Седалка Altea 2004 Test Drive - 2009 Minivan

Кандидат за господарят

Създателите характеризират компактното мини седалка Altea като нов клас много спортно превозно средство - многофункционален спортен автомобил. За да оценим колко практичност и спорт са в испанска новост, отидохме в родината на седалката, до Барселона.
 
Seat Altea беше официално представен на последното автомобилно изложение в Женева. Проект за скици на машина, която отваря новата ера на испанската марка, беше концепцията за салса преди четири години, а работникът беше участник в миналогодишното място на франкфуртната седалка Altea Prototipo.
 
Проектиран от Техническия център на компанията и продуциран във фабриката на Марторел близо до Барселона, Altea е първото родено от Unit Brand Group Group през 2002 г. Автомобилът е обявен за представител на новото много спортно превозно средство (MSV). Моделът комбинира предимствата на компактното тяло с единична обянка и характеристика на спортнотостта на седалката.
 
Трудно е да се сдобием с кола за запознанства дори с нашите испански колеги и още повече за нас. Само помощта на Руската представителна служба на Audi и активното участие на един от нашите приятели в Барселона доведоха до желания резултат.
 
Какво в името на подобни проблеми? Още по време на външна проверка на машината, въпросът изчезва сам по себе си. Той е много стилен и привлекателен - колкото по принцип може да бъде красиво, великолепно единично винт. Под прикритието на Altea, допълващи се взаимно, фундаментални и изразени са съседни. Главният дизайнер на компанията Уолтър де Силва се опита от сърцето. Представяйки новостта, той каза, че ключовите моменти на дизайна на Altea - например динамично евтино отстрани на тялото - ще се превърнат в отличителен белег на най -близките поколения. Името на новостта, традиционно за седалката, даде географски: Altea - живописна зона във Валенсия.
 
Платформата е използвана от немски, от Golf V. с дължина 4280, ширина 1770 и надморска височина от 1570 милиметра Altea, тя има изключително просторен интериор, чиито размери на които също са визуално поради основно хоризонтално табло. Седалките са сурови, но анатомично проверени, удобни, имат добре разработена странична поддръжка. Ширината на задния диван е повече от достатъчна за три, но персонализацията на страничните места (те са ясно оформени) прави средния пътник беден роднина. Ако обаче не обърнете внимание на дискриминацията, можете да отидете, да седите в центъра.
 
Багажникът е вчетен - 400 литра (1320 със сгънати задни седалки) - и добре -компонент. Той, както в кабината, осигурява полезни отдели за дреболии. В задната част на задната седалка има голям люк за дълги неща и просторни кутии под предното кресло. Като цяло Altea е в ред с практичността.
 
С оборудване също. Във всеки случай, нашето трети по ранг, стилен оборудване (има и справка, спорт и спорт) осигурява много удобен живот както за пътниците, така и за водача. Списъкът с оборудване включва електрически прозорци, задействани с едно докосване, сгъваеми електрически мерки, централно заключване на разстоянието, антициркулационни системи, анти-заключвания и стабилизация на трафика, магнит на CD, двоен климатичен контрол, бордов компютър, круиз контрол и др. Освен това, много позиции, да речем, шест въздушни възглавници са включени в основните показатели.
 
От естетическа гледна точка интериорът е доста на ниво и с ергономични - какво е необходимо. Не можете обаче да го наречете безупречно. Конюгирането на някои вътрешни панели не е точна и пластмасата на предния панел хвърля.
 
Четири двигателя на Volkswagen са инсталирани на седалка Altea: два бензин - 1,6 -литър с капацитет 102 к.с. и 2-литров FSI с капацитет 150 к.с., както и два дизелови двигателя с турбокомпресор- 105- и 140 конски сили, с обем съответно 1,9 и 2 литра. Скоростната кутия също е четири: 5- и 6-степенна механична, 6-степенна автоматична машина с ръчния режим Tiptronic и роботизирания DSG, известен с автомобилите Audi.
 
Автомобилът ни е оборудван с 2.0 турбодизел и шест -скоростна механика. Характерът на машината е гъвкав и темпераментен. Моторът се дърпа с почти празни скорости. В областта на 3000 мин.-1, заедно с общата стабилност на ускорението, се усеща приятен лек пикап. Турбината подбужда вулкан в двигателя, а ефектът вдъхновява седнал на волана. Отзивчивостта на ускорителя се усеща дори в момента, когато пейзажът над прозорците се слива в замъгления фон. С такъв двигател и спринтьори не се срамуват да се регистрират.
 
При приемането ни ALTEA почти не е по -нисък от аналог на бензин, но в същото време много по -икономичен. Моторът е еластичен и като се вземат предвид дългите предавки, не можете да се притеснявате с превключването. Въпреки че, за да се реализира целия потенциал на двигателя и да се намали нивото на шума (при висока скорост е ясно различимо), по -добре е да преминете към подходящия режим на предаване своевременно.
 
Доста остър волан ви позволява точно да поддържате траекторията и бързо да го регулирате. Адаптивната електрическа мощност се опитва да помогне на водача във всяка ситуация, но не осигурява сто процента ефективност в ъглите. Но е лесно и просто да се паркира с неговата помощ, особено като се вземе предвид малкият радиус на въртене и сензорите за паркиране, включени в пакета на нашия автомобил. Забелязваме приятна дреболия. Когато задната предавка, разположена до първата, е включена, звуковият сигнал се чува, за да не се пропусне случайно.
 
Окачването на ALTEA е опаковано по отношение на условно средно ниво, което има благоприятен ефект върху контролируемостта. Въпреки това, няма прекомерна твърдост. Машината уверено усвоява нередностите, но поради сравнително висока височина, бързото завъртане на завоите е придружено от забележими ролки. Спирачките са запленени не само от работната способност, но и от информативност: да съжалявате за степента на влияние върху педала с реално забавяне не е трудно.
 
Външните огледала не са подарък: по -скоро малка, неуспешна форма, освен това със скорост над 150 км/ч, създават аеродинамично съскане. Ярката характеристика на Altea - чистачки. В покой те са скрити в скривателните места на предните стелажи на тялото и когато работят, се движат един към друг, почиствайки симетричната зона под формата на крила, разпространени на пеперуда. Подобно оформление на чистачките е балсам на душата на вечно лишен отпред пътник. И водачът е допълнителен преглед не е пречка.
 
Според предварителните данни цената на новия артикул ще бъде около 20 000 евро. Що се отнася до изявленията на създателите на машината за новия клас, тук вероятно те се вълнуват. Според нас Seat Altea е красив, удобен и практичен автомобил (като Compactwane), в идеалния случай съответстващ на начина на живот на младо семейство или активен бизнес човек. А колата има спортна вена, но Altea не е майстор на спорта, а само кандидат за майстора.
 
Технически характеристики на седалката Altea
 
Тялото е 5 -DOOR
Броят на местата - 5
Оборудвана маса, кг - 1430
Пълна маса, KG - 2025
Размери, mm:
- дължина - 4280
- Ширина - 1770
- височина - 1570
База, mm - 2580
Обем на багажника, L - 410/1320
Максимална скорост, km/h - 201
Време за ускорение до 100 км/ч, S - 9.9
Контролна консумация на гориво, L/100 km:
- Градски цикъл - 7.7
- Zagorod - 4.8
- Смесени - 5.9
Двигател:
- Тип - 4 -цилиндров турбодизел директно инжектиране
- Работен обем, CM3 - 1968
- POWER, L.S. в мин -1 - 140/4000
- въртящ момент, n.m при мин -1 - 320/1750
Трансмисия -Механична, 6 -SPEED, предно задвижване на колела
Размер на гумите - 205/55R16
Окачване на колелото (отпред/отзад) - независима, пружина
Спирачки:
- отпред - диск, вентилиран
- Отзад - диск
Кормилно управление - Тип багажник, с електрическа мощност

Цена (приблизително), 20 000 евро
 

Източник: Списание 5 колело [06/2004]