Skoda Fabia Test Drive от 2007 г. -

Комбинация

През април ще започнат продажбите на доста станция, създадена на базата на Skoda Fabia. Новият тип е запазил предишното име Combi. Първото поколение беше продадено в циркулация от 640 хиляди копия. Готов ли е новият продукт да зададе нов запис?
Вагоните на Skoda Fabia ни очакваха точно на летището на хърватския град на Сплит. Нямаше време за натрупване. Без кафе, душа и други глупости. Зад волана и отидете. Вярно е, че преди да започнете теста, си струва да разгледате безпрецедентен звяр. Е, нека да слезем.
Изненадващо, нова кола прилича повече на хечбек, отколкото на комби. Характеристиките на вагона на станцията се предположат по -добре, ако погледнете дебютанта в близост. Combi дава допълнителен прозорец на товарното отделение и удължено тяло, което се увеличава с 30 cm. Ако сравним текущия фургон с предишното поколение, тогава разликата ще бъде минимална само 7 mm. Височината обаче се увеличи с 46 мм. Съвременните технологии на оформлението направиха възможно значително трансформирането на вътрешното пространство, което стана по -функционално. Това се доказва от багажника, увеличен от 235 литра. Сега максималният му обем е 1460 литра, а с 480 литра разложени седалки. Максималната дължина на транспортираните дългосрочни условия може да бъде 1670 mm, а минимумът е 960 mm.
Разбира се, разширеното багажно отделение не можеше да повлияе на комфорта на задните пътници. Ако високите хора седят отпред, тогава коленете на задната част ще почиват на гърба на седалката. Кратката възглавница също не допринася за удобството по време на дълги пътувания.
Отпред не се наблюдава неудобство. Голяма гама от надлъжни настройки, както и регулиране на кормилната колона чрез заминаване и наклон ще задоволят както водача, така и неговия съсед. Трансформацията на салона се извършва бързо и безболезнено. Седалките могат да бъдат сгънати на части в съотношение 40:60. В този случай повърхността на багажника е напълно равна. Лесно е да запълните товарното пространство, тъй като пода е доколкото е възможно. Височината на натоварване е 637 мм. Това е важно, тъй като масата на транспортирания товар може да достигне 515 кг.
Багажното пространство има развита система от крепежни елементи и ключалки. Има място за прикачване на дялове, както и мрежи, които, ако е необходимо, отделят домашния любимец от основния салон. Горната завеса, която крие съдържанието на багажника от любопитни очи, се отстранява автоматично, достатъчно е да го докоснете леко. Това се прави, за да се улесни зареждането, ако ръцете са заети с някакъв багаж.
Combi Universals са инсталирани същите двигатели като на версията на хечбека. Вярно е, че въпросът за доставката на дизелови двигатели остава отворен. Ако те бъдат доведени в страната ни, тогава много по -късно. Линията на бензиновите двигатели е представена от четири модификации с обеми 1,2, 1,2 12V, 1,4 и 1.6. Силата на най -слабите от тях е 60 к.с., а най -мощните 105 коня. Дори и с най -малкия мотор Fabia Combi, той има поносима динамика. Това беше постигнато благодарение на настройките на двигателите. Тяхната характеристика на външната скорост има изразен рафт на момента. С други думи, максималният момент се развива на 3000 мин. 1 и е валиден в останалата част от революционния диапазон.
Разбира се, няма чудеса. С добър прът, комбинира с 1,2 -литров двигател, печели 100 км/ч само 16,8 s, а максималната скорост е 156 км/ч. С 1,6 L двигател индикаторите, разбира се, стават по -добри. С механично предаване ускорението до стотици отнема 10,4 s и с автоматична машина 11,8 s. Струва си да се направи резервация, че 6-степенна автоматична трансмисия с Tiptronic функция е инсталирана само на версии с най-мощния 1,6-литров двигател. Всички останали конфигурации са оборудвани с 5-степенна механика.
В ръководството на Skoda Fabia Combi не се очаква нищо ново. Окачването е идентично с тази на хечбека. Единственото нещо, което дизайните бяха направени по -строги, но при комфорт, подобна иновация не се отрази по никакъв начин. Combi не се различава по налагане, но е трудно да го наречем твърде трудно. Окачването се образува от предния Макферсън и задната част на надлъжни лостове. Вагонът на станцията държи траекторията добре в ъглите. Воланът, оборудван с електрохидравличен усилвател, има добра информативност.
 
Похвала заслужава спирачки. Те бързо обсаждат колата с всякаква скорост. Стандартното оборудване включва и системата за регулиране на въртящия момент на двигателя, което предотвратява неблагоприятния ефект на задвижването в аварийни ситуации. И също така обърнете внимание на системата на вакуумния спирачен усилвател Dualrate, което създава максималната спирачна сила по време на аварийно спиране. В резултат на това спиране на разстоянието се намалява.
През април следващата година, когато Combi ще се появи в дилъри, клиентите ще бъдат предложени четири конфигурации: класически, Ambiente, Sport и Elegance. Преди това минималната цена за комбито на станцията ще бъде 369 хиляди рубли. Но това е прогноза. Да видим колко ще е вярно.
Тестван на манекени
Стандартите за безопасност всяка година стават все по -строго. И всяка новост се опитва не само да им съответства, но ако е възможно да бъде една стъпка напред. Новостта от Skoda не беше изключение. И преди да влезете на пазара на автомобили, както се очакваше, преминаха серия от тестове. Skoda Fabia Combi отговаря на всички изисквания за защита на пешеходците. Твърдостта на тялото е тествана по време на тестове за катастрофи в град Малада-Бойлев. Пространственият дизайн на тялото ефективно разпределя и гаси удари както от челни, така и от странични.

Шофиране
Skoda Fabia Combi е добре контролиран, а окачването перфектно изработва всички неравности. Но инсталираните двигатели не се различават по гъвкавост. Похвала заслужава спирачки. Те ефективно угасват скоростта.
Салон
Кабината е просторна. Можете да поставите много в багажника. Предните пътници са подготвени за максимално пространство, но има малко място със задната част на краката им.
Комфорт
Окачването няма да ви позволи да заспите, но и не го разтърсва. Четиримата могат да пътуват без проблеми, но понякога все пак трябва да правите спирки за релакс.
Безопасност
Тялото на Fabia има развита пространствена мощност и редица средства както на активна, така и на пасивна безопасност.
Цена
Обявените цени напълно оправдават съдържанието. Основното е, че до началото на продажбите те остават на същото ниво.

Предимства и недостатъци
+ Атрактивен външен вид, обширен багажник, приличен клирънс.
- Малко място за задните пътници, посредствена динамика.
 
Спецификации
Марк и модел - Skoda Fabia Combi
Размери - 4239/1642/1498 mm
Двигател - бензин, 1598 cm3, 105 к.с./5600 мин -1
Предаване - Механично, 5 -SPEED
Динамика - макс. 192 км/ч; 10,4 s до 100 km/h
Състезатели - Ford Fusion, Opel Corsa

Нашето мнение
Новото поколение Skoda Fabia Combi се оказа дори по -универсален от предишния модел. Колата има модерен, привлекателен и динамичен вид. В този случай външният вид напълно съответства на вътрешното съдържание. Combi има просторен салон и просторен багажник. Така че новостта лесно може да претендира за пребитите от предишни записи.
Автор: Максим Егоров
 
 

Източник: Списание 5 колело [февруари 2008 г.]