Test Drive Subaru Tribeca 2005 - 2007 SUV

Всички снимки на Subaru Tribeca 2005 - 2007

След като във Венеция

Тук всичко изглежда нереално. Лодка-такси отговаря точно на летището, мръсен тюркоаз водата не замръзва в покой, странни очертания на града се разтварят в мъглата, обгръщаща лагуната. И там, на площадите и тесните улички, разчленени от боклук мостове, циреи човешки мравуняк.
Венеция с безкрайното си карнавал и Subaru-tribeque кросоувър? На пръв поглед малко странна комбинация. Също така е известно irroality. Машина вече е продаден в Америка, сиви дилъри са я носещи в Русия и Европейския представянето се случва в момента, и може да се каже, в последния Сур на суши.
Голям Т.
При оценката на работата си, създателите на най-tribems са изброени на футуристичен. Кажи, остър, експресивната предната част е успешно допълва от стилен и изглаждане кръгове, монолитна емисия. Във всичко това, което виждат комбинация от мощност, комфорт и всички пътища депозит. Аз, проникваща духа на универсалната карнавал, съгласен съм с това само отчасти. Tribeca, за разлика от много конкуренти, със сигурност е различен и разпознаваем. Това е, предполагам, че тя ще привлече най-напред. Но няма да го наричаме красиви.
Много по-интересно tribeque отвътре. И най-важното тук не е в изобилието на кожата, разнообразното оборудване на кабината, многобройни електрозадвижвания всички Това съответства на състоянието на колата и по-скоро се очаква. Друг привлича: И накрая, в интериора на Subaru, стилни дизайнерски находки изтласкани чисто претеглените рационални решения. Играна предния панел, става свеж, energeticly комбинация от инструменти, централната конзола, лостове и колела за контрол на допълнително оборудване. Аз не знам, дали е спекулират, или в действителност, откритието на стилисти, но предната част на интериора на tribek много напомня най-голямото тон, че в името на колата.

Законите на жанра
Под предния капак на противоположната три-литров шест, а автоматична машина, 5-степенна, постоянни създателите задвижване на четирите колела като цяло и не крият агрегат отношения с друга Subaru, Subaru Legacy Outback /\u003e Legacy Outback. Как успешно бе дарението, ще бъде необходимо, за да разбера, но за сега са като за оцеляване в седалката на водача.
Изобилието на свободно пространство наоколо, големи вериги за регулиране се поставят, за да е безплатен, дори доведе до обедняване на приземяване. С колата идва лесно и бързо. Недостатъци? Воланът не са се научили да се движи в надлъжна посока. В противен случай, завърши взаимно разбирателство. Фотографът изложени на седалката на гърба също е доволен от мястото, с разлика, и достатъчно индивидуални настройки.
В tribek разполага племена са доста бързо разпределени в места. Изненада миролюбив характер подчертава вниманието си върху комфортен ход в пространството. Въпреки това, ако е необходимо, колата е лесно да се направи бързо и енергично, то е само от сърце да се разпореди на газта. И все пак не е включване в настройките, агресия, прекомерно острота. Дори ако стрелките на скоростомера се избира до 200 км / час, нищо нарушава спокойствието: двигателят е тихо пее под капака, гумите са почти безшумни, окачването леко тече неравностите на пътя, както и реакциите на контрола на броеница и се претегля. Изглежда няма какво да донесе tribek от равновесие.

И ако се опитате? По принцип, нищо неочаквано, че е само на мокро ски пътя от своя страна, доста по-рано. На първо място, тялото е забележимо кубчета, а след това някак си веднага, на всесезонни гуми на tribeque са се предали на гуми всесезонни. Машината от време на време не можете да изберете необходимата предаването, скачане от един към друг, дума, колата става ясно, че такова пътуване не е върху него.
Какво е наистина в разгара е окачването. Меко и комфортно в повечето пътни ситуации, при сериозни кабели, те са също изненадващо енергоемка, най-малкото, на всички наши маршрут съмнения, че не са възникнали в техните възможности.
Отделни спецификация
А малко по-необичайно, дори нестандартна появи Subaru Tribeca-при първото запознаване. Изглежда, голям, просторен (има дори седем версия) и с добре оборудвана представител на сегмента SUV. Но от доста страшен и оригинален външен вид, послушен и удобен автомобил е скрита, напълно способен да е жена, тя е толкова удобно в обращение. Вероятно, по такъв лекотата на истинската цел на племето, което е готово да бъде необходимо за всички.
В Русия, длъжностното лице, Европейската версия на колата ще се появи през ноември. Пет места и двете най-пълна степен на оборудване (разликата само в присъствието на DVD и на екрана на дисплея на навигацията) са като предназначени конфигурация на tribems доставени до нас. Цени $ 59,84063 180.
Валоим Subaru-Tribeque е много спокоен. И ако го възприемате като достойнство, всичко останало ще изглежда комфортно, разумно и практично.
Традиции на пълно шофиране
Всичко е честно тук, без електронни съединения, свързани мостове и други новомодните атрибути. От години, ако не десетилетия полирани до най-малките, идеологията на постоянно задвижване за всичките четири колела позволява с минимална корекция да я използвате на всички модели SUBARU. Tribeca не изключение. Симетрично задвижване с четири колела (45% въртящ момент на предната ос, 55% на гърба) се допълва от система за преразпределение на въртящия момент (система за разпределение на променлива въртящ момент), регулиране на предаването за стила на шофиране. В задния диференциал се прилага допълнителна система за охлаждане на маслото, която се активира при теглене на тежка (до 2 t) ремарке.

Сергей Воскресенски