Suzuki Grand Vitara (Escudo) 5 врати 2005 - 2007 SUV

Тайния Гранд

Отивате за Grand Vitara в салона на един от дилърите на Suzuki, до последната минута, в която се съмнявах: алтернативата ще бъде ли напълно нов, както ни обещаха?
Факт е, че тогава, в самия край на юли, няма информация за новото поколение на европейската версия на Vitara не може да бъде намерена навсякъде.
Suzuki Grand Vitara тук е! Разпознаването на класифицирания гост в редиците на незабавно остарялия Гранд Витар не беше по -широко и ниско тяло, сериозно изражение на лицето и истината, съвсем различна, зряла машина! Внимавайте, ние все още не го даваме на никого за тест, изключение само за вас, мениджърът е посъветван, но аз вече се търкаля над портата.
Народна любов
Признавам, че в такава ситуация бях за първи път. Продължавайки на тестово пътуване извън града, нямаше представа какъв вид пълнене е бил скрит под искрящо тяло, че няма нито техническа характеристика, нито цени. Единственият официален източник беше паспортът на превозното средство, където беше: работен обем от 2 литра, мощност 145 к.с. Останалите данни, заимствани от десния аналог на Eskudo.
Предният панел е изработен от твърда, макар и твърда пластмаса. Алуминиевите подложки и практическата тапицерия от удобни предни седалки оставят приятно впечатление, че комбинация от устройства с модни кладенци не би развалила друг спортен автомобил! Ергономика В разгара на седенето зад волана неволно обърнете внимание на колите от същия модел, както имате, нали? И така сега: Неочаквано отваряне беше изобилието от Гранд Витар по улиците на Москва. Защо автомобилистите обичат колата толкова много сега предишното поколение? На първо място, може би, за трансмисия на задвижване на всички на колела и отделна рамка, за която никой от съучениците не може да се похвали. Щом отвори вратата, той веднага погледна в пространството между предните седалки, надявайки се да види кутията на дистрибутора на обичайното място и не го намери. И какво е на конзолата тук? Eureka Отсега нататък трансмисията се оглавява от въртяща се дръжка.
Следващият етап на запознанства беше проверката отдолу. Както се очаква, пълна рамка, подобно на предшественика, не е текущите тенденции. Много производители на автомобили са леко хитри, използвайки концепцията за интегрирана рамка. Suzuki не е изключение, защото официално тялото на Grand Vitara носи. Въпреки това, масивният спар, стоманената защита на двигателя и скоростните кутии вдъхновяват оптимизма. Добро приложение за гъвкавост!
Разхождайки се из Москва
Контролът на предаването е поверен на селектора на картечница и въртящата се писалка върху конзолата, за разлика от предишната витара, сегашната е забележимо по -тиха и като цяло удобен. В европейските плътни висулки ви позволяват да се чувствате като във висока кола. С увеличаване на скоростта очаквате забележими ролки и натрупвания, но напразно! Grand Vitara много охотно преминава завои, деликатно предупреждава водача за подхода на критичния режим само чрез скърцане на гуми.
Резервното колело на петата врата се спестява от много пространство за лекция Основата на доброто управление е много твърдо окачване, което не позволява сривове, но с готовност се брои и преминава пътна дреболия към тялото. Честно казано, отбелязваме: Това е характерно и за повечето конкуренти. Върнете се на земята и се почувствайте като шофьор на SUV, освен това, доста тежък, принуждава двигателя. Той стига до максимална мощност до 6000 об / мин, но за пореден път не искам да натискам педала в Kik Daun, след 4000 оборота, гласът на двигателя преобладава над останалата част от шума.
Уви, в мълчанието на Grand Vitara показва много спокойно ускорение. Работата на машината също е несъвършена: шутовете са осезаеми както при прехвърляне на лоста в позиция D в началото на движението, така и при превключване нагоре и надолу. Ако обаче обичате да вземете толкова много с ветреца, изчакайте автомобили с V-образен шестцилиндров двигател от 2,7 литра с капацитет 183 к.с. и автоматична кутия с пет скорости.
Няма мръсотия?
Според европейската статистика собствениците на дори сериозни всички теренни превозни средства напускат асфалта и се преместват в прането само няколко пъти в годината. Но ние имаме свои собствени правила на играта, в които изразът от място до кариерата придобива буквално значение.
Под изненаданите погледи на шофьорите на Камаз, подредени за товар, слизаме до пясъчната фуния. Връщането на дръжката към 4H-заключване на положението и на панела с инструменти иконата на блокиране на междуосния диференциал мига червено. Grand Vitara с охота се разпада в битка, но скоро, след като пъхна задната ос, тя влиза в глинено мляко. Ще трябва ли да помолите за помощ? 4L-Lock и ние бавно, но със сигурност пълзим от пясъчен плен дори на всички сезони гуми на Bridgeto-Duer.
Не забравяйте, че тази машина изобщо не претендира за ролята на UAZ! Елементът й е предимно един и същ паркет, тоест все още е път и по-добър с покритие, а не извън пътя.
Suzuki Grand Vitara за своя клас демонстрира много достойна способност за кръстосана страна в комбинация с също толкова достойно ниво на комфорт и контролируемост на асфалт. Страхотна рецепта за придобиване на популярност!

Suzuki Grand Vitara
Второто поколение се заменя с модел, произведен от 1998 г. Той е представен под името Escudo в Япония през пролетта на 2005 г. Европейският дебют на автомобилите ще се проведе през септември в салон във Франкфурт.
Двигатели: 2.0 и 2,7 литра (145 и 183 к.с.).
Скоростни кутии: 5-степенни механични, 4- и 5-степенни машини. Постоянно задвижване на четири колела.
Тестов автомобил: 2.0 L, 145 к.с., автоматична 4-степенна скоростна кутия.
Резюме
На разумна цена Grand Vitara е в състояние да изтръгне конкурентите благодарение на новостта и успешната комбинация от практичността на комбито на градската гара с качества извън пътя.
+ Атрактивен външен вид, просторен и стилен интериор, наличието на диференциално блокиране и намаляване на предаването на предаването, преминаващо управление при високи скорости.
- Доста шумен двигател, суров при превключване на автоматично.
Михаил Гзовски
 


 

Източник: Списанието "шофиране"