Subaru Forester Test Drive от 2008 г. SUV

Subaru Forester. Култ към личността

Subaru Forester 2011. Цена: От 1 037 700 стр. В продажба: От лято 2011

Изграждането на автомобил към култа на цяла наука, в която представители на неясния Албион успя най -вече. Но зад раменете им стоят векове -избудали традиции на автомобила и хилядолетната история на създаването на духовни култове. По -невероятният пример за Subaru, за около половин век, превърна марката в модел на религиозна допираща марка, може би най -ярката в Азия. Въпреки това, защо само в Азия?!

Тестов пилот
Владимир Маккавеев, на 34 години, автомобилен журналист, шофьорски опит от 15 години, личен автомобил - Volvo C30

За напреднала и прагматична Япония, тъй като, като цяло, и за Азия като цяло, пример за идолопоклонството на автомобила е абсолютна глупост. Но след като избраха този път и дадоха на колите си вкуса на избраността на не елита помпозност на Лексус и Infiniti, а на фино състарена харизма за тези, които разбират, те не загубиха Subaru. Да, тези автомобили са ненаситни и пътища в експлоатация. Безсмислено е да се спори с това. Но те са подобни на древногръцките сирени: След като се поддадете на харизматичния чар на Subaru, вече няма да можете да се измъкнете от тези магии.

Култът към личността на Субару в никакъв случай не е малко градче. Тъй като песента се пее, от Москва до Брест няма такова място ... това, което ние всъщност успяхме да проверим нашите собствени, ще тестваме заобикалящия се Subaru Forester на брега на бъговете до самата граница на The Бивша Съветска империя в Брест и Беловежская Пушка.

It would seem that Belarusians, due to the proximity of the automobile and cultural borders of the United Europe and the not the most enviable financial situation of the country, should be less than Russians are subject to Subaru Mania ... But no, wherever we Спрете по пътя от Минск към Брест: на бензиностанцията, независимо дали е напълно немски по отношение на качеството на покритието, а не при принадлежност към M1 Autoban, в крепостта на Брест или в селския продмаг някъде в камъка, пет минути По -късно, подобно на партизаните от гората, се събираше стадо Субарумоводи около новия ни лесовъд, за да се взира в любовта в близки на безпрецедентно досега в тези места на звяра. Того и погледнете, те ще се разведат с огън отстрани на пътя и да отровят риболова на отрови ... или по -скоро истории на лесовъд.

Колко яде добитък много?

Казват, че с нов 2-литров двигател по-малко от 7 литра на сто!

Да, не може да бъде! Brechnya ...

И изобщо не малко! Моторът от трето поколение ... окачването, според тях, също е ново. Трябва да е по -добре да управлявате!

Опитахте ли го?!

Предвиждайки, че баналният чичо ще последва и ме остави да се вози!

Седнете, момчета, подред, нека поговорим с FRET! Ще ви разкажа приказка за лесовъд от далечна страна на самурай, където се раждат слънцето и любимите ви коли. Дори не е приказка, а минала, тествана по пътища и пътеки на запазена беловери.

Говорите ли за мотора, разкажете за мотора, брат ... наистина ли е вярно 7 литра изгаряне?

Случва се. Ако застанете на круиз контрол на равна магистрала M1, можете да постигнете по -ниска консумация. Ако турбо двигателите на революционните промени не са претърпели, въпреки разширяването на новата спортна модификация на наследника на STI Forester S-Edition (XT-S) с принудителни до 263 литра. с. (347 nm) Турбо двигател, който разпръсква SUV до стотици на светкавично-бързи 6,5 s, след това атмосферната бригада на Forester е придобила нови хоризонтални операционни двигатели Subaru с капацитет 150 и 172 литера. с. Съответно, с въртящия момент от 198 и 235 nm.

Разбира се, фантастично ниско според стандартите на Subaru, разходите за гориво по-малко от 7 литра на 100 км се предлагат само до 2-литрови версии и дори след това на автобан, при скучни скорости от около 90 км/ч. В смесен цикъл по време на разумно шофиране, реалната консумация ще бъде около 8,59,2 L/100 km (с декларирания 8.18.2) за 2-литров Forester и около 11 L/100 km (9.3) за 2,5-литрови версии. По стандартите на Subaru, доста малко!

Суспензията също беше актуализирано. Не коренно, разбира се, а някаква част от гладкостта на страната и остротата на асфалта, тя добави вече събрания характер на лесовъд. Но върху междинното покритие на чакъл, тази острота буквално излиза настрани, стърчаща прекомерната академичност на стандартните редовни академични гуми Yokohama G95 за такова покритие, което не е адаптирано и недвусмислено хлъзгаво за естеството на актуализирания лесовъд.

Списъкът с глобални актуализации на Forester е може би изчерпан. Fettlement So, според малките неща: Forester 2011 Меломаните ще зарадват две нови аудио системи с Bluetooth технология, отделна система за климатизация на 2.5 -лорсови версии, нова скала на радиатора и аеродинамични огледала. В цветовата версия на тялото, както и салона бяха добавени нови цветове. Почти всички Forester 2011, с изключение на само най-евтината версия на 2.0x, обувки в 17-инчови джанти, получиха нова флуоресцентна скала на устройства с метални рамки и огледала за електрическа верига и повторно въртене на LED.

Умерено богат, умерено модерен! Но за Subaru това не е основното нещо! Основното е, че всички тези актуализации са достатъчни, за да поддържат култа на личността на Forester, който е взел корените си в огромната държава на Съюза. Това наистина е: от Москва до Брест няма такова място ...

Ние не обичаме
Основните облицовки на превключването на скоростната кутия са много полезни. Спорт
Моторът S-Edition стартира от бутона. Модно
Нови флуоресцентни скали на метални рамки. Ярък

Шофиране
Той доставя истинско удоволствие, особено с турбокомпресор S-издание.
  
Салон
Без специални стилистични изкушения, до голяма степен консервативни, но максимално ергономични. Всичко е наблизо.

Комфорт
Като се има предвид спортната харизма, е много удобна.
  
Сигурност
Иновата твърда рамка и структура са доволни, които предотвратяват заглушаването на задните врати по време на удара.
  
Цена
На нивото на основните конкуренти.

Предимства и недостатъци
+ Нови икономически атмосферни двигатели и супер динамичен принудителен турбокомпресор S-издание, повишена острота на контрола.
- Хлъзгави стандартни гуми, прекомерният консерватизъм постави салона.

Спецификации
Размери - 4560x1780x1700 mm
Двигател-газолин, 2457 cm3, 263 L.C./6000 min-1, 347 nm/28004800 min-1
Трансмисия - Автоматична, 5 -SPEED
Динамика - 228 km/h, 6,5 s до 100 km/h
Разход на гориво - 10,5 l/100 km в смес. цикъл
Състезатели-Honda CR-V, Ford Kuga, Nissan X-Trail, Toyota RAV4

Нашето мнение
Като се има предвид духовната сила на марката в очите на нейните фенове, актуализациите са повече от достатъчни, за да не се държат не само, но и засилват позицията на Subaru Forester на пазара. Новите атмосферни двигатели и по-специално, принудителните спортни турбо водещи S-издания определено ще харесат привържениците на марката. И не само тях!

Автор: Владимир Маккавеев
 

 

Източник: Списание 5 колело [септември 2011]