Тест драйв SUBARU FORESTER От 2008 SUV

Всички снимки SUBARU FORESTER От 2008 година

Работно гориво

Subaru Forester Diesel. Цена: N.D. В продажба: от есента 2009
Японските Forester Subaru Forester се премести в дизел. Предвид желанието да влезе в масовия пазар и факта, че цяла Европа пътува с дизелови двигатели, влизайки в тази модификация, решението е вярно. Функцията на двигателя е, че той, като бензин, има противоположна структура
Тест пилот
Максим Егоров, 23 години, журналист на автомобил, шофиране 5 години, личен автомобил Mitsubishi Lancer
Всичко за спорт, всичко за победа! Под такова мото, инженерите на Subaru работят дълго време. Но пъти се променят. Сега, в главата на ъгъла, безмилостният маркетинг, който прави жертвите спортни технологии в полза на потребителското търсене. И потребителят днес изисква комфорт, качество и атрактивен външен вид. Всеки от тези аспекти беше щателно разработен от Subaru по време на създаването на нов дограж.
Визуалната проверка показва, че Forester стана по-голям от предишното поколение. Добави и по височина и по ширина и дължина. Кабината е просторна, местата са достатъчни за всички пътници. За багажното отделение се запазва твърд обем. Масата на горката е 1540 кг. Машината е оборудвана с класически за Subaru симетрично пълно устройство.
Под капака, двулитров 4-цилиндров дизел от 16 клапан е 147 к.с., които се постигат при 3600 min-1. Моментът на миниатюрата от 350 nm се предлага на 1800 min-1, но започва да намалява вече на 2400 оборота.
Първата кола, към която Subaru инсталира нов дизелов двигател, стана наследство. Сега е време за Forester, който също е поставен мотор, наречен боксьор дизел. Дизайнерите не са оставили предишната хоризонтална противоположна структура, която се използва за бензинови двигатели.

Според паспортните данни максималната скорост на Forester е 186 км / ч. Ускоряването до 100 км / ч заема 10.4 с. В същото време разходът на гориво в градския цикъл не надвишава 7.2 литра. Но това са всички номера и статистика, голям интерес като Forester Rides с такъв мотор. Проверете го в бизнеса.
Ние носим каквато и да е характерна трактор. Автомобилът работи тихо, звукът от двигателя прониква вътре, когато тахометърът arrow Rolls 30003500 min-1. Но за да отидете в пръчката, запазвайки тези завои почти постоянно. Двигателят се характеризира с добра тежест, но само когато 2000 революции достигат. В този момент турбината е включена пълна, а колата започва изключително интензивно. Но докато ценната цифра не се преодолява, лесникът не се ускорява неохотно. Следователно тя няма да работи върху намаленото предаване в този случай.
Докато дизеловият лекар е завършен само с 6-степенна механична трансмисия. Номерата за прехвърляне са избрани така, че ако завъртите двигателя, ускорението ще бъде много прилично. Работата на самата скоростна кутия се отличава с ясни включвания, но движенията на лоста могат да бъдат по-малки. Разбира се, това е липса на рали кола, но в градските условия е повече от приемливо.
Друга отличителна черта на FIESEL SUBARU FORESTER е да се конфигурира суспензията. В него няма фундаментални промени, всичко е същото като в бензиновата версия. Но за техническото представяне, японските инженери съобщават, че в дизелова версия са приложени някои други компоненти. В резултат на това системата за управление стана по-информативна. В същото време колата не е загубила комфорт, но сега по-доброволно отива на завои, по-малко кубчета и люлеене.
Без значение колко добър е новата дизела, но няма да има автомобили на руския пазар с такъв мотор. Снежът, както винаги, като нашето гориво. Въпреки това, опитът на много солидните дружества доказва, че можем и трябва да използваме дизелови техники. Така че надеждата за появата на икономичен дограма на Subaru не е умрял.

За разлика от бензиновите двигатели, дизелът има едно най-важно предимство е нисък разход на гориво. Дизеловият двигател Subaru има още няколко предимства поради своя дизайн. Хоризонталното противоположно положение на буталото ефективно намалява вторичните хармонични колебания. Прост език, намален нивото на вибрации и шум. Също така, този дизайн на двигателя има положителен ефект върху работата на автомобила поради ниския център на тежестта. Така модерните дизелови двигатели над някои от бензиновите двигатели, но съдбата им не винаги е толкова голяма.
Преображение
Основата на дизеловия двигател е дизайн, подобен на бензиновите двигатели хоризонтално противоположни. Но особеностите на работата и работата на дизеловите инженери принудиха инженерите да направят някои промени. По този начин, ударът на буталото се увеличава с 11 mm, а диаметърът на цилиндъра е 6 mm, което осигурява най-добрите условия за изгаряне на дизелово гориво. Разстоянието между цилиндрите намалява до 98.4 mm поради по-малкия размер на цилиндъра. В резултат на това дължината на цилиндровия блок намалява с 61.3 mm, което прави дизайна още по-компактен. Всички материали се прилагат, като се вземат предвид оперативните натоварвания. Цилиндър е направен от алуминиева сплав. Бутало, свързващи пръти и клапани са изработени от висока стомана, за да издържат на високо налягане. Вместо обичайния зъбен ремък е инсталиран висококачествена верига.
Шофиране
Суспензията е удобна, добре изработване на нередности. Ролките са налични, но незначителни. Дизелов двигател.
не е зле, но не дърпа нихах.

Салон
Салонът е просторен. Материалите, използвани в финала, са по-насочени към практичността.

Комфорт
Местата в кабината е достатъчно. Удобно е да си намерим работа, но ще трябва да прекарате известно време.

Сигурност
Наличието на активни и пасивни системи за сигурност. Пет звезди в тестове на Краш.

Цена
Неуточнен.

Предимства и недостатъци
+ Ясно предавка, удобно окачване, просторен салон, високо ниво на активна и пасивна безопасност.
- повреда в издърпване на ниски обороти.
Техническа характеристика
Марка и модел - Subaru Forester 2.0D
Размери - 4560x1780x1675 mm
Двигател - Turbodizel, 1998 cm3, 147 к.с. / 3600 min-1
Предаване - механично, 6-скорост
Динамика - макс. 186 км / ч; 10.4 с 100 км / ч
Състезатели - Nissan X-Trail, Land Rover Freelander

Нашето мнение
Diesel Subaru Forester отговаря на основното изискване за ИТ икономиката. Променя имиджа на селските работници до образа на градската кола с повишена способност, тя ще бъде в търсенето в Европа. Да, и ние със сигурност ще се интересуваме от него, това е точно когато се появи?

Автор: Максим Егоров