Тест драйв skoda superb combi от 2009 г. универсален

Голям и удобен

Уникална комбинация от качества: пространството и комфорта на седана на представителния клас и огромния ствол на миниван.

Skoda Superb Combi Car Amazing. Той предлага напълно уникална комбинация от качества: пространство и комфорт на представителен клас седан и огромен миниванов багажник.

Наистина, 633 л полезен обем или 1865 литра с сгънат ред седалки. Повече в Европа е полезен обем само в най-новия вагон e-classe! Освен това, багажникът не е просто голям, но и удобен: двойно дъно, два кръстовища, движещи се по релси, за организиране на вътрешно пространство, масата на всички видове куки и мрежи, както и лесно подвижни и се превръщат в фенерче осветление. В допълнение, има и прибиращ се под, като на една и съща електронна класа, електрическото задвижване на петата врата и завеса, която автоматично се измества заедно с отварянето на вратата. Но това вече е от освобождаването на опции. Хубаво е, че превъзходните комбинации, за разлика от просто превъзходното, е не само гърба, но и възглавницата на седалката. Допълнителната предавка все още не работи, но все пак стъпката не е твърде голяма. Но пружините или доките не са само remkomplekt.

На задната седалка, още по-голямо пространство, отколкото в седана, защото покривът е по-висок и няма по-малко интервали. Но, уви, допълнителни удобства се намаляват само от часовника, пепелник, запалка и крака на гърдите, които са инсталирани на килимите. Е, въпреки че в централните стелажи има дефлектори. Да, и нагряваха задните седалки в условията на руската зима, не изглеждат излишък. Между другото, тапицерията на седалките може да бъде просто кожа и комбинирана. Последното ще бъде по-удобно в замръзване и по-добре е да се задържи с активно шофиране. Но комбамът мига панорамна люка от две половини, а предната част се отваря. Аеродинамика на височината: Дори и със скорост от 130 км / ч, вятърът леко издърпва косата отгоре на върха, а шумът не надвишава прага на комфорт.

Останалата част от универсалната е идентична с хечбека. Същите гама двигатели, същите кутии (6- и 7-sta-foam робот DSG или 6-степенна механика), предно или четириколесно задвижване с Haldex четвърто поколение съединение. Независимо дали съм купувач, бих спрел на версията с мотор от 1.8 TSI и задвижване на предните колела. Дизелите и V6 са по-трудни, които влошават обработката, която в тази голяма станция вагон се оказа неочаквано интересна, а окачването е по-здравословно на Шербат на асфалта на италианските планински пътеки понякога разтърси. Трябва да се отбележи, че този двигател е най-популярен за превъзходното у нас.

Началото на продажбите в Русия е насрочено за следващата година. Цените все още не са дефинирани, но едва ли е да се очаква, че превъзходните комбинации ще си струва същото като обичайното превъзходно, защото универсалът няма да бъде пуснат във фабриката в Калуга.



 

Източник: Автомобили