Ssangyong Rexton 2001 Test Drive - 2006 SUV

Азиатски гигант

Трети дракон от страната Чосон
 

Причудлив поглед, бял изцяло, известен се изкачи по пясъчните хълмове, пресичайки тревистите хълмове, се търкаляше и постепенно се приближи до малка, но бърза река. Вляво, скалата, отдясно е почти стръмен горски склон, зад стръмния спускане на глина-пясък остана отзад, а пред дълбока пътека, оставяйки под водата. Досега Санин-Ривърстън преодолява сложни препятствия с чест, но сега ...
 
Без да спирам, стискам бутоните с 4H и 4L икона. Предните колела и ниският ред в раздаването са включени в работата. Надежда за зъбни 16-инчови гуми, по-скоро дълги пасажи на суспензии, сравнително малки надвеси, свързан преден мост и разлика на увеличеното триене отзад. Е, това е жалко, че просветът на пътя е само 200 мм - или плаваме, или половин -земя в корема. Е, защитата отдолу е надеждна - стомана. Намалява, бавно, но сигурно излизане от глинената каша. Клас! Трябва да кажа, че отличната способност за кръстосана страна не е единственото нещо, което привличаше корейската цяла обиколка.
 
Най -големият и най -просторен
Още от първите секунди на запознаване с Редтън става ясно - тази кола на онези, които са в състояние да предизвикат оживен интерес. Агресивен и изследователски голям бял бял терен мебел ме повярва, по пътя такъв автомобил монополизира вниманието не по-лошо от някакъв яркочервен италиански спортен автомобил.
 
Външният вид и някои детайли на интериора са плод на фантазията на художниците на тялото ателие италдефазис. Клиентите на Сеул ясно определиха кои трябва да бъдат равни на BMW X5, Lexus RX300 и M-Class Mercedes-Benz и италианците успяха да направят колата стилен, необичаен и в същото време солидна. Въпреки че, признавам, с внимателен преглед, мисълта не оставя, че дори и без корейски фолклор нямаше дизайн.
 
Момчета, имаш ли нова Toyota? - Попитан от някъде под човека в полето, който спря наблизо на светофар. Зад всички корейско-италийски изкушения той изглежда не забелязва нито големи надписи, нито причудлива емблема. Колко как, да речем-Санин-Ривърстън? И няма да си спомняте. Все още помните! Преведено от корейски Sanyn, два дракона. Рекстън е третият заместник в семейството след Корандо и Мусо. И името му обаче от латински език трябва да се разбира като кралски глас. Докато нашият дракон, тихо буче, се търкаля, заслужава да се отбележи, че това е най -големият корейски автомобил. Той е по-широк, по-висок и по-дълъг от Hyunde Terrakan и Sanya-Musso. Благодарение на такива размери и успешно оформление в кабината, това е удобно не само за водача, но и от шестте, които са били пътници: в третия (доставен обаче за доплащане) са удобно разположени редица места Дори няколко дузини добре -стойте.
 
Прашната столица беше изоставена. Стрелката на скоростомера е 110, но изглежда, че вървите бавно. Нито вой на вятъра около връзките на тялото, нито досадния шум на двигателя, нито най -малкият скърцане от панели. Само понякога при неравности и дупки идил нарушава малко по -твърдо окачване, отколкото бих искал.
 
Независимо от това, аз се увлечех и не забелязах как отделението за скоростометър маркировка от 150 км/ч. Оказва се, че благодарение на 2,9-литровия дизел с 120 конски сили, Mercedes-Benz и отличната аеродинамика (коефициент на лобична устойчивост 0,39) е в състояние да шофира доста бързо. Въпреки това, само добър спортен седан може да премине с такава скорост с такава скорост, а не рамка, цялата с висок център на тежестта.
 
Забавям се и плавно преминавам завоя със безопасна скорост. Тогава се опитвам да ускоря интензивно. Не беше там! Дори педалът на ускорителя, уви, леко помага при автоматично да се получи желаното ускорение. И това е жалко - спомням си, пряк конкурент на Hyunde Terracan Rectona със същия обем на преди дизеловото гориво (там обаче с обикновената железопътна система), поглезейки много по -добро приемане. Ми добре. В крайна сметка, доста спокоен, балансиран характер на асфалта може да се комбинира с темпераментално поведение на Off -Road.
 
Скрита заплаха
Хареса ми рекон. Надежден двигател на Mercedes и прекомерно доказано над -Whekel Drive, английската автоматична кутия и дизайнерски наслади на Jujaro, успешно комбинирани с корейски мотиви. Но основната, както се казва, скрита заплаха за повечето конкуренти е най -достъпната цена в този клас. Екстравагантна река Дракон с бензинов двигател от 2,3 литра, 140 литра. С. Макар и в скромна основна конфигурация (ABS, волан, имобилайзер, отопление на външни огледала, електрически прозорци) струва 26 800 долара, 120-конски сили се иска от 29 600 долара, а мощната 320-конска сила може да бъде 320-литрова кола Закупен за $ 33 500. На такива цени третият брат на семейство Дракон трябва да има късмет.
 
 
 

Рейвърът на река Санин, маймуната дебютира на международното автомобилно изложение на Франкфурт през 2001 г. Произвежда се само с фургона с пет каруци. Има три варианта на двигателя - бензин 3.2; 2.3 L и турбодизел 2,9 литра. Скоростни кутии -Механична пет -скорост или четири -скорост автоматично.
 
 
Ssang Yong Rexton RJ290
Общи данни: Брой места - 5; Оборудвана маса - 1895 кг; Пълна маса - 2550 кг; Максимална скорост - 160 км/ч; Разходът на гориво в условни крайградски и градски цикли - 9.3; 15 L/100 km; Доставка на гориво - 80L; Горивото е дизел. Размери, mm: дължина - 4720; ширина - 1870; височина - 1760; база - 2820; Пистата отпред/отзад - 1550/1540; Просвет на пътя - 200; Радиусът на въртене е 5,6м. Двигател: Дизел, в -Line, пет -цилиндър, с турбокомпресор и интеркулер; Работен обем - 2874 SMZ; Диаметър на цилиндъра и бутален удар - 89.0x92.4mm; степен на компресия - 22: 1; Мощност - 88 kW/120 к.с. в 4400 об / мин; Максималният въртящ момент е 250 n.m при 2200 об / мин. Свързани с трансмисия предни колела с разлика от високо триене от задната ос; Скоростна кутия - Автоматична четири -скорост; Транспортни номера: I - 2.74; II - 1.51; III - 1; IV - 0,71; з. Х. - 2.43; Основната програма е 4.89; раздаване: I - 2.00; II - 1.87. Окачване: Със стабилизатори на укор, двупроводни хидравлични амортисьори, пружини, отпред - независими на двойни напречни лостове и зависим, напречен лъч. Спирачки: Хидравлични, дискови, предни - вентилирани, с вакуум усилвател. Управление: зъбно колело с хидравлична чистачка. Размер на гумата: 255/65R16.
 

Нашият сертификат
До 2005 г. Sanyon планира да произведе до 176 хиляди автомобила, за да ги изнася около четвъртата част от тях. Основният залог е направен само на recton: до края на годината се планира да се пусне 60 000 всички тройки за вътрешния пазар и 10 000 за Европа. Плановете, честно казано, грандиозните, като се има предвид, че преди година компанията е трескава, а общите европейски продажби на автомобили в Корандо и Мусо бяха леко надхвърлени 7000 автомобила през 2000 г.
 
 
 
 
Най -достъпната в класната стая, отличното качество на сглобяването и добрата аеродинамика, болезнен двигател, просторен удобен интериор, добра способност за кръстосана страна.
 

Липсата на подходящ престиж на марката, не е достатъчно интензивна от съвременното ускорение на стандартите, неудобството за изключване на ниско предаване.
 
 
Резюме
Автомобил на пръв поглед, завладяващ комфорт, всички резистентни качества и най -добрите в класната стая.
 
Текст / Алексей Сергеев
Снимка / Максим Гончаров
 
 

Източник: Списанието "шофиране"