Saab Test Drive 9-5 2001-2005 Седан

Викинг с вратовръзка

Актуализираният Saab 9-5 е от модела на модела 2002, който вече е интересен сам по себе си. Но ние бяхме особено привлечени от факта, че автомобилът е изпълнен в междинната конфигурация на вектора, но има спортно окачване, съответстващо на добре известната версия на Aero.
 
Класическите модели SAAB винаги са имали брутален дизайн, трайно тяло и мощни двигатели. През последните години автомобилите на тази марка се опитват на по -цивилизовани тоалети, но стоманените мускули и малки лични крепости все още са скрити под елегантни костюми ...
 
Актуализираният 9-5, подобно на версията на Prerestyling, изглежда цялостно и хармонично. Предната броня, която сега се изпълнява едновременно с решетката на радиатора, но малко коригирана оптика не промени особено външния му вид - за да се идентифицира новият автомобил, е най -лесен на табелката с 95, която се е преместила в левия ръб на капака на багажника .
 
В деня на теста той вече беше доста студено и това помогна да се оцени северният произход на колата: грижите й за човек от първите секунди на престоя в кабината ви позволяват да усещате седалки с отделно отопление.
 
Кожен волан, регулируем по височина, се крие в ръка. Удобно местоположението на превключвателите на ротора и контрол на чистачките. Панел от устройства, който има два режима на подсветка, е перфектно видим чрез изреза в волана (само показанията на скоростомера се виждат с нощта, останалата част от информацията се показва според нуждите). В комбинацията от индикатори, недвусмислено намеквайки за характера на машината, има сензор за превключване на усилването на налягането.
 
Като стартирате двигателя, поставете ключа за запалване в ключалката на централната конзола между седалките. Решението е нетрадиционно, но удобно.
 
Педалът на съединителя е лесен и информативен и това е донякъде неочаквано с впечатляваща (185 к.с.) мощност на двигателя. Оперативният обхват на педала на газ, според усещанията, две зони: в началото на курса - вие сте в машината на Steppe City; Приблизително в средата на пътя на педала към пода, все едно се движи към друг елемент: стрелката на тахометъра моментално достига до червената зона, ръката ви, преодолявайки силата на инерцията, се стреми към кожата на лоста на KP. Ускоренията са възхитителни, превключването доставя удоволствие и само след бегъл поглед към скоростомера, който позволявате с някои усилия да отслабят налягането. Веднъж, две, три, дълбок дъх: ние все още сме на изпитание, трябва да анализираме ситуацията и да се поддържаме в разумна, макар и строга рамка на градското шофиране.
 
Силата на турбо двигателя на Saabov е наистина страхотна. Той уверено дърпа от една хиляда хиляди революции и след четири хиляди започва истински бунт. Не можете да наречете момента, характерен дори за двигателя, но той е наситен и няма неуспехи - ясно благодарение на използването на нова турбина с ниско налягане, която измества три четири цилиндъра.
 
Кормингът ви осигурява надеждни реактивни усилия, нула се усеща добре. Когато маневрира, боравенето не може да се нарече усъвършенствана, но колата е просто красива на магистралата. Лесното недостатъчно въртене, програмирано от инженерите, прави машината безопасна дори за неопитен драйвер. В допълнение, контролът на сцеплението не се отдръпва.
 
Окачването, въпреки спортните настройки, не съгрешава с прекомерна скованост, кротко практикува нередности - те са почти невидими със скорост: работата е засегната, за да намали необоснованите маси чрез използването на леки сплави.
 
SAAB 9-5 е признат за един от най-сигурните автомобили в историята на тестовете на EuronCap (EuronCap е европейска организация, провеждаща независими тестове за катастрофи с катастрофа). Настройката на системите на машината, отговорна за движението, според усещанията, се осъществява въз основа на безопасността, а не в ущърб, обаче, известната езда на колите на тази марка. И актуализираната версия, в допълнение към обичайния набор от eirbegs, също придоби активни ограничения на главата.
 
Обобщавайки впечатленията, ние сме съгласни по мнението: автомобилното отделение SAAB е включено в зрелия период на живот. Противопоставянето на себе си на целия свят и демонстрацията на властта вече изостават. Беше време да създадем оригинални, но съгласни време неща, които ще бъдат търсени днес, а не само шепа естети. Това е толкова актуализиран 9-5 - изненадващо правилния и практичен автомобил, който обаче не е лишен от ярка личност.
 
Цената на машината в представената конфигурация е 38900 долара.
 
Saab 9-5 Vector 2.3T
 
Пълна маса, kg - 1665 o Размери (дължина/ширина/височина), mm - 4805/1792/1449 o основа, mm - 2703 o max. Скорост, км/ч - 230 О Време на ускорение до 100 км/ч, C - 8,3 o Брояч. Разход на гориво, L/100 km: Смесен цикъл - 9,4 o двигател - EcoPower 2.3T, в ред, 4 -цилиндър., 16 -Valve., С турбокомпресор; POWER, L.S. в Мин -1 - 185/5500; Усукване, nm при мин -1 - 280/1800; Системата за захранване е директно. Инжектиране o предаване - 5 -t., Средно. o Размер на гумата - 215/55R16 O СЪВЕТКА НА ПОЛЕВИ: Преден - Макферсън; Задната - unenvalum., Многократно. o спирачки - диск, с ABS O управление - предавка -Rake, с GUR O цена, $ - 38900.
 
Текст: Дмитрий Соколов
 

Източник: Списание 5 колело [12/2001]