Skoda Fabia Test Drive от 2007 г. -

Skoda Fabia Test Drive: Елегантна екзотична

Skoda Fabia в конфигурацията на елегантността получи такова име не напразно. Вариантите на спектъра на спектъра в синьо-зелената гама заместват богато червено, а автомобил, подчертан от бяло причини директни и неприкрити асоциации с Mini Cooper.
Те подобряват приликите и черните акценти на огледалата на задния преглед и масивните стелажи за прозорци. Това не означава, че колата не е на лицето. Въпреки това, опитвайки се да намерят индивидуалност в имитацията, създателите загубиха последните си зърна. Инсталираният допълнителен комплект за спортно тяло дава машината на машината, създавайки агресивна мощност, скрита в малък автомобил.
Декорацията на салона също не се отклонява от общата особена дръзка елегантност. Седалките, оборудвани с ограничители на принципа на спорта, са завършени с черна кожа с вложки с червен плат. Въпреки това, за моя вкус, седалките от този вид само движения на Fetter, което не позволява да седите с всякакъв комфорт. Кожената намотка също беше наградена с волана с лост за превключване на скоростта, което прави докосването на тези детайли невероятно приятно. Но бих искал да обърна специално внимание на ергономията на колата. Практическите европейци са готови да се откажат от конете и индивидуалността на своето дете, но никога не е удобно. И така, създателите на елегантност обмисляха почти всичко, до проветреното отделение за ръкавици, в студения сезон, перфектно се справи с ролята на хладилника. В допълнение, автомобилът осигурява специални отделения за почти всяко нещо, което може да се случи, за да бъде транспортирано в колата, изглежда, че цял екип е работил над местоположението на всяка кутия. И така, отляво на волана има специално отделение за документи, до огледалото за обратно виждане се намира, а над бъркотията има допълнителен отдел за документи, който перфектно включва лист A4 формат. В допълнение, можете допълнително да инсталирате кутии под предните седалки ... така че машината ви позволява да поставите всичко на рафтовете в буквалния смисъл на думата.
В същото време можете да седнете в кабината с цялото удобство на многостепенната регулиране на предните седалки по дължината, височината и наклона на възглавницата, съчетана с просторен интериор, ви позволява перфектно да се приспособите към себе си пространството на машината и миниатюрно момиче и салонът с висок мъж във височина е малко по -познат, който не може, без да зарадва човек с растеж над средното ниво.
Говорейки за ергономията, не може да се спомене за отоплението на седалките - особено започвате да оценявате тази функция с Dank Ethumn. Само тъжно е, че автомобилните производители не се досещат да въведат дистанционното управление над него, за да седнат на готово и да не чакат болезнените 5 минути, докато седалката се затопля.
В същото време функционалността на машината не е лишена от някои странности: Заключването на вратите, което се натиска с бутона на предната конзола, лесно се отстранява от всяко място през двойно отваряне на дръжката на вратата за плюсовете и минуси от тази опция за дълго време. В този случай функцията за блокиране на прозорците се прилага само за задните врати към пътника, разположени отпред, по този въпрос е осигурена пълна независимост. Вероятно подобно разпределение е замислено като защита срещу деца, но в светлината на чертите на вратата заключва тази предпазна мярка не изглежда толкова надеждна. По принцип създателите на автомобила се приближиха, според мен, отговорно: Дори основното оборудване включва две въздушни възглавници, в допълнение, машината е оборудвана с 3 -точкови предпазни колани с предварителна регулиране и регулиране на височината. В същото време компютърният компютър винаги е готов да напомни на водача за необходимостта да закрепи истината, той го прави по някаква причина няколко минути след началото на движението. В допълнение, компютърът On -Board ви позволява да проследявате разхода на гориво, времето на последното пътуване, температурата зад борда и други не по -малко интересни параметри.
Също така си струва да се отбележи, че за пътищата в близост до Москва, не лишени от някаква причудлива, спирането на колата изглежда сурово всяка дупка може да се усети физически. Разходът на гориво също изглежда разочароващ, с доста спокоен начин на шофиране, достигащ 10L/100 km за такава малка машина, такъв апетит е непростим.
В противен случай контролът върху колата беше отгоре. Малката бърза елегантност на Фабия с четирицилиндров бензинов двигател 1,6 литра (105 к.с.), съчетана с електронната волана и програмата за стабилизиране на електронната ESP, се чувства лесно и уверена със скорост 170 км/ч (която, съдейки по машината, Съдейки по всичко, а не границата), дори и по най -добрия път. В същото време кола с шестстепенна автоматична скоростна кутия Tiptronic ускорява невероятно бързо за московски задръствания, понякога дори твърде много: струва си да се водите с кола почти по -малко нежна и се осигурява остра закуска напред.
Ще бъде подходящо да се отбележи отличната работа на спирачките с антилок система, която е достойна да изработи репутацията му. Отделно си струва да се подчертае незаменимостта на ниската магистрала на халогенните резервни фарове с обектив на прожектор, който обаче не е включен в основния пакет на модела.
Но основното оборудване включва електронен имобилайзер, който е изключително уместен в светлината на ежедневните доклади за кражба. И накрая, бих искал да отбележа, че нашите братя, въпреки границите на държавата, все още остават близо до нас в манталитета: Елегантният резервоар за газ Скода Фабия благоразумно затваря ключа очевидно, за да не бъде в опустошения резервоар сутрин .
По този начин, елегантността на Фабия, създадена с претенция за свой собствен стил, всъщност се оказа често срещана имитация, остава много лесна за шофиране на ергономична машина за градски пътища, не твърде екологична и не е твърде икономична. Ще трябва да платите за елегантност на Фабия, в зависимост от конфигурацията, от демократичните 489 хиляди рубли, до всички малки 659 хиляди липаци за автомобила V-Class. Трябва обаче да платите за елегантност.
Автор: Анастасия Шабловская, наблюдател
 
 

Източник: Бизнес автомобилен клуб