Subaru Forester Test Drive от 2008 г. SUV

Преглед на автомобилите Subaru Forester

Общ
При създаването на новия модел Subaru Forester (Forester), целта на разработчиците беше ясна - да вземат най -доброто от комбито и SUV на гарата. Всъщност концепцията за първа поколение на Forester също се състоеше от това. Не е впечатляващ SUV, но не каруца на станцията, базирана на кола. Това беше опасността да не се придържате към нито един от бреговете, но Subaru намери нова машина в тази форма. Сега тя се превърна в нов жанр от хибридни спортни автомобили (да не се бърка с хибриден двигател!), А броят на моделите, принадлежащи към тази категория Toyota Harrier, BMW X5 и т.н., се увеличава. Така Forester се превърна в линия за хибридни спортни автомобили.
В новия модел теглото на машината се намалява с 20 kg в сравнение с предишния модел. Използвайки рамка с вертикална рамка на пръстена, разработчиците успяха да създадат леко и високо съдържание на дължина, но въпреки това, сигурността при сблъсъци се увеличи значително. За да се осъществи всичко това, това беше очевидно от значителни усилия. Ако теглото на машината е малко, това е полезно за разхода на гориво и също има благоприятен ефект върху мобилността. Но фактът, че когато това е постигнато, успя да увеличи безопасността, се оказва сериозен подход към дизайна на машината.
 
Екстериор и интериор
Характеристика на външния вид на новия модел на Forester е, така да се каже, уверен дизайн на повърхността. Обемът се е увеличил, задълбочеността също се е увеличила. Що се отнася до реалния размер на тялото, дължината намалява с 10 mm и височина 5 mm (за модификация с двигател без усилване). В същото време предният дизайн е много привлечен от новостта. Външният вид се промени, така че да ви накара да си припомните Subaru Legacy. Между другото, предните фарове на два лампи са оборудвани с диоди с висока интензивност с висок лъч.
От друга страна, какво стана интериорът? Дизайнът на пачуърк на таблото за управление беше преразгледан, който все още не се радва на добра репутация и добър вкус се усети в декорацията. В същото време нивото на наклон на волана се увеличи, гърбът на седалките се увеличава (завършването във вертикална посока) се увеличава и стана възможно напълно вертикално положение. Освен това се усеща активна позиция при игра на пространството на кабината. Например, опция за поле се приготвя в кафяви тонове и европейска версия в черни цветове. В допълнение, задната част на гърба на предните седалки е намалена, а задните седалки се разпределят назад с 20 мм, което позволява да се намери пространството за краката. В резултат на това дължината на пода в багажника беше намалена с 20 мм, но беше възможно изключително да се намали неизползваното пространство при спускане на задните седалки, както и да се направи полът на багажника равномерно и удобен за употреба, така че истинското удобство се увеличи.
 
производителност
В новия модел на турбината мощността намалява до 220 к.с., в сравнение с 240 к.с. Предишното поколение. Защо се случи? Subaru казва, че това е резултат от разбирането на реалността. В предишната турбина размерът на турбината беше доста голям и очевидно се усещаше забавяне. По -специално, когато стартира, възникна нетърпеливо очакване, докато колелата бяха направени първата революция. Те казват, че намаляването на тока на мощността е възникнало в резултат на определено намаляване на размера на турбината и увеличаване на отговора.
Когато се опитах да пътувам, почувствах, че реакцията се увеличава значително. Щом натисна педала, колата рязко се движеше. Освен това, въпреки че има усещане, че мощността при високи скорости намалява сравнително, при ниски скорости въртящият момент се доведе до съвършенство, така че машината се движи добре при подходящата скорост. В допълнение, на самия двигател се използва система от фази на фази на разпределение на газ, както при новите модели на наследство и Impreza, така че скоростта върви гладко. Според моето лично мнение би било по -добре, ако двигателят на турбината на Forester беше по -остър, но ако го считате за фабричен продукт, можем да кажем, че е перфектен. Ако искате по -високи характеристики, тогава изчакайте появата на модификацията на STI.
Кормингът създава такова усещане за стегнатост, сякаш са сбъркали в модел. Досега ръководството се усеща по -свободно, което е характерно за SUV. Сега, подобно на наследството и импреза, се усеща точна реакция с всеки волан. В допълнение, твърдостта на ролката ясно се е увеличила, така че машината показва стабилност дори с внезапен завой и я изпълнява нормално, въпреки ролката.
Цялостното впечатление от ездата на новия модел е, че Honeness значително се е увеличило. Можем да кажем, че мракът намалява също толкова добре и когато държите волана в ръцете си, има усещане за всемогъщ, сякаш можете и искате да отидете навсякъде. Очевидно същността на такава машина като Forester е, че тя води до такова настроение.
 

 

Източник: Carview.co.jp