Skoda Roomster Test Drive от 2006 г. -

Чешки пай, тестово шофиране Skoda Roomster

Честно казано, предстоящият тест на Roomster не предизвика много ентусиазъм. Не изглеждам като потенциален купувач на този автомобил - най -често шофирам сам, от лични неща, които карам само камера, а маршрутът обикновено изглежда като се движи от точка А - къща до точка Б към работа.
Черният мицеровен стаята в спортната конфигурация изглежда впечатляващо и дори малко агресивно: големи фарове, големи всмукателни въздуха, красиви отливи с нископрофилни каучук. Гладките линии на страничните прозорци, голяма площ от остъкляване и кола са лишени от кола на предполагаемостта. Roomster изглежда оригинален. Вътре е много просторен, а покривът е стъкло, което може безопасно да се нарече основен създател на положително настроение! Жалко е, че водачът не е в състояние да обмисли водача, докато се движи, но пътниците са много щастливи. Комбинация от устройства, бутони, материали: Vwaudi. Централната конзола с голям монохромен LCD дисплей, който е отговорен за сензорите за паркиране и мултимедийната система, изглежда скучно, но е удобно да я използвате. Големи индикации, големи бутони няма да бъдат сбъркани. Единицата за контрол на климата е малко по -висока. Навсякъде неинтересна комбинация от черно със сиво. Седалката на водача е доста успешна, това е само жалко, няма корекция на лумбалната. Воланът се регулира както по наклон, така и чрез заминаване.
Всичко е удобно и логично, с изключение на лоста на скоростната кутия. С хвърлен подлакътник е необходимо да се превключи програмите с някои неестествени движения, тъй като лостът е на нивото на китката, а не в дланта. За да превключите четката трябва да се огъне. И за да се включи задната предавка - лостът трябва да се удави и се оказва твърде нисък. Може би първоначално Roomster е планиран да бъде оборудван само с картечници? Разбира се, с течение на времето можете да осиновите, но защо подобна пробождане се е случило по време на дизайна, това не е ясно.
Благодарение на високите тавани, задните седалки бяха направени над предните, което дава на пътниците допълнителен преглед и увереност. Тъй като имах микробус на теста, четиримата с приятели решиха да излезем извън града. Според тях гърбът е бил много просторен и голяма площ от остъкляване създава положително настроение. Задните места са оборудвани с корекции, не само надлъжни, но и напречни! Ако желаете, можете да извадите средната секция или дори да оставите едно място, като го регулирате, както желаете. Също така по време на теста случайно се срещнах с мъж с неща на гарата. Таксиметровите шофьори на Volga и Lada наблюдаваха от завист как сгънах седалките в два броя, превръщайки салона в просторен ствол. С изделянето на места, обемът му достига впечатляващ 1780 литра.
В града силата на четирицилиндров двигател е 1,6 литра. и с капацитет от 105 к.с. Достатъчно достатъчно. Но на магистралата при товаренето трябва да се планира предварително, но това не причинява дискомфорт.
На добър асфалт, гладкостта на курса и звука на звука не е лоша, но на покритието със средно качество, откровено се разклаща, окачването е шумно. Влизайки в завоите за пластири, колата се стреми да промени траекторията. За първото - благодарение на нископрофилния каучук и за втория - задната половина -зависима окачване. Независимо от това, шофирайки стаи, не се чувствате зад волана на камион. Това е обикновен пътнически автомобил - без високи ролки или ранно скърцане каучук в ъглите. Всичко е стабилно и надеждно. Адаптивното осветление помага да се возите през нощта. На свой ред светлината на лъча се завърта след завоя на волана и когато знакът за завой е включен, страничната мъгла светва нагоре. В същото време халогенните фарове блестят не по -малко ефективно от Xenon. При шофиране на нередности, щитове със знаци, разположени на половин километър, се осветяват от почти светлина като прожектор.
Заключение
Ярослав Маршалкин
Разделихме се с Roomster, ние сме приятели. Когато го взех на теста, не мислех, че просторен салон ще ви бъде полезен, но се оказа обратното. Roomster помогна за носенето на стоки и хората удобно. Бих ли искал да управлявам такава кола ежедневно? Защо не, но само след като ще взема деца!
Денис Смолианов
Когато преди няколко месеца SKODA обяви цената и конфигурацията в Roomster, меко казано, изненада политиката на чешката компания. Цифрите докоснаха твърде големи. Въпреки това, след като наскоро Ford Fusion и Nissan Note се оказаха, се оказа, че Roomster вече може да се конкурира с тях. Освен това, всъщност това е много приятна кола във всички отношения. Въпреки че същата нота на Nissan осигурява малко повече камбани и свирки за същите пари. Следователно би било много хубаво, ако Skoda намали цената на Roomster, която все още не се е похвалила с идеалното съотношение цена/качество.
Технически данни Roomster Sport 1.6:
Тяло - компактен MPV
Обем на двигателя - 1598 кубически метра. см
GPP - Механична 5 -SPEED.
Страната -Продуцент е Чехия.
Ускорение до 100 km/h - 10,9 p.
Максимална скорост - 184 км/ч
Разход на гориво - 9.2 (град), 5.7 (магистрала), 7.0 (комбиниран).
 
Ярослав Маршалкин
 

Източник: Auto.mail.ru