Subaru Legacy Test Drive Station Wagon 2003 - 2006 Вагон на станция

Антисъхранени стойности

Марката от 100 км/ч лети някъде по средата на работния обхват на третата програма. Стрелката на скоростометъра все още не е кръстосала екватора, маркиран до 260 км/ч от скалата. На тахометъра има четири с малка хиляда. Поглеждам към централната конзола. На многофункционалния екран допълнителни устройства: волтметър, измервател на потока и индикатор за резерв за ускорение.


И това ли е семейна кола?
Ребрата и бедрата усещат солидна странична опора, ръцете са регулирани на височина на тритоковия волан Момо. Под краката на Матово, четири спорта и пухкави пупчици и платформа за останалата част от левия крак. Нещо подсказва, че левият крак днес няма да е за почивка
 

Обърнете ключа. Червените ръбове на устройствата излизат от тъмнината на таблото. Следвайки ги, стрелките проблясваха ярко, правейки ритуално шествие по маршрута от лимита до границата. Има. Се завърна. Сега завой на белите оптични везни, завършвайки безупречна картина на волана. Обръщам ключа към спирката и шест цилиндъра на трилилен противник започват да се боксират под капака.

  

И това е семейна кола?!
Марката от 100 км/ч лети някъде по средата на работния обхват на третата програма. Стрелката на скоростометъра все още не е кръстосала екватора, маркиран до 260 км/ч от скалата. На тахометъра има четири с малка хиляда. Поглеждам към централната конзола. На многофункционалния екран допълнителни устройства: волтметър, измервател на потока и индикатор за резерв за ускорение. Освен това, това последно убеждава: все още има много сцепление. Дясният крак се съгласява и натиска очевидния педал на пода на ускорителя. Революциите скачат към Червената зона. Работен удар на съединителя в първата трета от натискането на четвъртата предавка, а стрелката на скоростомера вече завладява нови граници.
 
Subaru Tecnica International Sports Box е страхотен. Сочно превключване, лаконични пасажи. Не дърпате кратък лост и не ги движите манипулиране. И постепенно усещате, че вече е той манипулира съзнанието ви, защо е третото досега? Хайде, има още три напред! Така че дълго не станете почитател на ниските старти. Стоейки на следващата позиция на полюс, неизбежно хвърляте поглед наляво и отдясно кои са там? Ъъъ, отново десетки
Все пак задвижването на пълно колело е чудесно нещо. Дори такива не се гледат от програмируеми диференциали, както на това наследство. Въртящият момент споделя наполовина между двете оси, което е достатъчно, за да демонстрира своите Ruby задни светлини на бивши съседи от бившите съседи. И след това настигнете тези коли, запалете изразителното си лице в огледалата им с хромирана облицовка на решетката на радиатора и оптика на главата на самураите и секунда по-късно оставете бързите линии на страничните стени да прелетя покрай черна стрела.

 

И това е семейна кола?!
Наследство и аз се втурвам по -нататък. Воланът, светлината в режимите на паркиране, с увеличаване на скоростта изисква значителни усилия, когато се отклонява от директната траектория. Сигурни ли сте, че ще влезем в завой с тази луда скорост? Да тръгваме. И ние ще го направим красиво без диагонални люлки и плашещи ролки. Воланът е като чистокръвен кон, показващ правилната степен на постоянство, изведнъж се изпразва, подчинявайки се на волята на силните. Отначало се плаши, но след това свиквате с информацията все още достатъчно. Bridgestone Potenza 215/45R18 Гуми уверено се вкопчва в траекторията и симетрично задвижване на всички колела спестява от изненади. Е, ако изненадите все още се появяват, можете, така да бъде, да прехвърлите десния крак от газ на спирачката, да кимате в отговор на забавяне и отново газ, газ, газ
 

И това е семейна кола
На волана на такава кола напълно забравяте, че има места за пътници и впечатляващ багажник в допълнение към гърба. Има. А задният диван с подлакътник и приличен запас от пространство на краката, а багажникът с много удобна врата може да бъде отворен без риск към челюстта, дори ако стоите близо до колата. А гърбът на задния диван лесно се сгъва, или четиридесет процента, или за шестдесет, просто натиснете бутон, към който не е трудно да се достигне.
 
Само ако решите да яздите семейство на триложно наследство, запасете се върху хигиенни торбички за тях самото място в мрежите на гърба на предните седалки.
Независимо от това, тази кола очевидно не е семейни ценности.
 
Автография
Subaru Legacy
Победител
японска конкуренция
2004 CAR
Предшественик
Legacy III (1998)
Прототип
WX-01 (2001)
Премиера
октомври 2004 г.
Тяло
седан, вагон с 5 врати
Двигатели
2.0-3.0 L (138-245 к.с.)
Производство
Япония
Очаквана подмяна
2010/11

 
Колата се осигурява от Лора-Ауто, официален дилър на Subaru.
По време на теста колата е застрахована от Росно.
 
Текст: Николай Свистун
Снимка: Римски останин
 
 
 
 
 
 
 

 
 

Източник: Списание на колелата [№ 85/2004]