Skoda Felicia 1995 Test Drive - 2001 -

Скъпи удоволствие

Всеки, който реши да закупи вносен автомобил, дори сравнително евтин, трябва да знае: злополука със сложна калай е изпълнена с големи разходи. Това отново беше напомняно от редакционния експеримент на Skoda или Nine (ZR, 1998, № 6 и 9), въпреки че не беше Фелисия, а Ваз 2109, в хода на него.
 
 
Всяка от колите, като хората, има своя съдба. Някои, без да знаят тъга, служат на собственика си вярно в продължение на много години. Други - безсловно умират в цвета на годините.
 
Така че нашата тестова кола нямаше късмет: чисто новата редакция девет попадна под горещата ръка на дръзкия ездач. Тя стоеше спокойно пред кръстопът, изчака своя ред. И ето, от нищото, той е проваленият пилот на Формула 1 на старата Лада. Той лети толкова ниско, точно над пътя. Кратка пищялка от каучук някъде отзад и ...
 
Щетите се оказаха много сериозни: гърбът на колата е в акордеон, вратите са изкривени, сгъването на покрива над централния плот. Една радост - задният мост остана на мястото си. На този фон, счупен фар и разцепената броня вече изглежда е дреболия. След такъв инцидент колата обикновено се продава на части или изцяло или променя тялото на нов. Но нашата цел е да сравним Самара със Skoda във всички възможни параметри. И тогава самият Бог заповяда да сравнява разходите за ремонт на двете машини в подобна ситуация. Не победихме Felicia за това, а просто изчислихме разходите за работа за въображаемия ремонт на Skoda, разчитайки на изчисляването на щетите на деветте.
 
Къде да поправите? На кого ще се обърне собственикът на счупена кола? На компанията на компанията? Може би, но има и други опции. Можете да спестите ремонт, като се свържете с чичо Вася от съседен гараж, ако сте сигурни в неговите способности. Можете да прибягвате до помощта на солидна една от водещите компании, които доставят скъпи бои и лакове на страната ни - такива станции са специализирани в калай. По правило тук ще ви бъде предложено идеалното качество, но за приказни пари. Ремонтът на деветте на такава услуга е близо до абсурд, но ако този банкет плати виновника за произшествието, тази опция не може да бъде отхвърлена. Нека се опитаме да разберем колко ще струва ремонтът на всеки от нашите автомобили на изброените места.
 
 
Независима оценка. Не е тайна, че в много случаи размерът на щетите по ремонта се събира от виновника на произшествието, така че да има какво да плати за него. Можете да поискате определена сума от нарушителя, като се съсредоточите върху личните идеи за сложността на ремонта и съветите на знаещ другар - това често се прави с леки щети. Но ако прогнозното количество щети е чудесно, по -разумно е да се повери оценката на независимите експертни организации.
 
Според експерти, размерът на разходите за ремонт на нашия VAZ 21093 ще възлиза на около 18 хиляди рубли или, при тогавашната ставка, около 2000 долара. Разходите за подобен ремонт на Skoda бяха оценени на шест хиляди немски марки - в края на краищата чешката Skoda принадлежи на германската грижа Volkswagen. В по -позната валута това е около 4500 долара. Разликата в цената на ремонта на две машини се определя от много фактори: по -скъпи резервни части на Skoda, повече разходи за работа на тялото, а самата картина се разлива в стотинка, защото нашата Фелисия е боядисана с метална.
 
 
Марка сервизна станция. Що се отнася до ремонта на девет, марковата станция Вазов предлага най -евтината опция - 13 500 рубли (около 900 долара). Вярно е, че тези, които решат да поправят колата тук, ще трябва да се потопят за известно време в атмосферата на първото социалистическо състояние в света с ненатрапчивата си услуга.
 
Оценката на въображаемите работи с Фелисия предизвика някои трудности в Техническия център на Скодов. Първо, поради разликите в дизайна в машините, щетите им ще бъдат различни. Второ, в допълнение към списъка с повредени детайли, за да се прецени, е необходимо да се види как те са повредени и да се изгради предположения за това как деформациите могат да продължат на Skoda с подобен удар е неблагодарно занимание. Но от опита е известно, че когато сгъването на покрива на Фелисия и сблъсъкът на задната врата на предната цена на ремонта на машината, включително се появяват консумативи, обикновено е не по-малко от 3500-4000 долара.
 
 
Добре, но скъпо. Следващата стъпка е да се оцени разходите за работа в техническия център на известния производител на скъпи материали за боядисване. Тук деветте изглеждаха с бяла овца и не само защото бяха боядисани в бяло. На такива гари домашните автомобили рядко се настъпват - твърде скъпи. Независимо от това, волята на клиента - законът, който искате - ще бъде поправен и девет. След проверка на автомобила, ни се наричаха цената - 3000 долара, без да броим цената на частите на тялото. Те ще струват още няколко хиляди от нашите рубли. А какво ще кажете за Фелисия? Оказва се, че ремонтът му би струвал почти същата сума. За тези специалисти девет и Skoda Felicia са автомобили от един и същи клас. Ако имахме Mercedes или Jaguar, същата работа би струвала много повече. Вярно е, че все още ще бъде някаква разлика. Първо, детайлите на чуждестранния автомобил са по -скоро и второ, все едно и същи металик. Като цяло Skoda ще струва около 4000 долара.
 
 
Чичо Вася има. Лесно е да си представим ситуацията, когато собственикът на колата се смути във фондовете се обръща за помощ там, където по -евтино. Той се обажда на паролата - аз съм от Иван Иванович и получава уверения във високото качество на работата и особено ниска цена за неговата собствена.
 
И така, какво ни каза гаражът занаятчия? Работата с калай е творчески процес, веднъж по едно време. Следователно цената може да плува. Ремонтът на чужд автомобил, дори като Фелисия, е по -скъп във всеки случай. Защо? Да, тъй като чужд автомобил: Формите на частите на тялото са по -сложни, материалите трябва да се използват добро, качеството на монтажа се изисква по -високо, отговорността е повече, а цената на боядисването с металик може да бъде безопасно умножена по чрез половина или дори три пъти. Възрастта на колата също играе важна роля: те не изискват много от старата жена - ако само тя е карала, нова кола - да бъде мила, направете нос на комар комар не тече. Като цяло, ремонтът на интерес за нас ще изтегли тук за 1500-2000 долара за девет и 2000-3000 долара за Skoda, как да се съгласите. Освен това, ако доларът все още скочи, те могат да го приемат не по валутен курс, а при хора.
 
 
И все пак колко? На кого и колко пари да платите за ремонти ще решат собственика. В резултат на нашето изследване открихме следното: Сумата, за която оценихме ремонта в независимо експертно бюро за възстановяване на автомобила. Но има една тънкост. Вътрешните автомобили се оценяват в рубли, а цените на ремонта най -често се предписват в условни единици. По времето, когато тази много единица скача нагоре и надолу, можете да останете със счупен ... не, не, а не корито, а кола.
 
Ремонтът на калай на вносен автомобил, дори толкова сравнително евтин, колкото Фелисия, е скъпо удоволствие. В зависимост от това какво ниво на ремонти ще бъде избрано, разликата в цените за ремонт на девет и skoda ще бъде от 30% (маркови TIN услуги) до 300% от допълнителната (фабрична услуга). Все пак работата на тялото е скъпа, особено за внесена машина.
 
Александър Бъдин. Снимка от автора
 
 

Източник: Списанието "шофиране"