Тест диск Renault символ от 2008 г. седан

Силата на оръжията

Unault символ. Цена: от 371 275 разтриване. В продажба: 18 октомври 2008 година
В нещастието на конкурентите новият символ на Renault най-накрая придоби щастие, обръщайки се от Гард пате в апетитната патица. И ако по-рано основните му козове бяха печеливши на фона на съучениците, шофираха качества, сега тя беше добавена към тях наистина доста външен вид. И най-важното, този значителен бонус отиде при него за мръсотия пари!
Относно е да продаде ново поколение символ на Renault на ново поколение, мениджърите на компанията вече се разлагат на силните страни на мозъка на мозъка. Въпреки че всички предимства на колата преди състезателите лежат в буквалния смисъл на думата в очите ...
Животът на модела започна преди седем години, когато Renault Clio II, Renault Clio II, направи символ седан за развитие на пазари на трети страни. Мисълта беше правилна например, в Русия този вид тяло все още е на върха на популярността. Но изпълнението даде, просто кажи, голяма съмностност. Сякаш лишен на хечбек, който не може да бъде играл, отблъсквайки багажника на колата, изглеждала атавистично чужденец, напомняйки на гърба на човека, повече известен като copchik. Въпреки това, той не беше родиментал: и имаше много неща, а продажбите на модела минаха добре, че бюджетът новодошъл на практика предаде забравата на скъп родител. Но единственото истинско достойнство на символа на Renault беше, че за скромно количество незаместващ купувач може да получи автомобил от европейската марка, оборудвана с автоматична трансмисия.
В същото силно, това пазарно предложение остава в новия живот на модела. Дори направеното от средно 5% цената не е в състояние да промени ситуацията благоприятна за Renault. В края на краищата, сам колата цъфти и караше, която извика дълбоко за предизвикателството на очарованието на нисък съраунд предшественик. Сега целевата аудитория (семейни двойки с деца, и по-специално млади момичета) не трябва да крият символа си от приятели, преди да сте пуснали груби шеги в адреса си.
Новодошникът се възприема напълно по различен начин, той няма стара линия! На първо място, седанът изглежда наистина три, а не два обем и половина, както преди: тялото спечели правилните пропорции. Плавният преход от покрива до багажника допринася за образуването на твърдо изображение. И закрепва това усещане за гледаща кола, за да изпрати предната броня по-близо. Според цялостния стилитер, предната част на символа е подхранвайки Хечбек Renault Sandero, поради подобна форма на главна светлина на фаровете и решетката на радиатора. Дори покрит с хромирана дъска на ръба на качулката е! Същото като на капака на багажника: за идеята за дизайнерите, те трябва да дадат усъвършенстване и статут на автомобили.
Тази идея обслужва и хромирани вложки на леко трансформиран преден панел, както и забележими шевове с голяма замазка на волана и седалки. Всъщност те въвеждат бележки от козметична новост към интериора. Всичко останало, включително довършителни материали, конфигурацията на седалките и арматурното табла, както и ергономичните решения, остава същото. В малко изключение, такава лоялност е напълно оправдана: за своя клас и цената на пълнежа на символа беше доста добра. Но това, което предотвратяваше, например, ъгълът на волана, е твърде усукан напред, и следователно, който пречи на дясното кацане, или се движи в джантите на коленете, или също дръпнете ръката на овен. Наистина благословение за модела имаше неочакван вид на трети странични терминали. Заедно с повишени външни огледала, те подобряват видимостта, която преди това е закупила предишен предшественик.
Друг важен факт от живота на възроздите символ: за разлика от предишното поколение, новостта се превърна в напълно независим модел, което абсолютно не е свързано с клиовия Хетчбанк. Но платформата и енергийната единица се преместиха в него, наследени почти изцяло. Палитрата на двигателите за руския пазар намаля два пъти, но 1,4-литров бензинов двигател с капацитет 98 сили, който машината е много повече от 75-силен същия обем.
Кохабита с 4-степенна автоматична работа не е радост на часовника, този тандем не се нарича с цялото желание. Гладката спокойна езда с дори превключване може да бъде променена само на безгрижно разтегателно ускорение с малки забавителни стойности върху промяната на скоростите, в акустичния съпровод на хоровете на нарастващи коне при напускане на тахометъра към високата скорост. Въпреки това, любителите на активните премествания между потенциалните купувачи Renault символ са изрично малцинство. И има по-динамична опция с 5-степенна ръчна кутия. Тази двойка живее по-лесна. Необходимо е само при преминаване към въртене на двигател до 3000 min-1, за да се изпревари да отидете с марж във времето, а пред хълма преминавате към по-ниска предавка. Но в кабината, в същото време можете да имате спокоен разговор, без да се опитвате да извикате шума от двигателя. И не шокиране на покрива на нередности: суспензията перфектно разработи всички недостатъци на пътя, почти без повреда. Да, и ролките са големи с цялото желание, което няма да се обадите.
Воланът на средната степен на острота (3.2 се превръща от стоп, докато стопът) е чист нула, елиминира настройката на траекторията на автомобила при движение по права линия. Въпреки това, при високоскоростното маневриране, неговата недостатъчна неинфетивност се проявява, което се изразява в бавни реакции към жалбите на водача.
Въпреки това, ние се обръщаме от запознаването на RAID в възможностите за реалностите на модела. Седанът продължава да се освобождава само за трети страни от ешелон. Но с нов продукт в Renault, глобалните планове са свързани: този символ ще се превърне в символ на бъдещата актуализация на цялата линия на марката. Така че, имаме шанс да видим едни и същи независими, привлекателни и символични нови коли с диамантена емблема. В най-различните значения на тези епитети!
Турски
При разработването на нов символ, международният екип от инженерите на Renault активно използва цифрови технологии. Ето защо дизайнът на модела е създаден в рекордни две години и два месеца. Както и преди, колата идва от конвейера на турското растение на компанията в град Бурса. Изборът на платформа за производство е свързан с удобното местоположение на предприятието в непосредствена близост до пазарите: Русия, Турция, Румъния и Алжир. Инвестициите в проекта, включително инвестициите директно в самата продукция, възлизат на 100 милиона евро.
Любов не обичам
Емко
Bulk 50-литровият автомобилен багажник има плавен под и широк отвор, който ви позволява удобно да изтеглите и лесно да носите прилично количество неща.
Чарко
По избор, седанът може да бъде оборудван с доста спойлер, перфектно да изпълнява декоративна функция.
 
Спецификации RENAULT символ 1.4
Размери 4261/1940/1439.
Бензинов двигател, 1390 cm3, 98 к.с. / 6000 min-1
Предаване механично, 5-скорост
Динамика на макс. 186 км / ч; 11.2 с 100 км / ч
Състезатели Chevrolet Aveo, Hyundai Accent, Peugeot 206 Sedan
Предимства и недостатъци
+ Нов атрактивен външен вид, приятна цена, добро качество, просторен багажник.
Неудобно управление на кормилното управление, посредствена динамика с картечница.
Шофиране
Колата е слабо ускорена, бавно се забавя и запазва пътя добре. Само високоскоростните възстановявания са дадени за затруднение.
4 точки.
Салон
Свободното пространство е достатъчно, за да се транспортират четири възрастни, довършителните материали са скромни и ергономичността е приятна.
4.5 точки
Комфорт
Инженерите за окачване перфектно са работили. Вярно, с модела.
5 точки.
Сигурност
Една въздушна възглавница и подобрената структура на тялото днес вече не е достатъчна.
2 точки.
Цена
Моделът е нов, а цената е почти стара.
5 точки.
Нашето мнение
Обичайте ни с лоша, красива любов. Това беше преди това символът на мотото Renault. И те го избраха, на кого възможностите и цената на колата е по-важен външен вид. След като запазиха всички предимства на предшественика, новият модел придоби привлекателност, която ясно ще има положителен ефект върху продажбите си.

Публикувано от: Dmitry Tyatyuchenko

 

Източник: Списание 5 колело [октомври 2008]