връх, пристигна с него.
Момчетата обясниха, че цялата им очукана компания с цената на механичната част се вписва в цената на новия Hummer H2.
Необходим е трофичен UAZ, за да се получи, дори ако Джимники внезапно се опозори, а подготвеният самурай ще провери местата за засада, за да предпази стандартния автомобил от наранявания. Вярно е, че никой не каза защо някой от собствениците на Джимни пристигна с пистолет с обвивка, но всичко се изчисти, когато тестът приключи.
Директно към сърцевината на планетата
При условията на битката стандартният Джимен трябва да предприеме същите пречки като напълно стандартния Hummer H2.
Hummer има допълнително блокиране на задния диференциал и гума на класа в фабричната конфигурация. Jimnik е само на всички сезони и с класически непълно работно време. В допълнение, американец в базата идва с автоматична кутия и Джими на механиката. Пясъкът, който ни чакаше, страстта като обича да избледнява дисковете на съединителя, просто ела. Вярно е, че насипното оръжие плаче прекомерно тегло, а Hummer е с два тона по -тежки от бебето.
Стигнахме до кариерата на пясъка с колона, водена от Хъмер, и в движение отидохме до препятствието под формата на хълмов склон. По -точно, имаше няколко склона от различна стръмност и най -важното - различна плътност на пясъка. Хъмер караше навсякъде, докато не усложнявахме задачата и принудихме колите да се изкачат нагоре и със спиране в средата на изкачването. Тогава членовете на Suzuki-Club крещяха: Едно нулев! Хъмър притъпи подножието на хълма с постоянството на булдозера и уверено се приближи до центъра на земята със задните колела, които бяха притиснати от по -голямата част от общо 3500 кг тегло.
American Express
Само нашите малки приятели се зарадваха рано. Следващите пясъчни дюни бяха разхлабени и извити под голям ъгъл. Майкъл от стандартния Джимни погледна от тъга и отказа да отиде. Но Дан се съгласи, чийто Джиник беше с подрязана предна броня, той трябваше да гледа Хъмър, за да гледа след няколко безполезни опита да гледа колко ефективни. Препятствието беше доста като цяло и входът за него мина през тясно пясъчно дефиле. Мистър Америка, завъртайки тясно място със страни, го влезе като влак в тунел. И след това, без да губи ускорение, той излетя нагоре, показвайки какъв шест -литров двигател, плюс инерцията на голям труп, плюс бронирана защита на фронта. Само пясъкът летеше наоколо. Един.
Третият кръг се състоя при издигане с дълбока мръсна колона.
На последния тест два Mercedes GL (бензин 5.5 литра и дизел 3,2 L) са далеч от най -новите по отношение на проходимостта на машината. И докато Hummer като месна мелница смила тонове мръсотия, всички Джимни са доста лесни, един по един, излетя до върха на свиня.
Защо да страдате, когато можете да обикаляте? Две-един в полза на Джимни.
Мина половин ден. Ако някой ден решите да повторите този експеримент, вземете със себе си да ядете и нещо за забавление. Търсихме всички нови препятствия, но борбата не свърши. За вечерта и Hummer H2, който седеше начело, Иван Евдокимов, бившият шампион на Русия в джипа, беше толкова уморен, че, висящ в края на изкачването на следващия Санди Хил, го направиха Не искам да слизам и да повторя опита. Знаете ли какво е направил? Той избърса върха на хълма. Класиран
той се наведе напред, преобърна напред. Докато пясъкът приключи. Той просто го измери около областта с тридесетте си секунди колела. След него Джимники се втурна и отново се втурна горе.
ОЩЕ СЪМ ЖИВ
И тогава шофьорът на Хумер се предаде. Той беше взет от велик. Какво е отборът на Джими? Те само се затопляха. Дори след като наградиха победата, те намериха поредица от Fords, след което потърсиха мръсотия, после гората. Мъж със спринтьор прякор на повдигнато устройство с шноркел и джанти явно беше разстроен от липсата на блата. Дан на пишеща машина с нарязана броня вече е счупил цялата пластмаса в кръг, но дори не забеляза това. Чичо Юра, който все още намери Лермонтов през живота си, беше готов да се бие до сутринта. И двама ентусиасти на Самурай изглеждаха разстроени поради факта, че не им беше позволено да обърнат рамката и да разкъсат задния мост.
По-късно, ден по-късно, когато тестът вече приключи, стана ясно защо все още е необходимо огнестрелно оръжие за собствениците на Джими: В форума на Suzuki-Club прочетох доклада на Дан за нашето събитие. Той завърши публикацията с думите: Като цяло спечелихме. Дори не трябваше да срещам пистолета. Все пак офроуд автомобилната журналистика е дяволска опасна професия.
Експертно мнение
Иван Евдокимов
Съдия на републиканските категории за пътни спортове, шампион на Русия през 2004 г. в джип-либрана, бронзов медалист на руски и първенства през 2005 г., бронзов медалист на първенството на RAID на Trofi през 2000 г .:

Предвидих резултата от теста веднага щом чух за идеята за неговото държане. Колкото по-лесен и по-сравнително мощен, толкова по-добре върви, Ceteris Paribus, това е общият закон на автомобилните спортове, еднакво свързан както с Формула 1, така и с трофей-Редум и джип-Lip. Експериментът напълно потвърди това: и дори когато Jimniki не можеше да шофира, а Hummer H2 премина, имаше опция за отклонение на препятствие върху малка пишеща машина почти винаги можете да намерите някаква вратичка. Предимството на голям тежък автомобил е само една носеща способност и възможност за теглене на тежка лодка или друго ремарке. И гладкостта на курса по лошия път тук Hummer H2 е малко равна!
 
 
Автор: Дмитрий Леонтиев, Снимка на Александър Ортнови-Баранов
 

Източник: Списание 4x4 [юли/2008]