Skoda Roomster Test Drive от 2010 г. Minivan

Чешки пай, тестово шофиране Skoda Roomster

Честно казано, предстоящият тест на Roomster не предизвика много ентусиазъм. Не изглеждам като потенциален купувач на този автомобил - най -често шофирам сам, от лични неща, които карам само камера, а маршрутът обикновено изглежда като се движи от точка А - къща до точка Б към работа.
Черният мицеровен стаята в спортната конфигурация изглежда впечатляващо и дори малко агресивно: големи фарове, големи всмукателни въздуха, красиви отливи с нископрофилни каучук. Гладките линии на страничните прозорци, голяма площ от остъкляване и кола са лишени от кола на твърдение. Roomster изглежда оригинален. Вътре е много просторен, а покривът е стъкло, което може безопасно да се нарече основен създател на положително настроение! Жалко е, че водачът не е в състояние да обмисли водача, докато се движи, но пътниците са много щастливи. Комбинация от устройства, бутони, материали: Vwaudi. Централната конзола с голям монохромен LCD дисплей, който е отговорен за сензорите за паркиране и мултимедийната система, изглежда скучно, но е удобно да я използвате. Големи индикации, големи бутони няма да бъдат сбъркани. Единицата за контрол на климата е малко по -висока. Навсякъде неинтересна комбинация от черно със сиво. Седалката на водача е доста успешна, това е само жалко, няма корекция на лумбалната. Воланът се регулира както по наклон, така и чрез заминаване.
Всичко е удобно и логично, с изключение на лоста на скоростната кутия. С хвърлен подлакътник е необходимо да се превключи програмите с някои неестествени движения, тъй като лостът е на нивото на китката, а не в дланта. За да превключите четката трябва да се огъне. И за да се включи задната предавка - лостът трябва да се удави и се оказва твърде нисък. Може би първоначално Roomster е планиран да бъде оборудван само с картечници? Разбира се, с течение на времето можете да осиновите, но защо подобна пробождане се е случило по време на дизайна, това не е ясно.
Благодарение на високите тавани, задните седалки бяха направени над предните, което дава на пътниците допълнителен преглед и увереност. Тъй като имах микробус на теста, четиримата с приятели решиха да излезем извън града. Според тях гърбът е бил много просторен и голяма площ от остъкляване създава положително настроение. Задните места са оборудвани с корекции, не само надлъжни, но и напречни! Ако желаете, можете да извадите средната секция или дори да оставите едно място, като го регулирате, както желаете. Също така по време на теста случайно се срещнах с мъж с неща на гарата. Таксиметровите шофьори на Volga и Lada наблюдаваха с завист как сгънах седалки в два броя, превръщайки салона в просторен багажник. С изделянето на места, обемът му достига впечатляващ 1780 литра.
В града силата на четирицилиндров двигател е 1,6 литра. и с капацитет от 105 к.с. Достатъчно достатъчно. Но на магистралата при товаренето трябва да се планира предварително, но това не причинява дискомфорт.
На добър асфалт, гладкостта на курса и звука на звука не е лоша, но на покритието със средно качество, откровено се разклаща, окачването е шумно. Влизайки в завоите за пластири, колата се стреми да промени траекторията. За първото - благодарение на нископрофилния каучук и за втория - задната половина -зависима окачване. Независимо от това, шофирайки стаи, не се чувствате зад волана на камион. Това е обикновен пътнически автомобил - без високи ролки или ранно скърцане каучук в ъглите. Всичко е стабилно и надеждно. Адаптивното осветление помага да се возите през нощта. На свой ред светлината на лъча се завърта след завоя на волана и когато знакът за завой е включен, страничната мъгла светва нагоре. В същото време халогенните фарове блестят не по -малко ефективно от Xenon. При шофиране на нередности, щитове със знаци, разположени на половин километър, се осветяват от почти светлина като прожектор.
Заключение
Ярослав Маршалкин
Разделихме се с Roomster, ние сме приятели. Когато го взех на теста, не мислех, че просторен салон ще ви бъде полезен, но се оказа обратното. Roomster помогна за носенето на стоки и хората удобно. Бих ли искал да управлявам такава кола ежедневно? Защо не, но само след като ще взема деца!
Денис Смолианов
Когато преди няколко месеца SKODA обяви цената и конфигурацията в Roomster, меко казано, изненада политиката на чешката компания. Цифрите докоснаха твърде големи. Въпреки това, след като наскоро Ford Fusion и Nissan Note се оказаха, се оказа, че Roomster вече може да се конкурира с тях. Освен това, всъщност това е много приятна кола във всички отношения. Въпреки че същата нота на Nissan осигурява малко повече камбани и свирки за същите пари. Следователно би било много хубаво, ако Skoda намали цената на Roomster, която все още не се е похвалила с идеалното съотношение цена/качество.
Технически данни Roomster Sport 1.6:
Тяло - компактен MPV
Обем на двигателя - 1598 кубически метра. см
GPP - Механична 5 -SPEED.
Страната -Продуцент е Чехия.
Ускорение до 100 km/h - 10,9 p.
Максимална скорост - 184 км/ч
Разход на гориво - 9.2 (град), 5.7 (магистрала), 7.0 (комбиниран).
 
Ярослав Маршалкин
 

Източник: Auto.mail.ru