Skoda Fabia Test Drive от 2007 г. -

Тест шофиране в Русия: Skoda Fabia Combi 1.6

Онези, които мислят за използването на фургона на гарата единствено за добри цели, като пътуване до леглата са дълбоко грешни. Срещаме най -заредената версия на Фабия
     
Разбира се, темата на нашата статия не е в състояние да се конкурира с такова навес чудовище като Opel Vectra OPC. Но други съседи, като Peugeot 308w, могат да го направят лесно. Вината за всичко е 16-клапан запазен двигател, той лесно и спокойно се върти до 5000 оборота. Постигнатият въртящ момент от 153 nm B и мощност 105 к.с. Колата се ускорява до сто само за 10,4 секунди. Разбира се, феновете на повече зеленчуци, също могат да приемат версии с 1,4-литрови двигатели. Но те ще загубят възможността да се почувстват поне майсторът на пътя. Умереният разход на гориво също е приятен: средно 10-11 литра в града.
 
Проверката на външните атракции на Фабия предизвика приятни усещания. Прекрасна решетка на радиатора, комбинирана с бронята, е поразителна в очите. Разграничава се и ясна оптика. Жалко е, че Ксенон не е достатъчен. Зречкостта се дава от добра R16 гума с 45 -и профил и алуминиеви дискове. Задната част се гордее особено с чешкия производител. Има оптика под формата на буквата С, която работи на крилата. Отварянето на задната врата показва добри литри. Ако желаете, не само торби с картофи, но и пералня ще влязат там.
 
Щом седнете на мястото на водача, въпросът веднага възниква: Кой се нуждае от подлакътник? Изглежда като дървена пръчка, разположена почти на тавана. Така трябва да се насочите с един пръст. И това, предвид растежа на баскетбола ми. Чудя се как по -ниските драйвери ще се справят с превключващите предавки? Слава Боже, подлакътникът може да бъде облегнат назад. И между другото, дизайнът на KP лоста е достоен за ниска оценка не само външно, но и на пипане.
Манипулацията на бутоните на Windows причинява леко нарязване на очилата. Да, и самите двигатели са доста шумни. Усещането за неудобство се причинява от стоманена стъклена рамка. Управлението на волана е най -отличната част в интериора. Подреждането на BB сигнала изглеждаше неудобно, един пръст не можеше да достигне с един пръст.
 
На таблото за управление е не само компютър на дъска. Общото меню също е в съседство с него. Бях доста потискал в дивата му дива, никога не намерих бутона Enter. В централната част на торпеда се заселват климатичният контрол и радиото. Тук един ученик ще може да разбере ръководството.
Skoda Fabia Combi 1.6 е в хармония с душата и външния вид. Мощен дух, остър външен вид, но нашите чешки братя свалят с интериора.

Александър Власов
 
 
 
 

   
 

Източник: Autolet.ru