Subaru Forester Test Drive 1997 - 2000 SUV

Горски брат

Очевидно е баналността и неоправданието на опитите за превеждане на това име в Русия като лесовъд. Първо, между лесовъда и лесовъда точно толкова общо, колкото между пожарникаря и пожарникаря, и второ, където сте видяли в Русия лесовъд, кой би могъл, като държавата трябва да обиколи територията под такъв автомобил?
И в гората и огън
Виждайки Subaru и чувайки варианта за превод, представител на един от горското стопанство близо до Москва се усмихна скептично. Трябваше да обясня, че гората за нас, която изтънява през лятото в горещ тиган за пържене на асфалт, е добре дошло място за почивка в свободни дни, а не на работното място. В този случай това име се оправдава по много начини.
Не всички жители на града са готови да пожертват ежедневния си комфорт на пътници само за да уредят един вид пикник в кулоарите веднъж седмично. Освен че не са много готови да направят красивата си Saab или BMW, скитайки около любимата си дача при пералня, напоена след седмични дъждове. Така че трябва да седнете в затъмнеността на каменната джунгла, чакайки слънцето да изсъхне пътеките. В такава ситуация Форестър може да бъде много ценен асистент.

Просто, но с вкус
Форестър удивява изобилието от всички видове чекмеджета и кухини. Те са буквално навсякъде - от подлакътниците на всички врати до пространството под пода на багажното отделение. Изглежда, че един от отговорни за дизайна на салона в младостта му започна контрабандисти. Така че или не, но за гражданите, поддържащи закона във всички тези кутии, има безспорна полза: малките предмети няма да се клатят в различни ъгли на колата или да летят по салона на горския път.
От особена наслада предизвика басейн, който затваря диска на резервното колело в багажното отделение. Точно така, грижи се за съседа. И измийте себе си и изплакнете машината. Запазете прясно разбита риба или раци до вечерно хранене. Или - ако в сезона на Бери или гъби е имало заминаване - напълнете го с подаръците на гората.
Дизайнът на жилищното пространство е сдържан, но в същото време добре се изработи по отношение на функционалността. Основните управляващи тела са групирани в зоната на управление и използването на техните оплаквания не причинява оплаквания.
Ергономичните твърди седалки напомнят за близко родство със стръмни членове на спорта от семейство Subaru. Изглежда, че няма нужда от тях, но в дългото пътуване стойността на такова устройство е неоспорима. Предните, в допълнение към обичайните, също имат корекция на надлъжния наклон и скованост на лумбалната опора. Задната част на задната седалка е отделна и неговите части също могат да се регулират по ъгъла на наклон. За яденето на удобство пътниците, които искат да се възхищават на лятното небе през огромен люк по пътя, барът на багажното отделение може да бъде преместен няколко сантиметра, така че да не им попречи да се облегнат назад.
Четири възглавници осигуряват безопасност, в допълнение към тях пътническата зона е заобиколена от мощни елементи на тялото, а предпазните колани имат предварителна система. С други думи, те се приближиха до безопасността на този горски скитник, сякаш той беше рали кола.
Предната форма
Forester, доставен в Русия, са оборудвани с един от най -надеждните и времеви двигатели Subarovsk -2 -литра срещу четири с капацитет 122 конски сили. По принцип, за този модел има и 2-литров двигател с две турбини с високо налягане с капацитет 250 к.с., както и 2,5-литров нерасъл със 150 коня. Но за официални доставки на Русия тези версии не се предоставят и версията с турбокомпресор обикновено се продава само в Япония.
След като добавихте редица елегантни аксесоари към сравнително прост костюм, който може да се превърне в хромирани барове на фаровете, които наподобяват бойната маска на самураите, същата декоративна решетка на радиатора, странични стъпки, разширители на крила, ще получите още повече, ще получите още повече, ще получите още повече, ще получите още повече разширители Оригинална кола, която ще привлече повече от един заинтересован вид. Мощни и в никакъв случай декоративните религии на покрива ще издържат перфектно на херметичния рационален багажник, където ще се поберат много всякакви неща, необходими на дълго пътуване.
Срещу такса можете също да инсталирате комбинирано устройство, състоящо се от висотомер, барометър, термометър, ролометър и т.н., което също ще бъде много полезно в дълго пътуване. Останалото присъства в стандарта. Електрически регулиране на прозорците и огледалото, климатичните и отоплителните седалки. Шест високоговорители и полуавтоматична антена чакат да изберете радиото, което сте най -много на вкус.
Страх вълци
Полевите тестове оставиха най -благоприятните впечатления и нямаше особена липса на мощност и динамика. Да не говорим за факта, че този двигател е известен с висока степен на надеждност и е един от SO милионерите, тоест максималният му ресурс се оценява от производителите на 1 милион километра.
Подобно на повечето двигатели с висока скорост, този двигател показва най -добри резултати в диапазона от 3000 и по -висок, което е особено забележимо на магистралата, ако скоростта надвишава 100 км/ч. В четвъртата или петата предавка, в зависимост от скоростта, той уверено държи зададената скорост на продължителни асансьори, без да го принуждава да пресече стъпката отдолу.
Скоростната кутия е доста адекватна за двигателя, но гореспоменатата му характеристика в градския ритъм рядко прави възможно преминаването към предаване над третия. В града се появи една неприятна функция, напълно незабележима на магистралата: доста труден педал на съединителя, който е доста изморителен с често превключване. Предполага се, че те карат в масивни обувки с дебели подметки през гори и долини?
Пълното задвижване на колелото и напълно независимо окачване осигуряват отлична стабилност и обработка. До такава степен, че дори стръмни завои и завои ви позволявате да преминете, тъй като не винаги бихте решили да направите това с кола с задната или предната колела. Извинете за очуканата метафора, но върви като релси. Воланът е точен и информативен. Усилията за ИТ се променят в зависимост от скоростта.
Окачването е умерено меко, много добре отрязва тремор и духа от всякакви дупки. Независимо от това, по гладък път понякога имаше усещане за прекомерна мекота, изразено в прекомерни ролки на тялото с остри преструктури със скорост.
На неравен селски път ситуацията е различна. Тук се проявява работата на SO -наречената система за линейно управление (линейно управление) на амортисьорите на удара. Колкото повече тялото се опитва да се люлее по дупките, толкова по -интензивно угасва тези вибрации, което ви позволява да се движите със скорост, с която бих рискувал дъното на обикновен пътник, и щеше да се разклати в джипа, така че да е Пътуването до зъболекаря или специалиста в ухапаните езици, за да се върне в града, би било неизбежно.
Не ходете в гората
Запознаването с горски брат от Япония не може да се счита за състоящо се без проверка за способности за офроуд. Наясно е, че разликата между него и това, което обикновено се нарича SUV, е приблизително същата като между лесовъд и лесовъд, все още се осмелих да вляза в пистата, която не е изтъната в гората.
Благоразумно се обърна към намален режим и допустим добър каучук, макар и не без затруднения, да се преодолее това трудно парче от пътя. Forester отиде там, където собственикът на обикновен пътнически автомобил ще се подготви да предостави финансова помощ на местните шофьори на трактори.
И така, бяхме доста убедени, че се занимаваме с много достоен многофункционален автомобил с висока степен на гъвкавост. Ако не надценявате неговите възможности, тогава Subaru Forester е напълно съвместим с уникалния си клас.
 
Модел/модификация Subaru Forester 2.04 WD
Производителят Fuji Heavy Industries Co.
Извличащата държава Япония
Тяло
Тип вагон
Брой врати/места 5/5
Двигател
Тип басейн с многопознация електронна инжекция
Местоположението отпред е надлъжно
Работен обем (кубичен метър) 1994
Номер/местоположение на цилиндрите 4/хоризонтално-opposition
Диаметър на цилиндъра x бутален удар (mm) 92.0x75.0
Степен на компресия 9.6x1
POWER, KW (L.S.) на около ./min. 90 (122) при 5600
Момент (nm at./min.) 176 на 4000
Броят на клапаните на цилиндър 4
ПРЕДАВАНЕ
Постоянното задвижване е пълно с диференциал Vi -ос, разпределението на въртящия момент по осите на 50x50
Скоростната кутия е механична пет -скорост с намаляваща наблизо
Транспортиращ номер, норми/понижаване. 1.0/1.2
Окачване
Преден независим пружинен тип MacPherson с L-образен лост, амортисьори, пълни с газ, с линейна система за управление, стабилизатор на влечуги
Задната независима пружина, на двойни напречни лостове, напълнени с газ амортисьори с линейна система за управление, стабилизатор на влечуги
 
Управление
Въведете предавка, хидравлична обвивка с предаван номер, в зависимост от скоростта
Мин. Диаметър на завой (М) 10.8
Спирачки
Преден диск вентилиран
Задният барабан
ABS четириманален с електронно управление, опция
Колела
Размер на гумата 205/70 R15
6jx15 „дискове“
Размери/opam/тегло
Дължина/ширина/височина (mm) 4450/1735/1595
Основа на колелата (mm) 2525
Отпред/отзад (мм) 1475/1450
Разчистване (мм) 190
Обемът на резервоара за гориво (L) 60
Маса, суха/максимална (kg) 1305/1860
Динамични характеристики
Максимална скорост (km/h) 180
Ускорение до 100 км/ч (сек.) 10.8
Икономика
Разход на гориво (L/100 km):
Магистрала 7.6
Град 11.7
Смесен цикъл 9.4
Цената на Weated в Москва (азиалари) от 34 000 долара
Кой друг
Въпросът с най -горния по -горе е как да се преведе бригадир - Forester, Forester, сеч - може да бъде обучен за безкрайност. Но това, което наистина не се съмнява, е, че американските представители на гореспоменатата професия имаха голям късмет. Давайки рязък старт на рекламната кампания, Subaru им даде точно тридесет и пет нови превозни средства. И тъй като автопилотът нямаше възможност да експлоатира бригадир в горите дълго време, ние слушаме отвъдморски впечатления. Освен това, офроуд там, за разлика от пътищата, изобщо не преминава от нашия.
Предните седалки на бригадира с подлакътници са толкова удобни, че след цял ден треперещо шофиране не се чувствам счупен “, стопанинът на дивите скалисти степи в района на Големия каньон, принадлежащ на племето Хуалапаев, се радваше.
Subaru, мислейки всички задвижвания на колелото, ни позволява лесно да преодолеем хлъзгавите склонове на нашия сайт, - отбелязват лесовъдите от подножието на Аляскинския хребет
Благодарение на високото кацане на водача, съчетано с огромна зона за остъкляване, можем перфектно да се ориентираме във всяко лошо време, заявиха техните колеги от дъждовния бряг на Атлантическия океан.
Предвидените ни бригадии, които ни изглеждат доста обикновено “, отделът по горите обобщи мнението на служителите му - но те имат неизвестни дълбочини, които са лишени от много по -много стилни коли.
Е, прословутият басейн над резервата, а американците харесаха дори повече от руснаците. Необезпокоявани практически, - янките се възхищават.
Андрей Тимофеев, Алексей Илин (снимка)
 

Източник: "Автопилот"