Subaru Impreza Subaru West Drive 2000 - 2003 Седан
Колата ли е изключена?
Просто погледни! Тази фургона на станцията се представи със спортна кола: както маниерна турбина на качулката, така и спойлери на петата врата и колелото! Не, трябва да оцените тези колела от 17 инча, Supern Wealthy Cubber. А също и модни очила, мъдър удар като! Е, добре, добре. Повдигнете алуминиевата капачка на качулката и е наблизо! След като отворихме устата, ние сме изумени, когато наблюдаваме двулитров противоположен двигател с турбокомпресор и интеркулер, разбивайки се с 218 коня според паспорта, но грешката излезе. Ние се занимаваме по -скоро със спортен автомобил, който се преструва на вагон. По -скоро, ремарке: Кратък заден надвиснал и силно завладя чашата на багажното отделение позволява само официалното спортно вагони Subaru Impreza WRX до вагоните на гарата, тъй като в капацитет колата е малко по -добра от уважаваните семейни хечбеци. Така че спойлерите и неспособното мазилка отбелязват, че не са прищявка на дизайнер, а необходимите структурни елементи. Скорост преди всичко. И от изключително дизайнерски бездомни, само нестандартните фарове се обръщат внимание, което замени родната им изненадана оптика и направи появата на колата значително агресивно. И, знаете ли, агресията в никакъв случай не е безсмислена осведоменост за това се появява едновременно с пускането на двигателя.
Дори и със скорост на празен ход боксьорът усилва ухото на водача с десния копринен бас, доста тих, но много разбираем и обещаващ. И дори да отидете, гладко педалиране, тогава Impreza, освен като недвусмислена оценка, няма да раздаде своята вълчи есенция. Освен това, до 3000 оборота в минута, колата изглежда откровено летаргична и още повече, че не два литера. Но си струва да натиснете педала на газ по -силен, отколкото басът веднага се заменя с баритон и това е сигнал, че сте се преместили в ерата на турбината. Този момент не може да бъде пропуснат. Двигателят незабавно се върти към максимални обороти и машината изглежда е в друго измерение, където времето тече по различен начин и скоростта се измерва в необичайни стойности в програмите. В третата зона вие наваксвате мислите, които останаха някъде отзад. В по -голямата си част те са прости и лесно могат да бъдат възпроизведени чрез намеси. Те изразяват изключителна степен на наслада.
След като станете собственик на импровиза, ще изпитате странно усещане, че на фона на впечатляващите възможности на колата, вашите най -дръзки желания изведнъж се оказаха скромни. И тогава самият момент да помислите за съответствието на вашите възможности към потенциала на този автомобил. Борбата срещу завоите е средата за импровизация! И в тази среда е несравнимо. A constant all -wheel drive scheme with self -locking interase and rear inter -axial differentials on dry asphalt allows you to create unimaginable you have already crossed all the permissible thresholds of arrogance, and the machine continues to follow the given trajectory, without sliding and практически не се търкаля. И ако имате безопасни шофьорски умения при спортисти, тогава поведението на импровизацията ще достави несравнимо удоволствие в този смисъл вагонът на станцията не се различава от седаните. Рали втвърдяване! Няма да ви отегчим с неподходящи поводи за разказите за добра, изненадващо гладкост, удобство на малко зашеметени жители на задната седалка и картонен капацитет на купето. Машини като Impreza се купуват в името на друг. В името на моменталното ускорение, което винаги можете да причините с лесна преса върху педала на ускорителите. В името на почти детската радост от превъзходството над законите на физиката, когато в продължителен завой колата отново се оказва по -силна от вашия вестибуларен апарат. В името на образа, най -накрая, тъй като не всеки е готов да обменя комфорта и мира на скромно съществуване за постоянно състояние на интоксикация на адреналин.
Продължава превоз на адреналин! Взимаме сърф, мотор и друго оборудване за сезона и напред, търсим пуст плаж и най -голямата вълна. И между другото, вероятно ще сте първият там.
Колата е била осигурена от Subaru-Neva.
Благодарим ви за оборудването, предоставено от Tule-Auto-SPB CJSC.
Текст: Кирил Бревдо
Снимка: Римски останин
Източник: Списание на колелата [№ 60/2002]
