Skoda Octavia I Combi 1997 - 2010 Test Drive -

Лица "Октавия"

Skoda-Octavia предлага повече възможности, отколкото може да изглежда на пръв поглед


Skoda Octavia, представена от Европейската общественост през есента на 1996 г., зае достойно място на нашия пазар следващата година. През 1998 г. хечбекът състави компания Universal Company, а линията от векове беше белязана от малък модел на рестайлинг. Класически, Ambiente и елегантност с нова интериорна декорация, модни кристални фарове, актуализирани брони и цял пакет от промени (подробно - ZR, 2000, № 11) бяха заменени от стандартно оборудване LX, GLX и SLX. За тези, които не са много добре ориентирани в платформите на Volkswagen, си спомняме: когато се гледа отдолу, Октавия се различава малко от голфа и Венто, както и от Seata-Topledo.
 
КАКВА Е ЦЕНАТА?
Ние информираме: 12 750 зелено. Това е цената на Октавия с тяло на хечбек, 1,6 -литров двигател, 75 литра. С. Класика: Въздушната възглавница на водача, портиер на задния прозорец, шайба за пералня и проводници за радио. Точно това посети нашия тест. Можете да поръчате много гола кола, но тя все още няма да работи под 12 000 долара.
 
Octavia-shaotchback с по-яростен 1,6-литров двигател на 100-конски сили се предлага в основната конфигурация на Ambiente и струва 14 680 долара и по-добре оборудван с елегантност или с автоматична скоростна кутия още по-скъпа: 16-18 хиляди. Минималният класически фургона със същия двигател ще издърпа 14 хиляди - 75 -коснички комбинирани, но жалко. 1.8T двигателят с пет клапана на цилиндъра и турбокомпресор произвежда 150 литра. С. и ускорява Octavia до 100 km/h в 8,4 s. Той също така включва набора от елегантност и повишава цената на до 18 500 единици. Има отделни автомобили, извършвани от Laurin & Clement с пълен набор от допълнително оборудване, включително кожена тапицерия на кабината. Минималната цена за тях е 23 500, а при хубаво време ще се повиши над 26 хиляди долара.
 
Заедно с изброените модификации има дизелови такива със и без и без него (1,9 литра; 68, 90, 110 к.с.), както и двулилен бензин с капацитет само 120 коня и с много добър момент в характеристиката. Поради характеристиките на руското данъчно облагане и общото мнение, че скъпият автомобил трябва да има мощен двигател, тези опции не използват популярност, а дилърите ги доставят само за поръчка с авансово плащане.
 
Октавия в града
Основният двигател със 75 -конски сили е това, което е необходимо за градско шофиране. Бърза реакция на педала, уверено ускорение с почти празни скорости. В комбинация с ясна смяна на предавката, добра видимост и мощни спирачки, моторът позволява Октавия да бъде една от най -пъргавите херинга в уличен джамб.
Остното управление с хидравлична обвивка дава възможност да се усети добре машината и да улесни маневрирането в тесни дворове. Когато обаче става въпрос за паркиране, колата изисква засилено внимание и опит. Повишената фураж ограничава прегледа обратно, изпъкналите прагове на тялото и предната броня е лесно да се повреди за високата бордюра. Не е без причина сензорите за паркиране да са една от популярните опции за този автомобил.
 
Октавия се счупи
Това се случва с всяка кола. Дори с този, който има известен вечен двигател на Volkswagen под капака. Това често се нарича основен двигател със 75 -конски сили за своите вентилатори за огромен ресурс и противници -за старата модна структура. През първата година обаче това не трябва да се притеснява - се прилага собствена гаранция. Резервните части и обслужване не са проблем в големите градове в европейската част на Русия и на изток до Новосибирск. Цената на поддръжката е доста голяма за ценовия диапазон на машините, но тя се прави веднъж годишно или 15 хиляди км. В склада има голям избор от резервни части и аксесоари. Консултациите са сравнително евтини, резервни части, стъкло и оптика съответстват на нивото на цената на автомобила. За Октавия с дизелови двигатели се осигурява допълнителна смяна на маслото на всеки 7500 км, бензиновите двигатели се препоръчват първата след 7500 км, след това на всеки 15 хиляди км.
 
Октавия на магистралата
Октавия с базовия двигател не претендира за ролята на спринтьор. Ускорение до стотици - 14,8 s. Но в състезания с дълги разстояния той се проявява от най -добрата страна. Двигателят на сцеплението ви позволява почти напълно да откажете да измествате зъбните колела - петият уверено работи в диапазона от 50 до максимум 170 км/ч. Въпреки това, както се казва, за любителите, активното возене, основният мотор все още няма да го хареса - безсмислено е да го завъртите над 4500 оборота в минута, въпреки че революционерът на революциите позволява това. Но тези, които пътуват бързо и далеч, основната Октавия ще зарадва ниския разход на гориво в комбинация с голям резервоар - 700 км на една бензиностанция е далеч от границата.
 
Ако в града адаптираните суспензии на Skoda изглеждат прекалено твърди, особено когато в колата има един шофьор, тогава с висока скорост способността им да устоят на асфалтовите вълни и поглъщат малки нередности, достойни за похвала. Вярно е, че когато Октавия повтаря профила на пътя твърде детайл, жителите на салона усещат някакъв дискомфорт.
 
Няма оплаквания относно контролируемостта на Октавия в стандартните режими, а границите на стабилността обикновено са неочаквано високи, въпреки тесните високопрофилни гуми 175/80R14.
 
Октавия на лентата
Не, това не е нейният елемент положително, въпреки че големи колела, къса основа и твърди висулки, изглежда, не пречат на това. Мощната защита на двигателното отделение, надеждно покрити тръбопроводи и въпреки това, по черен път или в нерентабилен двор, не бързайте. Причина? Голям преден надвес - Долната част на предната броня е само на 160 мм от пътя. И ако в първата Октавия това беше независима част от неоцветена пластмаса (цена от 38 долара), след това след рестайлирането на бронята стана цялостна и ако устните са повредени, тя ще трябва да бъде напълно променена. Цената без цената на инсталацията и рисуването е 150 долара. Има разлика?
 
Октавия за пътници и товари
Дължината от 4500 мм с междуосие 2512 мм - Тази комбинация определя доста къс интериор и много просторен багажник. Има достатъчно място пред всеки шофьор или пътник, дори и и двамата да са под две метри, особено след като седалките са регулирани на височина, а кормилната колона е по протежение на ъгъла и дължината. Но не трябва да разчитате на задната седалка в тази ситуация. Между него и гърбовете на предните седалки има празнина, в която юмрукът едва минава. Има и много малко места за краката. Е, ако в екипажа няма никой над 180 см, тогава Skoda без никакви резервации е петсейтърна кола. Но какъв багажник! Можете да говорите много за естетическите предимства на гърба на Октавия, но е просто нелепо да се отрече удобството и обема на багажното му отделение. В своя клас тя има изключителен индикатор - 528 литра. Нашите размери (кубчета от 20, 10, 5 L) показаха 490 - запис в този раздел и без да се вземат предвид празното пространство в нишата на резервното колело, където куп полезни неща ще влязат свободно. И ако си припомните сгъваемостта на задната седалка (40:60) и впечатляващата пета врата (тя съдържа почти всичко!), Това може да бъде само престой за семейни пътувания до дача.
 
 
Съученици
Volkswagen Bora (1998) - Четири седан; Той се доставя на Русия с двигатели 1.6-2.0 литра, 101-115 литра. С. Цена - $ 16 000-26 700.
 
Opel Astra (1998) - Хечбек с три и пет или пет, седан, фургона на станцията. Той се доставя на Русия с двигатели 1,6-1,8 литра, 84-125 литра. С. Цена - от 13 500 до 20 000.
Kia Noise (1997) - пет-
хечбек на вратата. Доставя се на Русия с 1,5 двигателя; 1.8 L, 101-125 литра. стр., $ 9300-
12 900. През лятото на 2001 г. се очаква нов модел.
 
 
 
 
 
 

Източник: Списанието "шофиране"