Test Drive Seat Altea 2004 - 2009 Миниван

Всички снимки Seat Altea 2004 - 2009

Таблетки от лакомия

Единични Колите са все по-популярни. Ford C-MAX за един месец сред лидерите на руския пазар в класа на CD-Wane. Наскоро, дилърите имат актуализирана версия. Почти по същото време, седалището се завръща в Русия започва да продава модела Altea Xl. Екстравагантният испанецът възнамерява да закрие купувачът е prettring Михаил Gzzsky. Снимка: Александър Kulnev.

Seat Altea XL.
Моделът е изграден на базата на Altea на извадката 2003 година. Три години по-късно, версията на XL се появи.
Двигател: бензин, 1.6; 1.8; 2.0 L (102, 160, 150 к.с.).
Трансмисия: 6-степенна механична и автоматична.

Задължително: Reference, Stylance.
Цена на основни версии: $ 26 490 - 34 990.
Ford C-Max
базиран кола фокус за първи път е въведена през 2003 г., модернизирана през 2007 година.
Двигател: бензин, 1.6; 1.8; 2.0; л (100, 125, 145 к.с.), дизелово 1.6; 1.8; 2.0 L (109, 115, 136 к.с.).
Редуктори: 5-, 6-степенна механични и 4-степенна автоматична.
Хардуер: Ambient, Trend, Ghia, Titanium.
Цена на основни версии: 510 000 - 760 000 рубли. ($ 20 400 - 30 400).
Руски ентусиасти кола бавно започва да се наслаждават на красотата на трансформаторни салони. Но за да направим нашия човек да се откаже от любимата седан досега само изключително качество на кошчето за кола. В активите на Seat Altea XL-и Ford C-Max много от тях.

На договор на лицето, просторна отвътре
На първо място, те имат запомнящо се и доколкото urokomine и външния вид. Спомням си, че е наясно с откровение, че една от първите Mercedes S-класа в W221 на тялото почти никой не поглеждаше. Както обикновено, жалък, както винаги, не е на разположение
Хората се превръщат в места, очевидно опитвайки се по тях на себе си. Altea XL е построен на удължена платформа на обикновен Altea; Това, от своя страна, се основава на запълването на Volkswagen Golf-на петото поколение. Ford също се намира в зелето: след като е бил призован във фокуса на C-MAX, но след неотдавнашната модернизация, думата фокуса от името бе отстранен, минавайки на автомобила в предната част на предната и декориране на задните светлини със светодиоди.

Наблюдавайки се в седалката, помня Испания. Вълнуващото слънце и пушачите вече са каменисти склонове през юни; емоционални местни жители; Сладък, но в голям европейски акаунт, не прекалено богати села салон Altea XL перфектно се вписва в тази асоциативна серия: Материали тук са прости, пластмасови твърди, но дизайн на устройства с искри. Дизайнът е трудно да се нарича елегантен, но веднага създава определено настроение.
Отзад. В сравнение с конвенционалната Altea, XL е наистина повече. За да сте ясни, ние се обръщаме към номерата: машината е добавила 187 mm. И всички те отидоха в полза на задните пътници. Седалката е разделена на две части, всеки от които се движи напред или чрез увеличаване на обема на багажника или добавяне на комфорт.

Какво е FORD? Ford C-max е Германия! Германските автомобили отблъскват някои и привличат други и същите нюанси. Няма асиметрия, Бог да забрани да наруши вестибуларния апарат на клиента. Салонът се обмисля, всяко решение се претегля и диктува поради причина. От сърцето тук е щедрост в декорацията. Сочни устройства, взети в хромирани джанти, вложки под полиран алуминий, екстравагантна M-образна ръчна спирачка, изстрел с бели шевове Тъмно сиви столове.
Зад всичко това великолепие и не веднага забележете, че задната част на салона на Форд не е толкова просторна като място. Третият пътник е принуден да натисне краката, оставяйки контакта с централната тунелна тръба, а съседите се сравняват с близостта в раменете. Напразно: ние говорим за CD-Chanes, а не за мини-Posah. Друго коляно!

Но c-max все още беше хитър. Заслужаваше да погледнете по-отблизо задните седалки, както се оказа: средните се променят в багажника (или отстранени от кабината), а страничната горена (!). В четирикратна конфигурация Ford вече заобикаля SEM в крак.
Растат - тогава летиш
Като се обръщате в известната поговорка, можете да получите такова неочаквано заключение. Може ли тези автомобили да летят? Оказа се - съвсем! И двете са оборудвани с 2-литрови двигатели, но FORD е по-слаб до 5 к.с., а въртящият момент на двигателя е под 15 n.m.

В седалката се чувствате като в шапката-chbeck от спортния смисъл: столовете хващат страните; Стрелките на устройствата, увиснали под действието на земната атракция, са готови да отидат в затварянето в кръг.
Два литра, 150 к.с., шест стъпки на автоматична кутия. Познати комбинация? Точно така, това са агрегати на Volkswagen. И те работят, както се очаква Немски - уверен в себе си. Чувствате, едва ли Tronow Altea от сцената. Машината неусетно нарушава трансмисиите газ педала на етаж настойчиво моли да пробие съпротивата на ограничителя, преди да включите удар меню. Само на кормилното управление, прекалено лесно в режим на серпентина, причинени оплаквания. Това пречи на известната завъртете края дори повече, отколкото изобщо не състезателна геометрия тяло.

Два литра, 145 к.с., четири стъпки на автоматична кутия. Също позната комбинация? Ford не се стреми да завладее технология. Изненадващо, но C-MAX от това ако загуби, то е незначително. Ускорение - изглаждане и уверена - Това е до 160 км / ч. Първата стотица също се прави много лесно - в продължение на 11 с. Ако седалка за холеричен, Ford в контраст - флегматичен. Бързо ключове седалки са за разплод, Ford - успокояват. Събрани, а по-скоро твърди окачване XL щипки за пеене; Мекият се грижат сами за противника - да отиде впечатляващо, но, както показва практиката, не по-малко бързо! Изглежда, че между волана и колелата на C-MAX не съществуват тънкости, електрически двигатели и хидравлични магистрали, така че бързо и точно върви по траекторията.
Какъв е резултатът? Seat Altea-наистина много XL - това е обратно сравним с размера на салона за седан, по време на пътуване в възрастен. C-MAX също така изпълнява максимум, но засяга и други рецептори. Колата е по-богат на довършителни работи и по-чист в стил, по-разнообразна по отношение на трансформацията на салона - и, което е много важно, значително по-евтино.

Аз ще имам градски автомобил с компактен, икономичен, евтин, но удобно ... и повече, по-голяма !!! - Изискванията на клиентите, както и в една шега за хапчета от алчност. Фолклор, въпреки че идва от реалния живот, няма много общо с това. Таксата за универсалността на CD-Уен - Европейски цена без никакви отстъпки. Но в опашката не стои толкова дълго време
Михаил Gzzovsky: CD-Waen сегмент - Уважаеми. Дилъри не трябва да се очаква да condesceve от купувачи, които е малко вероятно да бъде съчетан с липсата на отопление на седалките и сензори за паркиране за четиридесет хиляди долари.
Seat Altea XL - Чен е просторен, много добър в шофиране дисциплини, много тих.
Общо рейтинг на 7.9
+ Достойни ускоряване динамика, комфорт за пътниците отзад, удобен багажника.
- Близък гладкост, висока цена, слабо развита сервизна мрежа.
Ford C-Max - завладява просторен интериор и чудеса на трансформацията, удобно окачване и щедро подложка.
Общ рейтинг 8.2.
+ Многофункционална задница на кабината, стабилно поведение по пътя, солидна тапицерия.
- малък път за път, маловажна видимост.