Subaru Forester Test Drive от 2008 г. SUV

Subaru Forester 2011 Subaru Test Drive: Forester Gump

Порталът Kolesa.ru изигра играта да намери петнадесет разлики в новия Subaru Forester. И изгубени. Защото всичко с тежест, който управлява свой собствен път в продължение на една година и не се променя. Освен ако от време на време не бръсне брада.

Топли майски дни бяха белязани от появата на модела Forester за 2011 г. на моделната 2011 година с Subaru Salons. Според производителя списъкът на актуализациите, включени в програмата за модернизация, се състои от една и половина десетки позиции. Външно, японското всеобхватно се е променило само при инсулти, но промените са по-големи вътре: нови луминесцентни устройства с интегриран дисплей, дублиращи се на бордовия компютър, отделен климатичен контрол, актуализирана аудио система с 4.3-in -И ВИЖТЕ ЦВЕТСКИ дисплей с цветен дисплей.
В името на по -доброто управление и комфорта в Subaru, Forester за 2011 г. промени структурата на клапаните на задните амортисьори. Тяхната реакция на затихване стана по -бърза.

Основната актуализация под капака е както атмосферни противоположни двигатели с обем от 2,0 и 2,5 литра, станаха по -икономични и екологични. И ако актуализираният технически пълнеж е положен от всички Subaru Forester, тогава пълният комплекс от иновации отиде само за най -мощния лесотвор. Но ние ще караме автомобил с етикет 2.0xs с двигател с 150 конски сили и автоматична машина с 4 обхват в YV комбинацията за 1 192 500 рубли.

Както преди (все пак, защото ударите са се променили малко), колата изглежда хармонична. Благородният черен цвят определено е подходящ, макар и да не е развален от дизайнерски видове, кросоувър. Но подновяването във екстериора на Forester ще забележи само експерта на марката: нови огледала за заден преглед с вградени ретранслатори и променен модел на сплав седемнадесет -инчови дискове. Двойка нови нюанси на тялото са добавени към палитрата от цветове. В противен случай, същият добър стар кросоувър Subaru.

Но в салона на Субару, Форестър все още копнее. Скурителният интериор, качествено сглобен от не най -скъпата и твърда пластмаса, освежава само две детайли: маркова вълна, стартирана по протежение на предния панел от една до другата врата, и цветен дисплей на нова аудио система. В допълнение към различната музикална информация, този дисплей показва и показанията на камерата за заден изглед. Но да се ориентирате в 4 -инчовия дисплей, който се предава на обратната страна, не е много удобен - малък. На негово място се изисква пълноценна мултимедийна система с формат на 2-DIN формат.

Двулитровите версии не получиха отделен климатичен контрол: прости, макар и удобни цели, все още са поставени в равни условия на всички присъстващи в кабината. Няма ново табло с луминесцентна подсветка. И четенията на маршрутния компютър, както преди, се четат само от тесен дисплей над радиото.
Луминесцентните устройства могат да украсят сивия интериор на бригадира, но не всички модификации са направени на Subaru такъв подарък: те лишават версии 2.0x и 2.0xs

В просторната задна част на кабината всичко е напълно старо. Удобен заден диван със сгъваем подлакътник и държач за чаша не претърпя промени. Отделни гърбове на дивана все още могат да се регулират с фиксатор в основата на страната на седалката и да се сгъват, ако желаят с бутони от багажното отделение. Като цяло, интериорът на автомобила е удобен, с ергономията всичко е наред тук. Но твърде просто. Няма начин да усетите, че седите в кола на именитата японска марка, струваща много за милион!

Може би колата ще се покаже в движението?! Разбира се, чакането от 2,0-литров противник на чудесата с 150 конски сили не си струва динамиката. Освен това, в тандем с двигателя има автоматична машина с четири стъпки, която по текущи стандарти за автомобил от този клас е почти монотон. Въпреки това, Subaru Forester 2011, без да обръща внимание на нашето смущение, започва доста уверено. Преместването в спокоен градски режим е много удобно.

Освен това комфортът до голяма степен създава същата машина. Влюби от опънати зъбни колела се появяват много гладко. Понякога дори е създаден, че шофирате кола с вариатор. Но с интензивно ускорение на енергийната единица вече няма достатъчно. В допълнение, колкото по -близо стрелката на тахометъра е избрана към червената зона, толкова по -натрапчив става шумът от двигателя. След 100 км/ч, аеродинамичните шумове помагат за изчервяване на двигателя. Но фактът, че новият мотор е икономичен, няма съмнение: в първите няколко часа активно тестово задвижване стрелката на индикацията за нивото на горивото дори не попада в едно разделение.
Новите двигатели осигуряват Ферценцията с по -плавно ускорение в целия диапазон на въртене на коляновия вал. Разбираш ли? Горсерът стана по -икономичен и ... по -бавен.

Да управлявате лесовъд - особено по тесни криволичещи пътища е сладко нещо. Освен ако малко обратна връзка, предавана от колелата чрез електрическа мощност, е малко. Но работата на окачването остави двойно впечатление. От една страна, Forester без най -малкия намек за срив, погълна неравномерност на различни калибри. И от друга страна, всички тези неравности бяха добре усетени от всички, които седяха в кабината. А тези, които се настаниха на задния диван, се почувстваха особено добре. Съдейки по всичко, инженерите Subaru в актуализирано превозно средство с всички тери, обърнаха повече внимание на настройките на окачването на шейната, което определено ще се хареса на по -сложни шофьори.

Няма промени в дизайна на Forester. И за да се оцени напълно възможностите на легендарното шаси на задвижване на всички колела, нямаше възможност. Топъл слънчев ден, сух, макар и не винаги асфалт - как можете да изпитате максималните характеристики на офроуд на колата. Но вече е ясно, че елементът на шасито Subaru е хлъзгав, снежен и пълен завърта пътя, по който колата ще се почувства като риба във вода. И шофьорът му, пристигащ в пълно спокойствие, ще премине следващия завой. През лятото The Subaru Forester от модела за 2011 г. се превръща в друго от японците All -Terrain превозни средства, не по -лошо, но не по -добре от другите.

Героят на шедьовъра на култовия филм Робърт Земекис, споменат в заглавието на тази публикация, както и Subaru Forester, беше перфектният представител на неговото поколение. Forest Gump не се промени за четиридесет години от собствения си живот. Forester - Това редовно ли е само на хартия. И тогава - върху лъскавите следи от промяната на практика не е да се види ...
 

Автомобилът е осигурен за теста на Okhta Center Subaru, официалния дилър на Subaru.

Автор: Илия Огородинков
Снимка: Римски останин

 

Източник: Списание на колелата [май 2011]