Skoda Fabia Test Drive от 2007 г. -

Късметлийски ден

Обичайно е да се говори за системите за сигурност, но ако не беше за тях, вместо тази статия, кратък текст с една снимка, пълен с похвали за мен, а не за новата Skoda Fabia можеше да се появи.
Когато човек влезе в инцидент, той започва болезнено да мисли защо това се е случило. Конкретните причини като правило са толкова глупави, че не обясняват нищо. Но защо това ви се случи? Неволно мислите за Fatum. Гледате хороскопа, дори ако всъщност не вярвате във всичко това. И има добър ден. И изведнъж си спомняте, че наскоро бях се сблъскал с една жена и тя те погледна много зле. С една дума всички глупости се изкачват в главата ми.
 
Всичко беше както винаги. Ако нещо се счита за предупреждение, тогава само книга, която прочетох в самолет, която ме пренесе на този тест до Португалия. Чък Паланик, Призраци: Понякога започва да изглежда, че прекарваме първата половина от живота си в търсене на някои големи проблеми. Литературата обаче е пълна с такива прогнози.
 
Съдба? Може би това е моята съдба да стана автомобилен журналист, който да пътува до половината от света и да умре при инцидент по бреговете на Атлантическия океан. Това може да се случи. Добър ден да умра, шегува се колега, който влезе в почивка с мен, като удоволствие вдишва въздуха, искрящ със слънцето. Не днес, отговарям. И психически добавете: и не на тази кола.
Стъпка напред
Епохиална кола на Фабия за Skoda. След като влезе в Европейската арена през 1999 г., Фабия от първото поколение направи основното нещо най -накрая промени идеята за Скода като известна реликва на социализма. Този модел замени незабравимата Фелисия, заминаването на която беше оплаквано от мнозина. В икономическото положение на онова време това заминаване в най -драматично засегнатите продажби на Skoda в Русия. По -нататъшният ход на събитията обаче се оказа правилната ориентация на цивилизования европейски купувач. Първата Фабия получи много престижни награди и завладя прилично парче пазар на Супермини в страни като Германия, Австрия и Великобритания. Общо бяха продадени 1,5 милиона автомобила. През всичките тези години именно Фабия беше най -бестселърът на компанията и едва през 2006 г. Октавия достигна първото място по отношение на продажбите. Осем години, прилична възраст. Време е за актуализация.
 
Втората поколение Фабия, ако го погледнете отпред, се разля от Roomster, което издаде шум с дебюта си миналата година. Но ако е съставена най -високата степен на оригиналния роуд -Glass Lamp Логично преминава в задната част на тялото с панорамна прозорец с прозорец. Врати на багажника. Оказа се малък градски самолет. Много е трудно да се направи супермин, така че да не изглежда смешно. Създателите на Фабия успяха.
 
Ширината и междуосието почти не са се променили. Новата дължина на Фабия се простира за 22 мм, но това се случи главно поради усъвършенстването на формата на бронята и качулката, които сега отговарят на изискванията за защита на пешеходците, които ще бъдат въведени само през 2010 г. Компактността е много важна за Градският автомобил и новата Фабия запази това е достойнство. Но на височина тя прерасна в забележими 47 мм. Малко по -висок център на тежестта е малко вероятно да повлияе на контролируемостта на машина от този клас, но тъй като тези милиметри се отразиха на впечатлението, което Фабия прави отвън и особено вътре!
 
Високият и плосък връх даде на колата на солидността и статуите, а в опцията с бял покрив (опция), като цяло изглежда невероятно, припомняйки мини. Но увеличаването на увеличението на растежа на салона. Пространства над главата като в лимузина. Бившата Фабия също изобщо не изглеждаше тесна, но сега имате пълно усещане, че седите в кола по -високо. Повишената височина не само позволи на създателите да декларират рекорд в сегмента на вътрешния обем, но и разумно да се разпореждат с този обем. Седалките на водача и предния пътник са с 30 мм по -високи, което подобри прегледа и кацна и каца по -удобно. Обемът на багажното отделение се увеличи до 300 литра и със сгънати седалки до 1163 литра.
 
Но просторният във Фабия е не само над главата. От вратите седалката на водача разделя впечатляващото разстояние (което може да е спасило крака ми при инцидент). 1,5-литрова бутилка с вода се поставя в джобовете на вратите, което не винаги се случва в много по-големи автомобили. Между седалките на водача и предния пътник на сгъваемата подлакътника. Изненадано от капацитета на двустранно отделение за ръкавици, чието по -ниско отделение е оборудвано с охлаждаща система. Пространството за краката на задните пътници е едно от най -големите в класа. Но нов автомобил обаче е предназначен не само за традиционните купувачи на Fabia, които не са склонни да побиват пари, но и за тези, които основно оценяват качеството и комфорта. Говорейки за пари. Към момента на представянето за цените все още не е отчетено, но се очаква те да не са твърде различни от цените на автомобила за първа генерация. През март продажбите ще започнат в Чехия, Германия, Австрия и Швейцария. През април ще дойде Русия. Фабия трябва да се появи по -рано от например във Великобритания. Има за какво да се мисли и тези, които искат да подчертаят своята личност. Това е не само стилен външен вид и висококачествено покритие, но и невероятно разнообразие от въплъщения на новия модел.
 
Само колелата дискове се предлагат в седем изпълнения. Три различни дизайн на кормилното управление. Девет опции за тапицерия. Четири конфигурации. Освен това, дори и най -скромните от тях, класически, в западноевропейския дизайн включва две предни и четири странични въздушни възглавници, ABS, имобилайзер, волан с електрохидравличен усилвател и регулиране на наклона и отстраняването, което улавя филтъра за прашец, аварийно спиране на спиране система. Добавете тук разширен списък с опции, много от които са уникални за автомобила от този клас: въртящи се фарове, система за контрол на налягането в гумите, телефонно управление и аудио системи на волана, навигация, автоматичен круиз контрол и прозрачен покрив.
 
И накрая, се предлагат седем двигателя: три дизела (1,4 литра, 70 и 80 к.с.; 1,9 литра, 105 к.с.) и четири бензин (1,2 литра, 60 и 70 к.с.; 1,4 литра, 86 к.с.; 1,6 L , 105 к.с.). Най -мощният бензинов двигател той се доставя не само с 5-степенна ръчна трансмисия, като всички останали, но и с 6-лентов автоматик с ръчна функция на предавката. Очаква се най-популярният в Русия да бъде бензинова версия с 1,4-литров двигател.
 
За всеки двигател можете да поръчате всяко оборудване и всеки артикул от списъка с опции. Що се отнася до типовете на тялото, досега Фабия съществува само под формата на хечбек с 5 врати. Но вече през есента трябва да се появи комбито на станцията. Нищо не се знае за времето на освобождаването на седана.
 
Но колко много се различава по звука и самите двигатели на пипане! Всеки може да избере мотор по свой вкус: от необичайно виден за техния размер и най-отзивчив 1,2-литров бензинов двигател в цялата линия на бучене и хвърлен в целия диапазон от революции на 1,9-литров турбодизел.
 
Но просто така се случи, че на волана на Фабия случайно изживях това, за което обикновено говорят, в крайна сметка, безопасност. Сега съм сигурен, че именно от този аспект си струва да се грижите на първо място. Няма странични въздушни възглавници? Купувачът се обръща и си тръгва. Като цяло хороскопът не лъже. Тествайте такъв късмет за журналист. Тествайте и можейте да разкажете за това.
Нека имате късмет
Какво изпитва човек след инцидента? Това е много неприятно чувство. Поради драскотината по вратите и тогава сте разстроени и тогава колата е счупена под отписването. Разглобяването с полицията също не се развеселява. Вие сте невредими, с изключение на ожулвания по моста на носа и чифт синини, въпреки че звъненето стои в главата ви дълго време. Първо, вие лежите в хотелска стая за няколко часа, като изхвърлен манекен за тестове за катастрофи. Мозъкът превърта видеоклипа отново и отново. Тогава става непоносимо и отивате при хората. Във фоайето ви насърчават на различни езици, предлагани да пиете.
 
Благодарни сте за подкрепата, но това малко утешава. И отиваш в океана. Океанът е огромен, а вие сте малък и всичките ви преживявания получават истинска мярка. Те са малки. Проблемът не ни позволява да живеем по начина, по който мечтаем да живеем в непрекъснато тичане наоколо, казва един от героите в Паланик.
 
Всъщност не вярвам в Провидението твърде много и винаги си спомням шегата в това отношение. Човек изгори къща за един ден, беше открадната кола, жена го напусна и той загуби работата си. Човек поглежда към хороскопа. Пише: Добър ден. И тогава той казва: Страшно е да се мисли и ако денят беше неуспешен?!
 
Спомням си как португалският полицай (който пристигна, между другото, в Скода Октавия) беше изненадан да инспектира вдлъбнатата врата и попита: всичко наред ли е добре с вас? Сигурен ли си?
Обикновено такива неща като твърдо тяло, трайни врати и наличието на странични въздушни възглавници говорят последни. Въпреки че за малки градски автомобили, които не са защитени от техните размери и тегло, безопасността е тази, която придобива първостепенно значение. Изглежда, че добивът от формата на качулката, смекчаване на удара при удряне на пешеходец и може да зависи от това дали ще станете убиец или не. Наистина имах късмет, че в този ден шофирах Фабия с трайно тяло и странични възглавници, които са включени в основния пакет (и се надявам, че те също ще влязат в Русия). С такава машина можете да повярвате, че всеки ден ще бъде успешен.
Технически характеристики на Skoda Fabia 1.4
Размери, MM 3992x1642x1498
Оборудвана маса, кг 1060
Бензинов двигател тип L4
Работен обем, кубичен метър. cm 1390
Макс. POWER, L.S./RPM 86/5000
Макс. момент, NM/RPM 132/3800
Механична трансмисия 5-степенна
Макс. Скорост, km/h 174
Предно устройство
Време за ускорение 0-100 км, с 12.3
Разход на гориво (средно), L/100 km 6.5

 
Леонид Ситник
Снимка от автора и производителя
 

Източник: Списание AvTopanorama