Skoda Roomster Test Drive от 2006 г. -

Подобрено оформление

Виж, друг стаята е преминал, каза съпругата, като посочи Citroen Berlingo, в изобилие, покрито с кал. Да, отзад, на три четвърти, те наистина изглеждаха ...
 
Колко добре започна! През есента на 2003 г. Skoda показа концепцията на Roomster във Франкфурт, а компактен единичен кокос получи много положителни отзиви. Те обещаха, че предните столове се разгъват на 180, Hudborn Doors и огромна стъкло вместо капака на багажника. Въпреки това, в серийния модел, само формата на тялото и интересното остъкляване отстрани и покривът остана от обещаващата концепция.
 
По принцип Roomster е друго упражнение по темата за просторен салон с доста скромни външни измерения. Въпреки че дължината на колата е 4205 мм като среден хечбек от C-клас. Не е изненадващо, че Roomster (между другото, изграден въз основа на Фабия) надминава конкурентите (например Opel Meriva) по отношение на показатели като краката за краката на предните и задните пътници. В крайна сметка тя е с 150 mm по-дълга и заема позиция между високите хечбеци от типа на Ford Fusion и миниваните на платформите C-Class.
 
Трябва да призная, че навън колата се оказа много хубава, изхвърляне. Стъклото на вратата на водача, благодарение на тъмните стелажи, е свързана навън в едно цяло с предната линия. Философията на хола раздели вътрешното пространство на две отделения за водачи и пътници. Високият покрив и огромни странични прозорци в задната част на тялото ясно показват зона за пътници и багаж.
 
Отделението, разбира се, е трансформируемо. На задната седалка можете да опънете краката си благодарение на системата Varioflex: Столове (с изключение на място в центъра) се движат по около 70 мм. Гърбките на задните седалки се регулират по ъгъла на наклон. В допълнение, гърба на средното (отрязано) място може да бъде сгънато, като го превърнете във функционална таблица за две.
Roomster Purebred немски език в ергономията. Веднъж за първи път в колата привечер се опитах да намеря всичко на пипане, умишлено не включвам светлина. Благодарение на петгодишния опит в комуникацията с немските автомобили, това беше лесно направено.
 
Има избор между високо и спортно кацане. Дори и с напълно повдигната възглавница на предния стол над главата на среден шофьор, остава прилично снабдяване с пространство (височина на автомобила 1607 мм). Единственото твърдение тук е неудобно разположен на предпазния колан на водача. Трябва да го търсим някъде отзад и след това да се намесва масивна подлакътник. Отначало в началото прегледът е очарован, но след това разбирате, че задните стелажи все още се намесват, а незадължителните сензори за паркиране са много полезни.
 
В хода на стаята с най-мощния (105 к.с.) бензинов двигател 1,6 литра и 5-степенна механика прилича на VW Golf (има подобно задно окачване). Настройките на шасито са доста трудни. Но колата се контролира уверено, лесна. Лостът на скоростната кутия беше ударен: Детето може да превключи детето толкова малко усилия. Въпреки усещането, че лостът живее в леглото на перо, превключването е много ясно. Звуковата изолация обикновено е достойна. Само ревът на двигателя беше изненадан след 3000 оборота в минута. На голф с подобен мощност не се наблюдава нищо от този вид.
 
Дори и с най -изместените задни седалки на втория ред, обем багажното отделение е около 450 литра, а с отстранените столове достига 1780 литра. За капацитет обаче веднага трябваше да плащам мръсни панталони. За увеличаване на обема на пола, стволът беше понижен със 150 mm спрямо височината на натоварване: е необходимо да се огъва силно. Следователно, не е лесно да получите дори малък пакет храна, а не да се оцветявате на бронята.
 
Като цяло, враждебността на малък стаист вдъхновява уважение. И така, ширината на отварянето на петата врата е около 1000 мм отдолу и 900 мм в горната част. Максималната височина от пода до тавана също е на около метър и 850 мм от горния ръб на бронята. Разстоянието от петата врата към задната част на предната седалка се променя от 1600 до 1800 мм, като столът напълно се движеше напред. Твърдият шелф на багажника може да бъде инсталиран на 350 или 600 мм от пода.
 
В допълнение, има четири метални скоби, шест куки и три еластични сбруи с куки в краищата, простиращи се от гърбовете на седалките на втория ред. Единственият проблем за получаване на равномерен под ще трябва да бъде отстранен от колата, в сгъната форма те ще създадат приличен подиум с височина 250 мм.
 
Задният ред се отстранява лесно всеки стол поотделно. Монтажната система наподобява ISOFIX за детски седалки. Отпред крепежните елементи са хапещи, за да ядат метална тръба, зад скобите с форма на P. След като извадите една седалка, на специален прът в багажника, можете да прикрепите велосипед с пълен размер, без предното колело. И отстраненият стол ще трябва да бъде оставен у дома или в гаража.
 
Skoda Roomster се предлага с три бензинови двигателя 1,2 L (65 к.с.), 1,4 L (87 к.с.), 1,6 L (105 к.с.) и 1,9 L (105 дизел (105 L.S.). Автомобилът се продава от дилъри в нивата на тапицерия: база, комфорт и спорт. Цената за най -достъпната опция за база с мотор (1,2 L) е 15 490 долара. Автомобил в конфигурацията на комфорта или спорта с 1,4 литров двигател и ръчна трансмисия от 19 290 долара.
 
 
 

Дмитрий Поликарпов

Източник: Motor Magazine [януари-февруари 2007]